本实用新型专利技术公开了一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，包括输送台，输送台底部两侧的两端均固定设有支撑台，四个支撑台一侧的中间位置均开设有滑槽，四个滑槽的内壁均滑动设有滑块，四个滑块的一侧均固定设有第一电动伸缩杆，四个第一电动伸缩杆的输出端均固定设有连接轴，四个防护外壳的内壁均卡合设有第一电机。本实用新型专利技术一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，启动四个第一电动伸缩杆将运输子输送带上端的工件挤压夹持，启动第二电动伸缩杆将挤压的工件升起，启动第一电机转动橡胶挤压盘使得固定的工件转动翻转，关闭电动伸缩杆即可解除固定，不需要工作人员手动翻转，从而提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置
[0001]本技术涉及汽车零部件生产的
，特别涉及一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置。
技术介绍
[0002]传统的汽车制造行业中在生产制造汽车时一般需要对汽车的零部件进行单独的加工生产，将多组零部件生产完毕之后再将其进行组装即可完成汽车的组装生产，在加工或者使用零部件时，因为汽车的零部件普遍较重，因此需要输送至装置进行传送，使得生产方便进行，且提高生产的效率；
[0003]现有技术中，在设计制造该具有翻转结构的汽车零部件运输装置时，大多数设计者会注重设计装置的运输稳定性，使得零部件在运输时不易因为装置的不稳定而晃动甚至导致掉落，但是在使用有些较大型的零部件时，其材质均为金属材料，因此重量较大，如果运输装置上端不具有翻转结构则需要工作人员手动翻转，不仅操作不安全，且增加工作人员的工作负担，从而降低装置的实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，包括输送台，所述输送台底部两侧的两端均固定设有支撑台，四个所述支撑台一侧的中间位置均开设有滑槽，四个所述滑槽的内壁均滑动设有滑块，四个所述滑块的一侧均固定设有第一垫板，四个所述第一垫板的一侧均固定设有第一电动伸缩杆，四个所述第一电动伸缩杆的输出端均固定设有连接轴，四个所述连接轴的一端均固定设有防护外壳，四个所述防护外壳的内壁均卡合设有第一电机，四个所述第一电机的输出端均固定设有转轴，且四个转轴的一端分别与防护外壳的一侧穿插连接。
[0006]优选的，四个所述转轴的一端均固定设有橡胶挤压盘，四个所述滑槽内壁的底部均卡合设有第二电动伸缩杆，且四个第二电动伸缩杆一端的外壁分别与输送台的内壁穿插连接，四个第二电动伸缩杆的输出端分别与四个滑块的底部固定连接。
[0007]优选的，所述输送台底部两侧两端的边缘处均开设有两个第一卡槽，所述输送台底部两侧两端的边缘处均开设有第二卡槽，且每个第二卡槽内壁上端的两侧分别与两个第一卡槽的内壁连通。
[0008]优选的，四个所述第二卡槽的内壁均卡合设有卡块，且四个卡块顶端两侧的外壁分别与每个第一卡槽的内壁卡合连接，四个所述卡块的底部均卡合设有弧形凹槽，四个所述卡块顶端的四个边角处均穿插设有固定轴，且每个固定轴一端的外壁分别穿过四个卡块的一侧与每个第一卡槽的内壁螺纹连接。
[0009]优选的，其中两个所述第二卡槽的内壁均穿插设有传动轴，且两个传动轴一端的
外壁分别与另外两个第二卡槽的内壁穿插连接，且两个传动轴两端的外壁分别与四个弧形凹槽的内壁穿插连接，其中一个所述传动轴的外壁传动设有输送带，且输送带一端的内壁与另一个传动轴的外壁传动连接，所述输送台外壁一侧的一端固定设有第二垫板，所述第二垫板的顶端固定设有第二电机，且其中一个传动轴的一端穿过其中第二卡槽的内壁与第二电机的输出端固定连接。
[0010]优选的，所述输送台外壁的另一侧固定设有开关面板，所述开关面板的一侧分别开设有第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆开关、第一电机开关以及第二电机开关，且第一电动伸缩杆通过第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆通过第二电动伸缩杆开关、第一电机通过第一电机开关以及第二电机通过第二电机开关均与外接电源电性连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)本技术通过在装置上设置具有升降翻转功能的夹持结构，且该结构主要是由滑槽、滑块、第一电动伸缩杆、防护外壳、第一电机、橡胶挤压盘以及第二电动伸缩杆等组成的，启动四个第一电动伸缩杆将运输子输送带上端的工件挤压夹持，此时启动第二电动伸缩杆将挤压的工件升起，再启动第一电机转动橡胶挤压盘使得固定的工件转动翻转，然后降下第二电动伸缩杆使得工件放置在输送带上端，关闭第一电动伸缩杆即可解除固定，完成零部件翻转，不需要工作人员手动翻转，从而提高装置的实用性；
[0013](2)本技术通过在装置上设置有便于安装拆卸的输送设备固定结构，且该结构主要是由输送台、第一卡槽、第二卡槽以及卡块等组成的，安装输送带时，拧动固定轴，将卡块从第二卡槽中取出，将带有输送带的传动轴卡在第二卡槽的内部，再将卡块卡入第二卡槽中固定轴拧在第一卡槽的内壁中即可完成输送装置的安装，后期拆卸将固定轴拆卸取出传动轴即可，方便使用者后期对装置的维护，从而提高装置使用的便利性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术电动伸缩杆以及橡胶挤压盘翻转夹持的结构示意图；
[0016]图3为本技术卡槽以及卡块安装固定的结构示意图。
[0017]图中：1、输送台；2、支撑台；3、滑槽；4、滑块；5、第一电动伸缩杆；6、防护外壳；7、第一电机；8、橡胶挤压盘；9、第二电动伸缩杆；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、卡块；13、传动轴；14、输送带；15、第二电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，包括输送台1，其中两个第二卡槽11的内壁均穿插设有传动轴13，且两个传动轴13一端的外壁分别与另外两个第二卡槽11的内壁穿插连接，且两个传动轴13两端的外壁分别与四个弧形凹槽的内壁穿插连接，其中一个传动轴13的外壁传动设有输送带14，且输送带14一端的内
壁与另一个传动轴13的外壁传动连接，输送台1外壁一侧的一端固定设有第二垫板，第二垫板的顶端固定设有第二电机15，且其中一个传动轴13的一端穿过其中第二卡槽11的内壁与第二电机15的输出端固定连接，输送台1外壁的另一侧固定设有开关面板，开关面板的一侧分别开设有第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆开关、第一电机开关以及第二电机开关，且第一电动伸缩杆5通过第一电动伸缩杆开关、第二电动伸缩杆9通过第二电动伸缩杆开关、第一电机7通过第一电机开关以及第二电机15通过第二电机开关均与外接电源电性连接；
[0020]如图2所示，输送台1底部两侧的两端均固定设有支撑台2，四个支撑台2一侧的中间位置均开设有滑槽3，四个滑槽3的内壁均滑动设有滑块4，四个滑块4的一侧均固定设有第一垫板，四个第一垫板的一侧均固定设有第一电动伸缩杆5，四个第一电动伸缩杆5的输出端均固定设有连接轴，四个连接轴的一端均固定设有防护外壳6，四个防护外壳6的内壁均卡合设有第一电机7，四个第一电机7的输出端均固定设有转轴，且四个转轴的一端分别与防护外壳6的一侧穿插连接，四个转轴的一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，包括输送台(1)，其特征在于，所述输送台(1)底部两侧的两端均固定设有支撑台(2)，四个所述支撑台(2)一侧的中间位置均开设有滑槽(3)，四个所述滑槽(3)的内壁均滑动设有滑块(4)，四个所述滑块(4)的一侧均固定设有第一垫板，四个所述第一垫板的一侧均固定设有第一电动伸缩杆(5)，四个所述第一电动伸缩杆(5)的输出端均固定设有连接轴，四个所述连接轴的一端均固定设有防护外壳(6)，四个所述防护外壳(6)的内壁均卡合设有第一电机(7)，四个所述第一电机(7)的输出端均固定设有转轴，且四个转轴的一端分别与防护外壳(6)的一侧穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，其特征在于，四个所述转轴的一端均固定设有橡胶挤压盘(8)，四个所述滑槽(3)内壁的底部均卡合设有第二电动伸缩杆(9)，且四个第二电动伸缩杆(9)一端的外壁分别与输送台(1)的内壁穿插连接，四个第二电动伸缩杆(9)的输出端分别与四个滑块(4)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，其特征在于，所述输送台(1)底部两侧两端的边缘处均开设有两个第一卡槽(10)，所述输送台(1)底部两侧两端的边缘处均开设有第二卡槽(11)，且每个第二卡槽(11)内壁上端的两侧分别与两个第一卡槽(10)的内壁连通。4.根据权利要求3所述的一种具有翻转结构的汽车零部件运输装置，其特征在于，四个所述第二卡槽(11)的内壁均...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，
申请(专利权)人：库博恩精密机械大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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