一种二氧化碳运输船制造技术

本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种二氧化碳运输船。本申请中二氧化碳运输船的液货舱内设置有过滤罩，通过过滤罩上的过滤孔过滤固态的二氧化碳，能够减少甚至避免固态二氧化碳进入液货泵中，液货泵不容易损坏。另外，过滤罩的中部高于边沿部分，使过滤罩具有较大的面积，过滤罩罩在积液井的井口处，只需要将井口罩住即可，过滤罩的体积不受限制，不会影响液货泵的流量供应，解决了目前的二氧化碳运输船在卸货时液货舱内掺杂的固态二氧化碳容易进入液货泵造成液货泵损坏的技术问题。碳容易进入液货泵造成液货泵损坏的技术问题。碳容易进入液货泵造成液货泵损坏的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种二氧化碳运输船


[0001]本申请涉及船舶
，具体而言，涉及一种二氧化碳运输船。

技术介绍

[0002]这部分中描述仅提供与本公开有关的背景信息且可以不构成现有技术。
[0003]二氧化碳运输船在运输的过程中，二氧化碳以液态形式存储于液货舱内，液货舱顶部封存有一定压力的二氧化碳蒸发气，液货舱内的温度和压力需要控制在二氧化碳三相点右上方附近。在实际运营过程中，液货舱内局部的液态二氧化碳可能会因为温度骤降或压力增大而凝固为固态干冰，液货舱上部的气态二氧化碳也可能因为温度降低或压力增大而凝华为固态干冰，形成的固态干冰掺杂在液态二氧化碳中，并不会及时恢复液态。卸货时，通过安装在液货舱上的液货泵抽吸液货舱内的液态二氧化碳，液货舱的舱底有积液井，液货泵连接液货管，液货泵的下端伸入积液井中抽吸液态的二氧化碳，此时掺杂在液态货品中的固态二氧化碳容易进入液货泵，损坏液货泵的泵体及叶片。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种二氧化碳运输船，用于解决目前的二氧化碳运输船在卸货时液货舱内掺杂的固态二氧化碳容易进入液货泵造成液货泵损坏的技术问题。
[0005]第一方面，提供了一种二氧化碳运输船：
[0006]二氧化碳运输船包括船体，船体具有液货舱，液货舱的舱底设置有积液井，船体上还有液货泵，液货泵连接有伸入积液井中的液货管，其特征在于，所述液货舱内设置有过滤罩，过滤罩罩在积液井的井口处，过滤罩上有用于过滤固态二氧化碳的过滤孔，过滤罩中部具有供液货管穿过的液货管穿孔；液货管和液货舱的舱底中的至少一个与过滤罩固定。
[0007]一种可能实施的方案中，过滤罩包括竖向延伸的罩体和水平延伸的罩盖，所述罩体呈筒形。
[0008]一种可能实施的方案中，所述过滤罩包括第一半罩和第二半罩，第一半罩与第二半罩拼接形成所述过滤罩，所述液货管穿孔由第一半罩和第二半罩围成，以使第一半罩和第二半罩能够从液货管相对的两侧对合后形成过滤罩。
[0009]一种可能实施的方案中，所述过滤罩与液货管焊接固定。
[0010]一种可能实施的方案中，所述过滤罩与液货舱的舱底通过固定螺栓固定，过滤罩与液货舱的舱底之间设置有调整垫片。
[0011]一种可能实施的方案中，过滤罩边沿处配置有折边，固定螺栓穿过折边，通过固定折边将过滤罩固定。
[0012]一种可能实施的方案中，所述液货管上设置有固定环，过滤罩与固定环可拆固定。
[0013]一种可能实施的方案中，过滤罩与固定环通过螺栓可拆固定。
[0014]一种可能实施的方案中，所述过滤罩与液货舱的舱底焊接固定。
[0015]一种可能实施的方案中，所述过滤罩的罩口尺寸大于积液井的井口尺寸。
[0016]本申请中的二氧化碳运输船具有的有益效果：本申请中二氧化碳运输船的液货舱内设置有过滤罩，通过过滤罩上的过滤孔过滤固态的二氧化碳，能够减少甚至避免固态二氧化碳进入液货泵中，液货泵不容易损坏。另外，过滤罩的中部高于边沿部分，使过滤罩具有较大的面积，过滤罩罩在积液井的井口处，只需要将井口罩住即可，过滤罩的体积不受限制，不会影响液货泵的流量供应，解决了目前的二氧化碳运输船在卸货时液货舱内掺杂的固态二氧化碳容易进入液货泵造成液货泵损坏的技术问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为根据本申请二氧化碳运输船一种的实施例中液货泵和过滤罩的安装结构示意图；
[0019]图2为图1中过滤罩的俯视图；
[0020]图3为图1中过滤罩的主视图；
[0021]其中，附图标记说明如下：
[0022]1、液货泵；2、积液井；21、井口；3、舱底；4、液货管；41、吸入口；5、过滤罩；51、过滤孔；52、液货管穿孔；53、罩体；54、罩盖；55、第一半罩；56、第二半罩；57、折边；6、固定螺栓；7、调整垫片。
具体实施方式
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0026]根据本申请的第一方面，首先提供了一种二氧化碳运输船，参见图1至图3。
[0027]二氧化碳运输船包括船体和配置在船体上的液货泵1，船体具有液货舱，液货舱的舱底3设置有积液井2。液货泵1连接有伸入积液井2中的液货管4，液货管4的下端开口为吸入液态二氧化碳的吸入口41。
[0028]为了避免吸入口41吸入固态二氧化碳损坏液货泵1，本申请中，液货舱内设置有过滤罩5，过滤罩5罩在积液井2的井口处，过滤罩5上有用于过滤固态二氧化碳的过滤孔51。过滤罩5中部具有供液货管4穿过的液货管穿孔52，过滤罩5与液货管4外壁固定，同时过滤罩5与液货舱的舱底3固定，本实施例中，过滤罩5固定在积液井的井口21的外围。
[0029]为了增大过滤罩5的体积，增多过滤孔51的数量，过滤罩5向上鼓起。具体的，过滤罩5包括竖向延伸的罩体53和水平延伸的罩盖54，其中罩体53呈筒形。具体的，罩体53为圆筒。一种实施例中，过滤罩是半球形。一种实施例中，罩体为方形筒。
[0030]本实施例中，过滤罩5的罩口尺寸大于积液井2的井口21尺寸。这样过滤罩5的体积足够大，增多过滤孔51的数量。一种实施例中，过滤罩的罩口尺寸等于积液井的井口尺寸。
[0031]相比将过滤罩5直接设置在液货管4上，本申请中过滤罩5设置在井口21处，过滤罩5的尺寸不受限制，通过过滤罩5的液态二氧化碳流量能够满足液货泵1的需求，无需更换液货管4，降低了对现有二氧化碳运输船的改造成本，同时也降低了液货管4的尺寸要求。
[0032]为了便于过滤罩5的安装，过滤罩5包括第一半罩55和第二半罩56，第一半罩55与第二半罩56拼接形成过滤罩5，液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二氧化碳运输船，包括船体，船体具有液货舱，液货舱的舱底(3)设置有积液井(2)，船体上还有液货泵(1)，液货泵(1)连接有伸入积液井(2)中的液货管(4)，其特征在于，所述液货舱内设置有过滤罩(5)，过滤罩(5)罩在积液井(2)的井口(21)处，过滤罩(5)上有用于过滤固态二氧化碳的过滤孔(51)，过滤罩(5)中部具有供液货管(4)穿过的液货管穿孔(52)；液货管(4)和液货舱的舱底(3)中的至少一个与过滤罩(5)固定。2.根据权利要求1所述的二氧化碳运输船，其特征在于，过滤罩(5)包括竖向延伸的罩体(53)和水平延伸的罩盖(54)，所述罩体(53)呈筒形。3.根据权利要求1或2所述的二氧化碳运输船，其特征在于，所述过滤罩(5)包括第一半罩(55)和第二半罩(56)，第一半罩(55)与第二半罩(56)拼接形成所述过滤罩(5)，所述液货管穿孔(52)由第一半罩(55)和第二半罩(56)围成，以使第一半罩(55)和第二半罩(56)能够从液货管(4)相对的两侧对合后形成过滤罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳卫东，王璐玭，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：