一种设置有双层结构的拉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置有双层结构的拉车，包括第一日形底架、第二日形底架和第一连接件，第一日形底架靠近第二日形底架的一端两侧顶部均固定连接有挡块，第一日形底架的另一端转动连接有第一倒U形架，第二日形底架的另一端转动连接有第二倒U形架，第一倒U形架的下端与第二倒U形架的下端均设置有滚轮，第一倒U形架的上端内侧转动连接有第一上层日形架，第二倒U形架的上端内侧转动连接有第二上层日形架，第一连接件分别与第一日形底架、第二日形底架、第一上层日形架和第二上层日形架进行连接。本实用新型专利技术的拉车，具备了双层结构，便于物品归置分区，增加了拉车的使用容量，也便于折叠和展开，可使拉车折叠后体积更小，便于携带和收纳。于携带和收纳。于携带和收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种设置有双层结构的拉车


[0001]本技术涉及拉车术领域，具体为一种设置有双层结构的拉车。

技术介绍

[0002]拉车，是一种以人力推、拉临时搬运物体车辆。其造价低廉、操作方便、体型小巧，在狭窄空间搬运或户外临时搬运中广泛使用。现有的拉车一般包括一个放置框和一根拉杆，将所需物品放入放置框内，然后通过拉杆进行搬运，显然，当搬运物品种类较多时，卸货时需要花较多的人力进行筛分归类，而且，现有的拉车在折叠和展开时，设置在竖管上的滑动件需要沿竖管上下移动，长此以往会使得竖管与滑动件接触面出现磨损，不仅会降低该车整体的使用寿命，而且由于出现的磨损，使得滑动件在竖管上滑动时容易出现“卡塞”的现象，进而影响该车展开或者收拢时的顺畅度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种设置有双层结构的拉车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种设置有双层结构的拉车，包括第一日形底架、第二日形底架和第一连接件，所述第一日形底架的一端与所述第二日形底架的一端转动连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置有双层结构的拉车，其特征在于：包括第一日形底架、第二日形底架和第一连接件，所述第一日形底架的一端与所述第二日形底架的一端转动连接，所述第一日形底架靠近所述第二日形底架的一端两侧顶部均固定连接有挡块，所述第一日形底架的另一端转动连接有第一倒U形架，所述第二日形底架的另一端转动连接有第二倒U形架，所述第一倒U形架的下端与所述第二倒U形架的下端均设置有滚轮，所述第一倒U形架的上端内侧转动连接有第一上层日形架，所述第二倒U形架的上端内侧转动连接有第二上层日形架，所述第一连接件分别与所述第一日形底架、第二日形底架、第一上层日形架和第二上层日形架进行连接。2.根据权利要求1所述的一种设置有双层结构的拉车，其特征在于：所述第一连接件包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一支撑斜杆、第二支撑斜杆、第一连接杆和第二连接杆，所述第一支撑杆的上端与所述第一上层日形架的一侧转动连接，所述第一支撑杆的下端与所述第一日形底架的一侧转动连接，所述第二支撑杆的上端与所述第二上层日形架的一侧转连接，所述第二支撑杆的下端与所述第二日形底架的一侧转动连接，所述第一支撑斜杆的下端与所述第一支撑杆的下端转动连接，所述第一支撑斜杆的上端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的上端与所述第二支撑杆的上端转动连接，所述第二支撑斜杆的下端与所述第二支撑杆的下端转动连接，所述第二支...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉刚，
申请(专利权)人：兰溪乾源工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：