【技术实现步骤摘要】
一种辅助供电系统
[0001]本专利技术涉及铁路牵引供电
,具体指一种辅助供电系统。
技术介绍
[0002]随着电力电子技术的快速发展,一种全电力电子化的柔性牵引变压器被应用于列车牵引供电系统中。该系统可彻底取消电分相,实现贯通柔性供电,并解决电能质量问题。系统投入运行后可大幅提升供电能力,提高重载铁路运力,提升系统安全稳定运行能力,减少能量浪费,符合我国铁路提速战略。
[0003]柔性牵引变压器包含多个三相—单相交直交变换器,三相—单相交直交变换器由电力电子器件组成,其中三相输入端互相并联,单相输出端级联。电力电子器件通过驱动模块提供的信号实现开关动作,而驱动模块本身需要单独的供电电源。由于三相—单相交直交变换器输出端级联,当级联模块达到一定数量后,上层模块中的电力电子器件对地电平将被抬升,而此时驱动模块若采用常规供电,那么接地端的对地电平仍然为零,当被抬升的电压大于驱动的隔离电压等级时就会造成驱动损坏。
[0004]工程上可通过抬升驱动供电电源的电压来解决此问题,但抬升驱动电源电压需要增加工频变压器,不仅大大提升了成本、占用了变电所内的大量空间,而且增加了安全隐患。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的上述不足,本专利技术提供的一种辅助供电系统解决了柔性牵引变压器驱动模块采用常规供电时,被抬升的电压大于驱动的隔离电压等级时会造成驱动损坏,而抬升驱动供电电源的电压成本高、占用空间大、安全隐患大问题。
[0006]为了达到上述专利技术目的,本专利技术采用的技术方案为 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种辅助供电系统,其特征在于,包括一级降压变压器和二级降压变压器;一级降压变压器的输出端和二级降压变压器的输入端相连接。2.根据权利要求1所述的一种辅助供电系统,其特征在于,还包括三相—单相变压器;三相—单相变压器的两个输出端分别连接电容C
o1
的一端和电容C
02
的一端,电容C
o1
的另一端和电容C
o2
的另一端共同作为一级降压变压器的输入。3.根据权利要求1所述的一种辅助供电系统,其特征在于,所述一级降压变压器包括型号为隔离型LLC的变压器L
m1
;变压器L
m1
包括原边和副边;其中,变压器L
m1
原边包括变压器L
m1
原边线组、场效应管S
a1
、场效应管S
a4
、场效应管S
a2
、场效应管S
a3
、钳位二极管D1、钳位二极管D2、分压电容C1、分压电容C2、谐振电感L
r1
和谐振电容C
r1
;变压器L
m1
原边线组一端连接谐振电感L
r1
的一端;谐振电感L
r1
的另一端连接场效应管S
a3
的漏极和场效应管S
a2
的源极;场效应管S
a2
的漏极连接场效应管S
a1
的源极和钳位二极管D1的负极;场效应管S
a1
的漏极连接电容C1的一端;电容C1的另一端连接钳位二极管D1的正极、电容C2的一端、钳位二极管D2的正极和谐振电容C
r1
的一端;电容C2的另一端和场效应管S
a4
的源极相连接;场效应管S
a4
的漏极连接场效应管S
a3
的源极和钳位二极管D2的负极;谐振电容C
r1
的另一端和变压器L
m1
原边线组另一端相连接;场效应管S
a1
的漏极为一级降压变压器的正极输入端,场效应管S
a4
的源极为一级降压变压器的负极输入端;变压器L
m1
副边包括变压器L
m1
副边线组、场效应管S
b1
、场效应管S
b2
、稳压电容C3、稳压电容C4;变压器L
m1
副边线组的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:龚子,林静英,原文宾,韩鹏程,王砚帛,
申请(专利权)人:成都国佳电气工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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