一种道路施工用降噪结构制造技术

本申请涉及一种道路施工用降噪结构，其包括底座，底座的两端均固定设置有连接柱，底座设置有多个，底座与相邻底座之间可拆卸连接，连接柱上固定设置有插块，底座上开设有供插块插入的插槽，插块与插槽插接，底座上设置有用于固定插块位置的固定件，两个连接柱之间固定设置有吸音板，两个连接柱相互靠近的侧壁上沿连接柱的长度方向均开设有安装槽，吸音板的两端分别与两个安装槽滑移连接，连接柱上设置有用于固定吸音板位置的定位件。将插块插进插槽后，将吸音板滑进安装槽后通过定位件固定即可完成吸音板的安装；解除定位件的锁定将吸音板滑出安装槽即可将吸音板从底座上取下，装卸方便，有利于提高施工效率。有利于提高施工效率。有利于提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用降噪结构


[0001]本申请涉及道路施工
，尤其是涉及一种道路施工用降噪结构。

技术介绍

[0002]道路在施工的时候，施工装置也会产生较大的噪音，这些噪音会干扰道路周边居民的生活，给居民生活带来很大的不便，因此，需要在道路施工时通过安装吸音板等设备来降低噪音，传统的降噪方法通常使用安装吸音板对噪声进行阻断。
[0003]授权公告号为CN213867380U的中国专利公开了一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括预埋底座，预埋底座的一侧设置有若干个勾板，基底的上方设置有屏障板，屏障板的外表面设置有吸音孔，吸音孔的一侧设置有吸音棉垫，吸音棉垫的一侧设置有泡沫铝垫，泡沫铝垫的一侧设置有玻璃棉垫，玻璃棉垫的一侧设置有硅酸铝棉垫,撑杆的一侧开设有滑槽,螺纹杆的外表面螺纹连接有滑块，固定块与屏障板固定连接。本技术道路桥梁施工用降噪屏障，工作时，噪音通过吸音孔依次通过四个容腔进行降噪处理，同时，通过电机的转动，带动螺纹杆旋转，使滑块上下移动，通过固定块带动屏障板的上下移动，能够方便施工工人的进入。
[0004]针对上述的相关技术，屏障板通过基底和预埋底座固定为一体，当需要转移施工场地时，需要挖出预埋底座后才能转移屏障板，而后重新埋设预埋底座以固定屏障板，安拆屏障板费时费力，降低了施工效率。

技术实现思路

[0005]为了便于装卸，提高施工效率，本申请提供一种道路施工用降噪结构。
[0006]本申请提供的一种道路施工用降噪结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种道路施工用降噪结构，包括底座，所述底座的两端均固定设置有连接柱，所述底座设置有多个，所述底座与相邻底座之间可拆卸连接，所述连接柱上固定设置有插块，所述底座上开设有供插块插入的插槽，所述插块与插槽插接，所述底座上设置有用于固定插块位置的固定件，两个所述连接柱之间固定设置有吸音板，两个所述连接柱相互靠近的侧壁上沿连接柱的长度方向均开设有安装槽，所述吸音板的两端分别与两个安装槽滑移连接，所述连接柱上设置有用于固定吸音板位置的定位件。
[0008]通过采用上述技术方案，将插块插进插槽，通过固定件固定插块的位置即可将连接柱与底座固定连接，再将吸音板的两端对准两侧连接柱上的安装槽，将吸音板滑进安装槽后使得吸音板的底壁与底座的顶壁抵接，通过定位件固定吸音板的位置即可完成吸音板的安装；当需要转移施工场地时，解除定位件的锁定，将吸音板滑出安装槽即可将吸音板从底座上取下，然后解除固定件的锁定将连接柱拔出插槽即可将连接柱从底座上拆下，装卸方便的同时便于转运吸音板，有利于提高施工效率。
[0009]可选的，所述固定件设置为锁紧销，所述底座内开设有容置槽，所述锁紧销沿垂直于连接柱的长度方向滑动设置在容置槽内，所述插块上开设有供锁紧销插入的锁紧槽，所
述锁紧销用于与锁紧槽插接，所述容置槽内设置有用于驱使锁紧销插入锁紧槽的弹性件，所述锁紧销用于插入锁紧槽的一端设置有弧形面。
[0010]通过采用上述技术方案，插块插入插槽时将锁紧销挤压进容置槽内，当插块完全没入插槽时，容置槽的槽口恰好与锁紧槽的槽口正对，挤压的力消失，弹性件驱使锁紧销插入锁紧槽，从而固定住插块，有利于增加连接柱与底座之间的连接稳定性。
[0011]可选的，所述定位件设置为定位杆，所述连接柱上开设有供定位杆插入的第一定位槽，所述吸音板上开设有供定位杆插入的第二定位槽，所述定位杆沿垂直于连接柱的长度方向同时滑动设置在第一定位槽和第二定位槽内，所述定位杆上设置有用于锁紧定位杆的锁紧组件。
[0012]通过采用上述技术方案，定位杆插在第一定位槽和第二定位槽内有利于阻止吸音板与连接柱之间的相对滑动，从而实现固定吸音板位置。
[0013]可选的，所述锁紧组件包括固定块、锁紧块和压缩弹簧，所述固定块固定设置在连接柱上，所述固定块上开设有供定位杆插入的第三定位槽，所述第三定位槽与第一定位槽连通，所述锁紧块设置在第一定位槽内，所述锁紧块固定套设在定位杆上，所述压缩弹簧套设在定位杆上，所述压缩弹簧的一端与固定块抵接，另一端与锁紧块抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，压缩弹簧始终处于压缩状态，固定块固定在连接柱上，压缩弹簧推动锁紧块靠近第二定位槽，锁紧块带动定位杆始终插在第二定位槽内，从而实现锁紧定位杆的目的。
[0015]可选的，所述定位杆上固定设置有凸块，所述固定块上开设有供凸块插入的凹槽，所述凹槽与第三定位槽连通，所述凸块与凹槽插接。
[0016]通过采用上述技术方案，定位杆插进第二定位槽后，凸块插入凹槽内，在需要拆卸吸音板时，将定位杆拔出第二定位槽，然后转动定位杆使得凸块与凹槽不对应，凸块与固定块抵接阻止压缩弹簧将定位杆推进第二定位槽，便于吸音板在安装槽内滑动。
[0017]可选的，所述底座的底壁上开设有让位槽，所述让位槽内转动设置有螺杆，所述螺杆与底座螺纹连接，所述螺杆的底壁上转动设置有滚轮。
[0018]通过采用上述技术方案，螺杆与底座螺纹连接一方面能够固定滚轮的位置，另一方面螺杆与底座螺纹连接能够调节滚轮的高度，在底座无需移动时将滚轮收纳进让位槽中，使得底座压在地面上，在对底座位置限定的同时还能提高底座固定的稳定性。
[0019]可选的，所述螺杆的顶壁上开设有用于方便转动螺杆的转动槽。
[0020]通过采用上述技术方案，转动槽的设置便于转动螺杆，从而便于对螺杆进行转动，以便调节滚轮的位置。
[0021]可选的，两个所述连接柱之间的吸音板至少设置两个，两个所述吸音板之间设置有隔音棉。
[0022]通过采用上述技术方案，两个吸音板可以实现双重消音减噪，隔音棉能够进一步增加隔音减噪的效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1. 将插块插进插槽，通过固定件固定插块的位置即可将连接柱与底座固定连接，再将吸音板的两端对准两侧连接柱上的安装槽，将吸音板滑进安装槽后使得吸音板的底壁与底座的顶壁抵接，通过定位件固定吸音板的位置即可完成吸音板的安装；当需要转移施
工场地时，解除定位件的锁定，将吸音板滑出安装槽即可将吸音板从底座上取下，然后解除固定件的锁定将连接柱拔出插槽即可将连接柱从底座上拆下，装卸方便的同时便于转运吸音板，有利于提高施工效率；
[0025]2. 插块插入插槽时将锁紧销挤压进容置槽内，当插块完全没入插槽时，容置槽的槽口恰好与锁紧槽的槽口正对，挤压的力消失，弹性件驱使锁紧销插入锁紧槽，从而固定住插块，有利于增加连接柱与底座之间的连接稳定性；
[0026]3. 螺杆与底座螺纹连接一方面能够固定滚轮的位置，另一方面螺杆与底座螺纹连接能够调节滚轮的高度，在底座无需移动时将滚轮收纳进让位槽中，使得底座压在地面上，在对底座位置限定的同时还能提高底座固定的稳定性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例主要体现底座的结构示意图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用降噪结构，包括底座(11)，其特征在于：所述底座(11)的两端均固定设置有连接柱(12)，所述底座(11)设置有多个，所述底座(11)与相邻底座(11)之间可拆卸连接，所述连接柱(12)上固定设置有插块(31)，所述底座(11)上开设有供插块(31)插入的插槽(111)，所述插块(31)与插槽(111)插接，所述底座(11)上设置有用于固定插块(31)位置的固定件，两个所述连接柱(12)之间固定设置有吸音板(21)，两个所述连接柱(12)相互靠近的侧壁上沿连接柱(12)的长度方向均开设有安装槽(121)，所述吸音板(21)的两端分别与两个安装槽(121)滑移连接，所述连接柱(12)上设置有用于固定吸音板(21)位置的定位件。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪结构，其特征在于：所述固定件设置为锁紧销(32)，所述底座(11)内开设有容置槽(115)，所述锁紧销(32)沿垂直于连接柱(12)的长度方向滑动设置在容置槽(115)内，所述插块(31)上开设有供锁紧销(32)插入的锁紧槽(311)，所述锁紧销(32)用于与锁紧槽(311)插接，所述容置槽(115)内设置有用于驱使锁紧销(32)插入锁紧槽(311)的弹性件，所述锁紧销(32)用于插入锁紧槽(311)的一端设置有弧形面。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪结构，其特征在于：所述定位件设置为定位杆(41)，所述连接柱(12)上开设有供定位杆(41)插入的第一定位槽(122)，所述吸音板(21)上开设有供定位杆(41)插入的第二定位槽(211)，所述定位杆(41)沿垂直于连接柱(12)的长度方向同时滑动设置在第一定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永健，帅振中，张斌，周益云，吴鑫泷，陈冲彦，张磊，宋润生，
申请(专利权)人：中国华西工程设计建设有限公司，
类型：新型
国别省市：