集卡换电电池包及其换电方法技术

本发明专利技术提供了集卡换电电池包及其换电方法，包括：一电池包骨架，电池包骨架限定的内部空间分为上层和下层；一容纳高压接线盒的第一空间区域、一容纳高压控制盒的第二空间区域和一容纳空调压缩机的第三空间区域在下层中排列；一电池组，呈矩阵排列于电池包骨架的上层，空调压缩机的水冷管路联通电池组，冷媒自空调压缩机流出后经过反重力方向的行程到达电池组中的电池包；以及一水冷补水箱，设置于电池组中位置最高的电池包的一侧，水冷补水箱联通电池包和空调压缩机。本发明专利技术能够大大缩小电池包的高度和整体体积，从而让侧装型的电动车所在更换电池的时候减少电池包与电池仓的碰撞，提高更换电池的安全性和效率。提高更换电池的安全性和效率。提高更换电池的安全性和效率。

【技术实现步骤摘要】
集卡换电电池包及其换电方法


[0001]本专利技术涉及车辆换电领域，尤其涉及一种集卡换电电池包及其换电方法。

技术介绍

[0002]当前，新能源汽车虽然已经进入相对成熟的发展阶段，但与传统燃油车相比，由于起步时间短，消费者对纯电动汽车三电系统在使用过程中的稳定性格外注重。尤其是其中的动力电池，更是新能源车的核心命脉。
[0003]在重型集卡的新能源换电站系统中，电池包做为能量转运单元，结构布置设计至关重要。现有的电池包多采用水冷系统的空调顶部布置，造成水冷系统的补水箱更高(补水箱与空调有一定高度差)，补水箱与空调都布局增加了电池包的整体高度，从而造成整个电池包高度比较高；另外在与车载底座交互时导向机构复杂；第三电池包大都采用的是顶部吊装，由于是顶部吊装，所以电池本身的高度不是很敏感。现有技术的这些结构都难以降低电池包的高度。
[0004]所以，当需要电池的使用方法进行改进时，例如：需要将电池包进行侧装时，电池包的高度过高就会明显影响电池包安装的精度，造成电池包与电池仓发生碰撞等等，产生安全隐患。
[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种集卡换电电池包及其换电方法。
[0006]需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0007]针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供集卡换电电池包及其换电方法，克服了现有技术的困难，能够通过创新的内部布局，大大缩小电池包的整体体积，尤其是高度，从而让侧装型的电动车所在更换电池的时候减少电池包与电池仓的碰撞，提高更换电池的安全性和效率。
[0008]本专利技术的实施例提供一种集卡换电电池包，包括：
[0009]一电池包骨架，所述电池包骨架限定的内部空间分为上层和下层；
[0010]一容纳高压接线盒的第一空间区域、一容纳高压控制盒的第二空间区域和一容纳空调压缩机的第三空间区域在所述下层中排列；
[0011]一电池组，呈矩阵排列于所述电池包骨架的上层，所述空调压缩机的水冷管路联通所述电池组，冷媒自所述空调压缩机流出后经过反重力方向的行程到达所述电池组中的电池包；以及
[0012]一水冷补水箱，设置于所述电池组中位置最高的电池包的一侧，所述水冷补水箱联通所述电池包和空调压缩机。
[0013]优选地，还包括：
[0014]至少一第一换电连接器，设置于所述第二空间区域的底部，所述第一换电连接器
电连接所述高压控制盒。
[0015]优选地，所述高压控制盒电连接所述高压接线盒，所述高压接线盒电连接所述电池组。
[0016]优选地，还包括：所述空调压缩机为一卧式压缩机，所述卧式压缩机中电机的旋转轴平行于所述集卡的长度方向。
[0017]优选地，所述高压接线盒、高压控制盒和空调压缩机在所述下层中沿所述集卡的宽度方向依次排列，且所述高压接线盒、高压控制盒和空调压缩机各自基于与所述集卡的宽度方向相垂直的铅垂面的投影图案至少部分相互重叠。
[0018]优选地，所述电池组中的同行的电池包的水冷管路形成串联管路，所述电池组中的异行的电池包的水冷管路形成并联管路，所述高压接线盒、高压控制盒和空调压缩机的高度均相同。
[0019]优选地，所述电池包骨架之间设有横向或纵向的相互交错的主梁；
[0020]所述电池包骨架两侧，在横向的主梁与纵向的主梁的交叉处沿背离所述内部空间的方向延展出至少一电池包耳板。
[0021]优选地，所述主梁之间设有若干交叉斜筋。
[0022]本专利技术的实施例提供一种集卡换电电池包换电方法，采用上述的集卡换电电池包，包括以下步骤：
[0023]将所述电池包主体沿所述集卡的宽度方向进入集卡的电池仓；
[0024]在所述电池包主体到达所述电池仓中电池对接位上方时，放下所述电池包主体，令所述电池包主体与所述电池对接位进行机械对位和电连接。
[0025]优选地，包括：所述集卡的电池对接位设有至少两导向支架和第二换电连接器，所述电池包主体的电池包骨架的定位孔垂直插入导向支架，引导所述第一换电连接器和第二换电连接器垂直对接。
[0026]本专利技术的集卡换电电池包及其换电方法，能够通过创新的内部布局，大大缩小电池包的整体体积，尤其是高度，从而让侧装型的电动车所在更换电池的时候减少电池包与电池仓的碰撞，提高更换电池的安全性和效率。
附图说明
[0027]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
[0028]图1是本专利技术的集卡换电电池包的立体图。
[0029]图2是本专利技术的集卡换电电池包的主视图。
[0030]图3是本专利技术的集卡换电电池包的侧视图。
[0031]图4是本专利技术的集卡换电电池包与集卡连接的立体图。
[0032]图5是本专利技术的集卡换电电池包与集卡连接的主视图。
[0033]图6是图7中A
‑
A向的剖面图。
[0034]图7是本专利技术的集卡换电电池包与集卡连接的侧视图。
[0035]图8是本专利技术的集卡换电电池包换电方法的流程图。
[0036]图9至10是本专利技术的集卡换电电池包换电方法的实施过程示意图。
[0037]附图标记
[0038]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电池包
[0039]11
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主梁
[0040]12
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电池包耳板
[0041]13
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电池包骨架
[0042]14
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交叉斜筋
[0043]15
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第一空间区域
[0044]16
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第二空间区域
[0045]17
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第三空间区域
[0046]18
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第四空间区域
[0047]21
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空调压缩机
[0048]22
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水冷补水箱
[0049]23
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一换电连接器
[0050]24
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高压接线盒
[0051]25
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电池包
[0052]26
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高压控制盒
[0053]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
车载底架
[0054]31
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第二换电连接器
[0055]32
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导向支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集卡换电电池包，其特征在于，电池包主体(1)包括：一电池包骨架(13)，所述电池包骨架(13)限定的内部空间分为上层和下层；一容纳高压接线盒(24)的第一空间区域(15)、一容纳高压控制盒(26)的第二空间区域(16)和一容纳空调压缩机(21)的第三空间区域(17)在所述下层中排列；一电池组，呈矩阵排列于所述电池包骨架(13)的上层，所述空调压缩机(21)的水冷管路联通所述电池组，冷媒自所述空调压缩机(21)流出后经过反重力方向的行程到达所述电池组中的电池包；以及一水冷补水箱(22)，设置于所述电池组中位置最高的电池包的一侧，所述水冷补水箱(22)联通所述电池包和空调压缩机(21)。2.根据权利要求1所述的集卡换电电池包，其特征在于，还包括：至少一第一换电连接器(23)，设置于所述第二空间区域(16)的底部，所述第一换电连接器(23)电连接所述高压控制盒(26)。3.根据权利要求2所述的集卡换电电池包，其特征在于，所述高压控制盒(26)电连接所述高压接线盒(24)，所述高压接线盒(24)电连接所述电池组。4.根据权利要求2所述的集卡换电电池包，其特征在于，还包括：所述空调压缩机(21)为一卧式压缩机，所述卧式压缩机中电机的旋转轴平行于所述集卡的长度方向。5.根据权利要求2所述的集卡换电电池包，其特征在于，所述高压接线盒(24)、高压控制盒(26)和空调压缩机(21)在所述下层中沿所述集卡的宽度方向依次排列，且所述高压接线盒(24)、高压控制盒(26...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭黎敏，江华，韩艳伟，徐章成，
申请(专利权)人：上海氪纬科技有限公司，
类型：发明
国别省市：