本实用新型专利技术公开了一种汽车电子器件老化检测装置，包括箱体、加热器、横板、支架、震动装置、夹持固定机构、电子器件和检测仪，所述加热器设于箱体的内部，所述横板设于箱体的内壁上，所述支架设于横板上，所述震动装置设于支架上，所述夹持固定机构设于震动装置上，所述电子器件设于夹持固定机构上，所述检测仪设于箱体的外部且与电子器件电连接。本实用新型专利技术属于电子器件检测技术领域，具体是指一种可模拟温度，同时还可以模拟震动的多功能的汽车电子器件老化检测装置。器件老化检测装置。器件老化检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子器件老化检测装置
[0001]本技术属于电子器件检测
，具体是指一种汽车电子器件老化检测装置。
技术介绍
[0002]在电子产品在加工过程中，由于经历了复杂的加工和元器件物料的大量使用，无论是加工缺陷还是元器件缺陷，都可分为明显缺陷和潜在缺陷，明显缺陷指那些导致产品不能正常工作的缺陷，例如短路/断路，而潜在缺陷导致产品暂时可以使用，但在使用中缺陷会很快暴露出来，产品不能正常工作，潜在缺陷则无法用常规检验手段发现，而是运用老化的方法来剔除，老化检测是指在一定的环境温度下、较长的时间内对元器件连续施加环境应力，而环境应力筛选则不仅包括高温应力，还包括其他很多应力，例如温度循环、随机振动等，通过电热应力的综合作用来加速元器件内部的各种物理、化学反应过程，促使隐藏于元器件内部的各种潜在缺陷及早暴露，从而达到剔除早期失效产品的目的，现有的老化检测装置功能单一，只能单一的进行检测，不能深度的还原实际工作环境进行检测，需要进行改进。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种可模拟温度，同时还可以模拟震动的多功能的汽车电子器件老化检测装置。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车电子器件老化检测装置，包括箱体、加热器、横板、支架、震动装置、夹持固定机构、电子器件和检测仪，所述加热器设于箱体的内部，所述横板设于箱体的内壁上，所述支架设于横板上，所述震动装置设于支架上，所述夹持固定机构设于震动装置上，所述电子器件设于夹持固定机构上，所述检测仪设于箱体的外部且与电子器件电连接；所述震动装置包括电机、转轴、偏心轮、套筒、连杆、转轮、支板和弹簧一，所述电机设于支架上，所述转轴设于电机的动力输出端，所述偏心轮偏心设于转轴上，所述套筒套接设于支架上，所述连杆设于套筒之间，所述转轮转动设于连杆上且与偏心轮上下对应，所述支板设于支架上，所述弹簧一的一端设于支板上且另一端设于连杆上。
[0005]进一步地，所述夹持固定机构包括基座、压板、拨杆、连接板、棘轮和锁定装置，所述基座设于套筒上，所述压板铰接设于基座上，所述拨杆铰接设于基座上，所述连接板铰接设于拨杆的另一端且与压板铰接连接，所述棘轮转动设于拨杆的铰接点，所述锁定装置设于基座内且能够对棘轮进行锁定。
[0006]进一步地，所述锁定装置包括锁舌、弹簧二、挡块和拉杆，所述锁舌铰接设于基座内且能够对棘轮进行扣接，所述弹簧二的一端设于锁舌上且另一端设于基座内，所述挡块滑动设于基座内且能够对锁舌进行阻挡限位，所述拉杆设于挡块上。
[0007]优选地，所述箱体的内壁上设有温度传感器，所述温度传感器与加热器信号连接。
[0008]优选地，所述电机为伺服电机。
[0009]优选地，所述箱体的底部设有行走轮。
[0010]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车电子器件老化检测装置通过设置震动装置可以实现模仿震动对电子器件进行老化测试，通过夹持固定机构可以对电子器件进固定，加热器可以对箱体内进行加热，以便能够模仿在高温环境下对电子器件的老化检测，从而更能全面的模仿环境进行老化检测。
附图说明
[0011]图1为本技术一种汽车电子器件老化检测装置的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术一种汽车电子器件老化检测装置的夹持固定机构的结构示意图；
[0013]图3为图2中A处局部放大图。
[0014]其中，1、箱体，2、加热器，3、横板，4、支架，5、震动装置，6、夹持固定机构，7、电子器件，8、检测仪，9、电机，10、转轴，11、偏心轮，12、套筒，13、连杆，14、转轮，15、支板，16、弹簧一，17、基座，18、压板，19、拨杆，20、连接板，21、棘轮，22、锁定装置，23、锁舌，24、弹簧二，25、挡块，26、拉杆，27、温度传感器，28、行走轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0017]如图1
‑
3，本技术一种汽车电子器件7老化检测装置，包括箱体1、加热器2、横板3、支架4、震动装置5、夹持固定机构6、电子器件7和检测仪8，加热器2设于箱体1的内部，横板3设于箱体1的内壁上，支架4设于横板3上，震动装置5设于支架4上，夹持固定机构6设于震动装置5上，电子器件7设于夹持固定机构6上，检测仪8设于箱体1的外部且与电子器件7电连接；震动装置5包括电机9、转轴10、偏心轮11、套筒12、连杆13、转轮14、支板15和弹簧一16，电机9设于支架4上，转轴10设于电机9的动力输出端，偏心轮11偏心设于转轴10上，套筒12套接设于支架4上，连杆13设于套筒12之间，转轮14转动设于连杆13上且与偏心轮11上下对应，支板15设于支架4上，弹簧一16的一端设于支板15上且另一端设于连杆13上。
[0018]夹持固定机构6包括基座17、压板18、拨杆19、连接板20、棘轮21和锁定装置22，基座17设于套筒12上，压板18铰接设于基座17上，拨杆19铰接设于基座17上，连接板20铰接设于拨杆19的另一端且与压板18铰接连接，棘轮21转动设于拨杆19的铰接点，锁定装置22设
于基座17内且能够对棘轮21进行锁定。
[0019]锁定装置22包括锁舌23、弹簧二24、挡块25和拉杆26，锁舌23铰接设于基座17内且能够对棘轮21进行扣接，弹簧二24的一端设于锁舌23上且另一端设于基座17内，挡块25滑动设于基座17内且能够对锁舌23进行阻挡限位，拉杆26设于挡块25上。
[0020]箱体1的内壁上设有温度传感器27，温度传感器27与加热器2信号连接。
[0021]电机9为伺服电机9。
[0022]箱体1的底部设有行走轮28。
[0023]具体使用时，把电子器件7放置于基座17上，然后转动拨杆19，棘轮21同步旋转，拨杆19推送连接板20，连接板20推动压板18旋转，直至压板18对电子器件7压紧，在棘轮21旋转的过程中，在挡块25的作用下，锁舌23只能逆时针旋转不能顺时针旋转，从而可以对棘轮21进行锁定，需要拆卸电子器件7时，只需拉动拉杆26本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子器件老化检测装置，其特征在于：包括箱体、加热器、横板、支架、震动装置、夹持固定机构、电子器件和检测仪，所述加热器设于箱体的内部，所述横板设于箱体的内壁上，所述支架设于横板上，所述震动装置设于支架上，所述夹持固定机构设于震动装置上，所述电子器件设于夹持固定机构上，所述检测仪设于箱体的外部且与电子器件电连接；所述震动装置包括电机、转轴、偏心轮、套筒、连杆、转轮、支板和弹簧一，所述电机设于支架上，所述转轴设于电机的动力输出端，所述偏心轮偏心设于转轴上，所述套筒套接设于支架上，所述连杆设于套筒之间，所述转轮转动设于连杆上且与偏心轮上下对应，所述支板设于支架上，所述弹簧一的一端设于支板上且另一端设于连杆上。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子器件老化检测装置，其特征在于：所述夹持固定机构包括基座、压板、拨杆、连接板、棘轮和锁定装置，所述基座设于套...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅民，
申请(专利权)人：傅民，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。