本实用新型专利技术公开了一种汽车修理用轮胎处理回收装置，包括破碎箱、外展分切结构、破碎辊和破碎驱动件，所述破碎箱为顶部开口的中空腔体，所述外展分切结构设于破碎箱内侧壁上，所述外展分切结构靠近破碎箱顶部设置，所述破碎辊设有两组且设于外展分切结构的下方，两组所述破碎辊转动设于破碎箱的内侧壁上且相互配合设置，所述破碎驱动件设于破碎箱上且与破碎辊连接。本实用新型专利技术属于轮胎处理技术领域，具体是指一种汽车修理用轮胎处理回收装置。体是指一种汽车修理用轮胎处理回收装置。体是指一种汽车修理用轮胎处理回收装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车修理用轮胎处理回收装置
[0001]本技术属于轮胎处理
，具体是指一种汽车修理用轮胎处理回收装置。
技术介绍
[0002]随着车辆的增多，车胎的使用量也是巨大的，由于车胎的使用寿命有限，车胎在损耗到一定程度就会需要更换，轮胎多是硫化橡胶制成，难以降解，直接焚烧，不仅会污染环境，还会造成资源的浪费。现有的轮胎处理方法，多是将轮胎直接碾压粉碎，之后送至回收厂进一步处理，而轮胎为中空圆柱结构，碾压破碎时，轮胎会在碾压破碎设备上滑动，不便施力，导致处理效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车修理用轮胎处理回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提出的一种汽车修理用轮胎处理回收装置，包括破碎箱、外展分切结构、破碎辊和破碎驱动件，所述破碎箱为顶部开口的中空腔体，所述外展分切结构设于破碎箱内侧壁上，所述外展分切结构靠近破碎箱顶部设置，所述破碎辊设有两组且设于外展分切结构的下方，两组所述破碎辊转动设于破碎箱的内侧壁上且相互配合设置，所述破碎驱动件设于破碎箱上且与破碎辊连接，将废旧轮胎从破碎箱顶部放入，外展分切结构对其承托并切段，分段后的轮胎落到破碎辊上，经破碎辊碾压破碎成碎块，方便回收厂处理；所述外展分切结构包括支架、伺服电机、丝杆、丝杆副、切刀和支撑连杆，所述支架设于破碎箱的内侧壁上，所述丝杆转动设于支架上，所述伺服电机设于支架底端，所述伺服电机与丝杆连接，所述丝杆副套设于丝杆上且与丝杆配合设置，所述切刀设有多组，所述切刀的底端铰接于支架上且远离丝杆中心轴线设置，所述切刀的刀刃朝向破碎箱内侧壁设置，所述支撑连杆与切刀对应设置，所述支撑连杆的一端铰接于丝杆副上，所述支撑连杆的另一端铰接于切刀的侧壁上。初始时，伺服电机运行，丝杆副沿丝杆滑动，使切刀顶部朝向丝杆中心轴线靠拢，方便轮胎中心从丝杆上套入，此时多组切刀呈锥形结构排布，且轮胎与切刀均为点或短线接触，此时控制伺服电机反向运行，驱使丝杆副沿丝杆反向滑动，带动支撑连杆偏转，将切刀顶部外展，切刀刀刃对轮胎施压，因切刀与轮胎呈点或短线接触，使得切刀更轻松将轮胎分段。
[0005]作为对本技术的进一步改进，所述支架包括轴套和多组设置在轴套侧壁上的固定杆，所述固定杆与破碎箱内侧壁固定连接，使支架固定连接在破碎箱内，所述切刀与固定杆对应设置，所述切刀的底端铰接于固定杆上，所述丝杆穿过轴套设置，可借助轴套对丝杆扶持限位。
[0006]作为对本技术的进一步改进，所述支架底壁上设有防护腔，所述伺服电机安装于防护腔内，可避免破碎辊对轮胎粉碎时，颗粒溅射到伺服电机。
[0007]优选的，所述破碎驱动件包括齿轮、从动链轮、驱动链轮、驱动电机和链条，所述齿轮设有两组且对应设于破碎辊的端部，两组所述齿轮啮合连接，所述从动链轮同轴连接于齿轮上，所述驱动电机设于破碎箱上，所述驱动链轮设于驱动电机的输出端，所述链条绕设于驱动链轮和从动链轮上，驱动电机运行，经驱动链轮、链条和从动链轮，驱使齿轮转动，进而使两组齿轮朝相反的方向转动，进而使破碎辊对分段的轮胎进行碾压破碎。
[0008]作为对本技术的进一步改进，所述破碎箱的内底壁为倾斜结构设置，所述破碎箱的底端侧壁设有排料口，方便将破碎后的碎块排出。
[0009]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车修理用轮胎处理回收装置，结构简单，设计合理，通过外展分切结构对轮胎预分割，方便破碎辊快速咬合，将轮胎破碎，外展分切结构的连接结构，可使切刀与轮胎呈点或短线接触，当支撑连杆驱使切刀向外转动时，切刀的刀刃对轮胎的压强增大，进而将轮胎分切；破碎驱动件驱使两组破碎辊朝相反的作用转动，即将分切后的轮胎向两组破碎辊中间汇聚，方便将轮胎压碾破碎。
附图说明
[0010]图1为本技术一种汽车修理用轮胎处理回收装置的结构示意图；
[0011]图2为支架的俯视图。
[0012]其中，1、破碎箱，2、外展分切结构，3、破碎辊，4、破碎驱动件，5、支架，6、伺服电机，7、丝杆，8、丝杆副，9、切刀，10、支撑连杆，11、轴套，12、固定杆，13、防护腔，14、齿轮，15、从动链轮，16、驱动链轮，17、驱动电机，18、链条，19、排料口。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施对本技术的技术方案进行进一步详细地说明，本技术的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0016]如图1
‑
2所示，本技术提供的一种汽车修理用轮胎处理回收装置，包括破碎箱1、外展分切结构2、破碎辊3和破碎驱动件4，破碎箱1为顶部开口的中空腔体，外展分切结构2设于破碎箱1内侧壁上，外展分切结构2靠近破碎箱1顶部设置，破碎辊3设有两组且设于外展分切结构2的下方，两组破碎辊3转动设于破碎箱1的内侧壁上且相互配合设置，破碎驱动件4设于破碎箱1上且与破碎辊3连接；外展分切结构2包括支架5、伺服电机6、丝杆7、丝杆副8、切刀9和支撑连杆10，支架5设于破碎箱1的内侧壁上，丝杆7转动设于支架5上，伺服电机6设于支架5底端，伺服电机6与丝杆7连接，丝杆副8套设于丝杆7上且与丝杆7配合设置，切刀9设有多组，切刀9的底端铰接于支架5上且远离丝杆7中心轴线设置，切刀9的刀刃朝向破碎箱1内侧壁设置，支撑连杆10与切刀9对应设置，支撑连杆10的一端铰接于丝杆副8上，支撑
连杆10的另一端铰接于切刀9的侧壁上。
[0017]支架5包括轴套11和多组设置在轴套11侧壁上的固定杆12，固定杆12与破碎箱1内侧壁固定连接，切刀9与固定杆12对应设置，切刀9的底端铰接于固定杆12上，丝杆7穿过轴套11设置，支架5底壁上设有防护腔13，伺服电机6安装于防护腔13内。
[0018]破碎驱动件4包括齿轮14、从动链轮15、驱动链轮16、驱动电机17和链条18，齿轮14设有两组且对应设于破碎辊3的端部，两组齿轮14啮合连接，从动链轮15同轴连接于齿轮14上，驱动电机17设于破碎箱1上，驱动链轮16设于驱动电机17的输出端，链条18绕设于驱动链轮16和从动链轮15上。
[0019]破碎箱1的内底壁为倾斜结构设置，破碎箱1的底端侧壁设有排料口19。
[0020]具体使用时，伺服电机6运行，丝杆副8沿丝杆7滑动，使切刀9顶部朝向丝杆7中心轴线靠拢，将轮胎中心从丝杆7上套入，此时多组切刀9呈锥形结构排布并对轮胎进行承托，控本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车修理用轮胎处理回收装置，其特征在于：包括破碎箱、外展分切结构、破碎辊和破碎驱动件，所述破碎箱为顶部开口的中空腔体，所述外展分切结构设于破碎箱内侧壁上，所述外展分切结构靠近破碎箱顶部设置，所述破碎辊设有两组且设于外展分切结构的下方，两组所述破碎辊转动设于破碎箱的内侧壁上且相互配合设置，所述破碎驱动件设于破碎箱上且与破碎辊连接；所述外展分切结构包括支架、伺服电机、丝杆、丝杆副、切刀和支撑连杆，所述支架设于破碎箱的内侧壁上，所述丝杆转动设于支架上，所述伺服电机设于支架底端，所述伺服电机与丝杆连接，所述丝杆副套设于丝杆上且与丝杆配合设置，所述切刀设有多组，所述切刀的底端铰接于支架上且远离丝杆中心轴线设置，所述切刀的刀刃朝向破碎箱内侧壁设置，所述支撑连杆与切刀对应设置，所述支撑连杆的一端铰接于丝杆副上，所述支撑连杆的另一端铰接于切刀的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅民，
申请(专利权)人：傅民，
类型：新型
国别省市：
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