装车机用送料系统技术方案

本实用新型专利技术涉及货物装车送料的技术领域，特别是涉及一种装车机用送料系统，其能够有效减轻工作人员的劳动强度，提高货物装车效率，降低使用局限性；包括机台、两组升降气缸、升降板、翻转电机、驱动轴、两组插运气缸、承托板、固定架、升降电机、主动丝杆、从动丝杆、传动皮带、托盘和推料气缸，机台上设有通口，两组升降气缸前后对称的固定安装在机台底端，固定架固定安装在机台顶端，机台底端设有电机架，升降电机固定安装在电机架上，并且两组连接套与固定架内壁滑动连接，固定架上设有挡料机构，固定架右端固定设有推料架，推料气缸固定安装在推料架上，推料气缸的输出端连接设有推板。推料气缸的输出端连接设有推板。推料气缸的输出端连接设有推板。

【技术实现步骤摘要】
装车机用送料系统


[0001]本技术涉及货物装车送料的
，特别是涉及一种装车机用送料系统。

技术介绍

[0002]货物运输是现代运输的主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
[0003]货物在运输时，主要以货车运输的形式，将货物装到货车上，然后再由货车进行运输，目前货物的常用装车方式是，先采用运输小车将货物送货车旁，然后通过人工的方式将货物搬运到货车上，这就使得操作人员工作劳动强度大，货物装车效率低，导致使用局限性较高。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够有效减轻工作人员的劳动强度，提高货物装车效率，降低使用局限性的装车机用送料系统。
[0005]本技术的一种装车机用送料系统，包括机台、两组升降气缸、升降板、翻转电机、驱动轴、两组插运气缸、承托板、固定架、升降电机、主动丝杆、从动丝杆、传动皮带、托盘和推料气缸，机台上设有通口，两组升降气缸前后对称的固定安装在机台底端，升降板底端与两组升降气缸的输出端连接，翻转电机固定安装在升降板底端，驱动轴通过与翻转电机输出端的连接转动安装在升降板上，驱动轴顶端固定设有底板，两组插运气缸前后对称的固定安装在底板上，两组插运气缸的输出端与承托板左端连接，承托板上设有托运机构，固定架固定安装在机台顶端，机台底端设有电机架，升降电机固定安装在电机架上，主动丝杆通过与升降电机输出端的连接穿过机台转动安装在固定架上，从动丝杆穿过机台传动安装在固定架上，主动丝杆和从动丝杆上均固定设有皮带轮，传动皮带转动套装在两组皮带轮上，托盘上对称的设有两组连接套，两组连接套分别螺装的套设在主动丝杆和从动丝杆上，并且两组连接套与固定架内壁滑动连接，固定架上设有挡料机构，固定架右端固定设有推料架，推料气缸固定安装在推料架上，推料气缸的输出端连接设有推板。
[0006]本技术的一种装车机用送料系统，所述挡料机构包括两组固定板、两组挡料气缸和两组挡板，两组固定板前后对称的固定安装在固定架右端，两组挡料气缸分别固定安装在两组固定板上，两组挡板固定安装在两组挡料气缸的输出端。
[0007]本技术的一种装车机用送料系统，所述托运机构包括两组调节丝杆和两组前叉板，承托板右端设有两组滑槽，两组调节丝杆穿过滑槽前后对称的转动安装在承托板上，两组前叉板通过与调节丝杆和滑槽的配合滑动安装在承托板上，两组调节丝杆上均设有手轮。
[0008]本技术的一种装车机用送料系统，还包括两组导向轴，固定架左侧的顶端设有顶板，托盘上前后对称的设有两组导向板，两组导向板上均设有滑孔，两组导向轴穿过滑孔固定安装在机台和顶板上。
[0009]本技术的一种装车机用送料系统，所述机台顶端和固定架内侧顶端均连接设有缓冲垫。
[0010]本技术的一种装车机用送料系统，所述导向板的滑孔内设有滑套。
[0011]本技术的一种装车机用送料系统，还包括四组万向轮，四组万向轮固定安装在机台上。
[0012]本技术的一种装车机用送料系统，还包括手推把，手推把固定安装在机台的左端。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先在使用时，通过运输小车将货物运送到机台旁，通过启动升降气缸，使升降气缸带动底板进行升降移动，以确保托运机构位于货物下方，然后启动插运气缸，使插运气缸带动承托板将托运机构插入货物下方，再通过升降气缸带动承托板上升，将货物托起，并通过插运气缸带动承托板收回，再通过启动翻转电机，使翻转电机通过驱动轴带动底板转动到相反方向，插运气缸再推动承托板，将货物送至托盘上方，此时升降气缸开始带动底板向下移动，使托运机构将货物放置到托盘上，再使插运气缸带动承托板收回，货物在挡料机构的作用下，自行落到托盘上，通过启动升降电机，升降电机带动主动丝杆转动，主动丝杆通过皮带轮和传动皮带的配合带动从动丝杆转动，从而使托盘将货物托起到与货箱水平高度，最后再通过启动推料气缸，推料气缸通过推板推动货物，即可将货物推送到货车上，完成货物的自动装车，工作人员只需事先将货物摆放到运输小车上即可，无需进行升降搬运，从而能够有效减轻工作人员的劳动强度，提高货物装车效率，降低使用局限性。
附图说明
[0014]图1是本技术的前侧示意图；
[0015]图2是本技术的前侧剖面结构示意图；
[0016]图3是本技术的上侧局部剖面结构示意图；
[0017]图4是本技术的右侧局部剖面结构示意图；
[0018]图5是本技术的左侧局部剖面结构示意图；
[0019]图6是本技术中托运机构的上侧剖面结构示意图；
[0020]附图中标记：1、机台；2、升降气缸；3、升降板；4、翻转电机；5、驱动轴；6、底板；7、插运气缸；8、承托板；9、固定架；10、电机架；11、升降电机；12、主动丝杆；13、从动丝杆；14、皮带轮；15、传动皮带；16、托盘；17、连接套；18、推料架；19、推料气缸；20、推板；21、固定板；22、挡料气缸；23、挡板；24、顶板；25、导向板；26、导向轴；27、调节丝杆；28、前叉板；29、手轮；30、缓冲垫；31、滑套；32、万向轮；33、手推把。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图6所示，本技术的一种装车机用送料系统，包括机台1、两组升降气缸2、升降板3、翻转电机4、驱动轴5、两组插运气缸7、承托板8、固定架9、升降电机11、主动丝杆12、从动丝杆13、传动皮带15、托盘16和推料气缸19，机台1上设有通口，两组升降气缸2前
后对称的固定安装在机台1底端，升降板3底端与两组升降气缸2的输出端连接，翻转电机4固定安装在升降板3底端，驱动轴5通过与翻转电机4输出端的连接转动安装在升降板3上，驱动轴5顶端固定设有底板6，两组插运气缸7前后对称的固定安装在底板6上，两组插运气缸7的输出端与承托板8左端连接，承托板8上设有托运机构，固定架9固定安装在机台1顶端，机台1底端设有电机架10，升降电机11固定安装在电机架10上，主动丝杆12通过与升降电机11输出端的连接穿过机台1转动安装在固定架9上，从动丝杆13穿过机台1传动安装在固定架9上，主动丝杆12和从动丝杆13上均固定设有皮带轮14，传动皮带15转动套装在两组皮带轮14上，托盘16上对称的设有两组连接套17，两组连接套17分别螺装的套设在主动丝杆12和从动丝杆13上，并且两组连接套17与固定架9内壁滑动连接，固定架9上设有挡料机构，固定架9右端固定设有推料架18，推料气缸19固定安装在推料架18上，推料气缸19的输出端连接设有推板20；首先在使用时，通过运输小车将货物运送到机台1旁，通过启动升降气缸2，使升降气缸2带动底板6进行升降移动，以确保托运机构位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装车机用送料系统，其特征在于，包括机台（1）、两组升降气缸（2）、升降板（3）、翻转电机（4）、驱动轴（5）、两组插运气缸（7）、承托板（8）、固定架（9）、升降电机（11）、主动丝杆（12）、从动丝杆（13）、传动皮带（15）、托盘（16）和推料气缸（19），机台（1）上设有通口，两组升降气缸（2）前后对称的固定安装在机台（1）底端，升降板（3）底端与两组升降气缸（2）的输出端连接，翻转电机（4）固定安装在升降板（3）底端，驱动轴（5）通过与翻转电机（4）输出端的连接转动安装在升降板（3）上，驱动轴（5）顶端固定设有底板（6），两组插运气缸（7）前后对称的固定安装在底板（6）上，两组插运气缸（7）的输出端与承托板（8）左端连接，承托板（8）上设有托运机构，固定架（9）固定安装在机台（1）顶端，机台（1）底端设有电机架（10），升降电机（11）固定安装在电机架（10）上，主动丝杆（12）通过与升降电机（11）输出端的连接穿过机台（1）转动安装在固定架（9）上，从动丝杆（13）穿过机台（1）传动安装在固定架（9）上，主动丝杆（12）和从动丝杆（13）上均固定设有皮带轮（14），传动皮带（15）转动套装在两组皮带轮（14）上，托盘（16）上对称的设有两组连接套（17），两组连接套（17）分别螺装的套设在主动丝杆（12）和从动丝杆（13）上，并且两组连接套（17）与固定架（9）内壁滑动连接，固定架（9）上设有挡料机构，固定架（9）右端固定设有推料架（18），推料气缸（19）固定安装在推料架（18）上，推料气缸（19）的输出端连接设有推板（20）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李星，刘建东，安承运，狄加鹏，王红静，马骁，刘宗媛，刘建华，于鹏，姚连仓，段明，王倩，陈卫国，安文辉，董军军，孟维庆，费靖轩，程宇华，刘立国，张钊，王伟，王孟卿，刘铁生，王瑞智，胡英华，孙震利，蔡治通，付彬彬，孙志国，张宏伟，刘彩红，李宗阳，程金锋，陈志顺，郎永平，刘雨涵，张志国，
申请(专利权)人：唐山矿钱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：