本发明专利技术提供一种应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置，包括下部为圆筒状、上部设有锥形管的壳体，所述锥形管的顶部固定装有连接板；所述连接板的上面和所述叉车方向盘的底部固定连接在一起，所述连接板底部固定装有圆柱形的水胆安装座，所述水胆安装座上装有圆筒形的水胆，所述水胆安装座的下部固定有加热管；所述锥形管上部的侧壁上对称地设置有两处便于空气流通的网形孔。本发明专利技术通过在叉车的方向盘和转向轴之间加装一个加热管，用加热管加热水胆内盛装的自来水，热水的热量通过在壳体上设有的网形孔辐射到叉车工手部的方式实现在对叉车工的手部进行局部供暖，进而提高叉车工的驾驶舒适感，间接地提高了驾驶的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置
[0001]本专利技术涉及叉车
，具体而言，尤其涉及一种应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置。
技术介绍
[0002]叉车因其装卸货物方便、便于货物在小范围内转运，在现代的厂区和厂房内中得到了广泛的应用，因叉车的应用场所大多堆满货物或设备林立，使得叉车在厂区或厂房内一般都是在小范围内调整车身行进方向，因此为便于叉车工观察和收听指挥人员的指令，绝大多数叉车的驾驶室都是敞开式的。这就带来一个问题，在冬季时，叉车工长期坐在驾驶室内，为便于操作车辆还不能戴厚手套，手长时间把持方向盘手会被冻的发麻，叉车工的驾驶体验感会非常差，同时手的灵活性会在一定程度上降低，影响驾驶的安全性；在夏季的高温天气里，叉车工长期把持方向盘，手会出汗，这时在把持方向盘时会非常容易打滑，遇到需进行细微操作时叉车工很难把握，进而可能会引发安全事故。如何既能提高叉车工的驾驶舒适感又能提高驾驶的安全性是一个需要解决的切实问题。
技术实现思路
[0003]根据上述提出在低温天气时叉车工的手冻的发麻、高温天气时手出汗打滑不易操控叉车的技术问题，而提供一种在方向盘和转向轴之间加装一个由车载蓄电池供电、可加热和吹风的应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置。本专利技术采用的技术手段如下：包括下部为圆筒状、上部设有锥形管的壳体，所述锥形管的顶部固定装有连接板；所述连接板的上面和所述叉车方向盘的底部固定连接在一起，所述壳体的底板和所述叉车的转向轴固定连接；所述连接板底部固定装有圆柱形的水胆安装座，所述水胆安装座上装有圆筒形的用导热材料制成的水胆，所述水胆安装座的下部固定有加热管，所述加热管的电路中电连接有用于控制电路开合的开关一；所述水胆上部的侧壁上装有进水管，所述进水管的另一端穿过连接板后置于方向盘的下部，所述进水管的入口端装有管塞；所述锥形管上部的侧壁上对称地设置有两个便于空气流通的网形孔。
[0004]进一步地，所述水胆采用的是金属材料。
[0005]进一步地，所述网形孔下部壳体的内侧壁上装有可向上吹风的风机，所述风机与叉车的车载蓄电池电连接，所述风机的电路中连接有控制风机启停的开关二。
[0006]进一步地，所述加热管的电路中还电连接有常闭型的用于监测水温的温度开关，所述温度开关装在水胆的内壁上。
[0007]进一步地，所述水胆上部的侧壁上装有安全阀，所述安全阀的出口置于壳体的内腔中。
[0008]进一步地，所述水胆采用的是食品级的3004铝合金，所述水胆的下部装有一个出水管，所述出水管的另一端露出在壳体的外侧，其端部装有一个水龙头。
[0009]进一步地，所述壳体的内壁上左右对称地设有两个凹槽，所述凹槽中装有隔板，所
述隔板把壳体的内腔分成两部分，所述水胆和风机置于所述网形孔处于一侧的内腔中。
[0010]进一步地，所述壳体的底板上设有放水口，所述放水口中螺装有封堵用的堵头。
[0011]进一步地，所述壳体的外体壁上，除网形孔处均覆盖有保温层。
[0012]本专利技术具有以下优点：
[0013]1、通过在叉车的方向盘和转向轴之间加装一个壳体，壳体内设置有水胆，水胆内装有由车载蓄电池供电的加热管，用加热管加热水胆内盛装的自来水，热水的热量通过在壳体上设有的网形孔辐射出去，并最终传导到叉车工手部的方式实现在低温天气时对叉车工的手部进行局部供暖，进而提高叉车工的驾驶舒适感，间接地提高了驾驶的安全性。
[0014]2、通过在水胆的底部装上出水管和水龙头，使叉车工在寒冷的天气里可以随时喝上热水；同时在水胆的上部装有的进水管可在水胆内的水量不足时随时添加自来水，避免了干烧的现象。
[0015]3、通过在水胆的内壁上装有的常闭型的温度开关，当水温达到100℃时加热管的电路自动断开，即节约了电能又提高了装置的可靠性。
[0016]4、通过在水胆上安装安全阀，避免出现水胆内压力过大时涨破水胆的情况。
[0017]5、通过在壳体的内壁上装有的两个风机，实现了在炎热的天气时可对叉车工的手部进行局部降温的功能，即提高了叉车工驾驶的舒适性，同时也避免了由于手部出汗出现打滑的情况。
[0018]6、通过在壳体内加装一个可拆卸的隔板，将壳体的内腔分割成两部分，当加热管工作时可将隔板插入到凹槽中，水胆辐射出的热量更集中在有网形孔的一侧，提高了热量的利用率。
[0019]7、通过在壳体的底板上设置放水口，可将安全阀在释压时放出的部分水排出壳体外。
[0020]8、通过在壳体外侧加装保温层，使由水胆辐射出的热量更集中在网形孔处散出，对叉车工手部进行局部加热的效果更显著。
[0021]本专利技术可以在新车制造时应用，也可以对现有的车辆进行升级改造，结构简单，便于推广。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术主视图的剖面图。
[0024]图2是方向盘和加热管的装配示意图。
[0025]图3是图1去掉方向盘和连接板后的俯视图。
[0026]图4是图1中壳体的主视图。
[0027]图5是图4中的A
‑
A剖视图。
[0028]图6是图3中隔板处于打开状态时的主视图。
[0029]图7是图3中隔板处于收紧状态时的主视图。
[0030]图8是图6的侧视图。
[0031]图9是本专利技术的电气原理图。
[0032]图中：1、方向盘；1.1、连接板；1.2、水胆安装座；2、水胆；3、壳体；3.1、搭子；3.2、网形孔；3.3、锥形管；3.4、放水口；4、水龙头；5、转向轴；6、加热管；7、进水管；7.1、管塞；8、风机；9、隔板；9.1、五边形板；9.2、长条孔；10、安全阀；11、凹槽；12、车载蓄电池；13、开关一；14、开关二；15、温度开关；16、出水管；17、堵头；18、保温层。
具体实施方式
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0034]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置，其特征在于：包括下部为圆筒状、上部设有锥形管(3.3)的壳体(3)，所述锥形管(3.3)的顶部固定装有连接板(1.1)；所述连接板(1.1)的上面和所述叉车方向盘(1)的底部固定连接在一起，所述壳体(3)的底板(3.5)和所述叉车的转向轴(5)固定连接；所述连接板(1.1)底部固定装有圆柱形的水胆安装座(1.2)，所述水胆安装座(1.2)上装有圆筒形的用导热材料制成的水胆(2)，所述水胆安装座(1.2)的下部固定有加热管(6)，所述加热管(6)的电路中电连接有用于控制电路开合的开关一(13)；所述水胆(2)上部的侧壁上装有进水管(7)，所述进水管(7)的另一端穿过连接板(1.1)后置于方向盘(1)的下部，所述进水管(7)的入口端装有管塞(7.1)；所述锥形管(3.3)上部的侧壁上对称地设置有两个便于空气流通的网形孔(3.2)。2.根据权利要求1所述一种应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置，其特征在于：所述水胆(2)采用的是金属材料。3.根据权利要求1所述一种应用在叉车上可对叉车工手部加热及降温的装置，其特征在于：所述网形孔(3.2)下部壳体(3)的内侧壁上装有可向上吹风的风机(8)，所述风机(8)与叉车的车载蓄电池(12)电连接，所述风机(8)的电路中连接有控制风机(8)启停的开关二(14)。4.根据权利要求1所述一种应用在叉车上可对叉车工...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑博涛，
申请(专利权)人：郑博涛，
类型：发明
国别省市：
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