一种车载尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载尾气处理装置，属于尾气处理装置领域，包括底盘、安装块、楔块、安装板、连接杆、处理装置本体、锁定结构、固定螺母、压紧螺杆、挡板。本实用新型专利技术使用时，通过将安装板上的楔块插入到安装块内，然后通过旋拧固定螺母上的压紧螺杆，进而压紧螺杆挤压一侧安装板，一侧的安装板通过连接杆带动另一侧的安装板同步运动，进而带动两个楔块同步在安装块上插紧，进而完成安装，通过锁定结构可对处理装置本体进行拆装，通过安装板下端的挡板，当车辆经过凸起或石块时，石块撞击到挡板上，进而不会直接对处理装置本体造成冲击，进而避免了处理装置本体损坏。而避免了处理装置本体损坏。而避免了处理装置本体损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种车载尾气处理装置


[0001]本技术涉及尾气处理装置领域，特别是一种车载尾气处理装置。

技术介绍

[0002]尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。现有的汽车尾气处理装置一般都是固定与汽车排气管套接在一起，在进行检修或者对汽车尾气处理装置进行更换时，现有的汽车尾气处理装置在安装与拆卸时都极为不便。
[0003]现有技术中，专利公告号CN207847750U的专利公布了一种便于拆装的汽车尾气处理装置，涉及汽车尾气处理装置
该便于拆装的汽车尾气处理装置，包括汽车底盘，汽车底盘的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的底部固定安装有吊杆，吊杆的底部固定安装有安装块。
[0004]上述技术方案在一定程度上解决了尾气处理装置安装问题，但是现有技术中的尾气处理装置和上述技术方案中的尾气处理装置通常裸露在外，当遇到石块或者凸起路段时容易对尾气处理装置造成磕碰损坏，因此需要一种解决上述问题的车载尾气处理装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提出的问题，设计了一种车载尾气处理装置。
[0006]实现上述目的本技术的技术方案为，一种车载尾气处理装置，包括底盘、安装块、楔块、安装板、连接杆、处理装置本体、锁定结构、固定螺母、压紧螺杆、挡板，两个所述安装块前后分布固定安装于底盘下表面上，两个所述楔块分别滑动插装于两个所述安装块内，两个所述安装板分别竖向固定安装于两个所述楔块上，所述连接杆固定连接于两个所述安装板上部，所述处理装置本体通过两个所述安装板上的锁定结构固定于两个所述安装板上，所述固定螺母固定安装于底盘下表面后部，所述压紧螺杆咬合插装于固定螺母内且与安装板相挤压，所述挡板固定安装于两个所述安装板下端且位于处理装置本体正下方。
[0007]进一步的，所述锁定结构包括安装槽、半圆环、橡胶垫、锁定螺栓，所述安装槽开于安装板上，所述半圆环上端可转动铰接安装于安装板上，所述橡胶垫安装于安装槽和半圆环内表面上，所述处理装置本体通过安装槽和半圆环上的橡胶垫夹持固定，所述锁定螺栓固定连接于安装板和半圆环上。
[0008]进一步的，所述处理装置本体为尾气处理装置，所述处理装置本体为中部直径大与两端直径的管状结构。
[0009]进一步的，所述安装槽和半圆环上的橡胶垫所围形状与处理装置本体两端的管状结构外圈形状相一致。
[0010]进一步的，所述楔块下表面为自前向后逐渐向下倾斜的块状结构。
[0011]有益效果：
[0012]本技术提供了一种车载尾气处理装置，具备以下有益效果，本装置通过其结
构设计，通过将安装板上的楔块插入到安装块内，然后通过旋拧固定螺母上的压紧螺杆，进而压紧螺杆挤压一侧安装板，一侧的安装板通过连接杆带动另一侧的安装板同步运动，进而带动两个楔块同步在安装块上插紧，进而完成安装，安装过程较为简便；
[0013]通过锁定结构可对处理装置本体进行拆装，通过安装板下端的挡板，当车辆经过凸起或石块时，石块撞击到挡板上，进而不会直接对处理装置本体造成冲击，进而避免了处理装置本体损坏。
附图说明
[0014]图1是本技术所述车载尾气处理装置的结构示意图；
[0015]图2是本技术所述车载尾气处理装置的半圆环部位的侧视结构示意图。
[0016]图中，1、底盘；2、安装块；3、楔块；4、安装板；5、连接杆；6、处理装置本体；7、固定螺母；8、压紧螺杆；9、挡板；10、安装槽；11、半圆环；12、橡胶垫；13、锁定螺栓。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种车载尾气处理装置，包括底盘1、安装块2、楔块3、安装板4、连接杆5、处理装置本体6、锁定结构、固定螺母7、压紧螺杆8、挡板9，两个安装块2前后分布固定安装于底盘1下表面上，两个楔块3分别滑动插装于两个安装块2内，两个安装板4分别竖向固定安装于两个楔块3上，连接杆5固定连接于两个安装板4上部，处理装置本体6通过两个安装板4上的锁定结构固定于两个安装板4上，固定螺母7固定安装于底盘1下表面后部，压紧螺杆8咬合插装于固定螺母7内且与安装板4相挤压，挡板9固定安装于两个安装板4下端且位于处理装置本体6正下方。
[0021]本技术中，锁定结构包括安装槽10、半圆环11、橡胶垫12、锁定螺栓13，安装槽10开于安装板4上，半圆环11上端可转动铰接安装于安装板4上，橡胶垫12安装于安装槽10和半圆环11内表面上，处理装置本体6通过安装槽10和半圆环11上的橡胶垫12夹持固定，锁定螺栓13固定连接于安装板4和半圆环11上，处理装置本体6为尾气处理装置，处理装置本
体6为中部直径大与两端直径的管状结构，安装槽10和半圆环11上的橡胶垫12所围形状与处理装置本体6两端的管状结构外圈形状相一致，通过将处理装置本体6两端的管状结构放置于安装槽10内转动半圆环11使得其上的橡胶垫12挤压于处理装置本体6两端的管状结构上进而完成对处理器本体6的安装。
[0022]本技术中，楔块3下表面为自前向后逐渐向下倾斜的块状结构，进而在楔块3向前运动时，楔块3会在安装块2中楔紧。
[0023]在本实施方案中：
[0024]使用时，通过将安装板4上的楔块3插入到安装块2内，然后通过旋拧固定螺母7上的压紧螺杆8，进而压紧螺杆8挤压一侧安装板4，一侧的安装板4通过连接杆5带动另一侧的安装板4同步运动，进而带动两个楔块3同步在安装块2上插紧，进而完成安装，通过锁定结构可对处理装置本体6进行拆装，通过安装板4下端的挡板9，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载尾气处理装置，包括底盘(1)、安装块(2)、楔块(3)、安装板(4)、连接杆(5)、处理装置本体(6)、锁定结构、固定螺母(7)、压紧螺杆(8)、挡板(9)，其特征在于，两个所述安装块(2)前后分布固定安装于底盘(1)下表面上，两个所述楔块(3)分别滑动插装于两个所述安装块(2)内，两个所述安装板(4)分别竖向固定安装于两个所述楔块(3)上，所述连接杆(5)固定连接于两个所述安装板(4)上部，所述处理装置本体(6)通过两个所述安装板(4)上的锁定结构固定于两个所述安装板(4)上，所述固定螺母(7)固定安装于底盘(1)下表面后部，所述压紧螺杆(8)咬合插装于固定螺母(7)内且与安装板(4)相挤压，所述挡板(9)固定安装于两个所述安装板(4)下端且位于处理装置本体(6)正下方。2.根据权利要求1所述的车载尾气处理装置，其特征在于，所述锁定结构包括安装槽(10)、半...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，盛赟，吴志竣，沈鑫海，朱香宇，
申请(专利权)人：浙江理工大学科技与艺术学院，
类型：新型
国别省市：