一种铁路电力施工用运输推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路电力施工用运输推车，包括车体，所述车体的下端转动连接有车轮，所述车体的右端固定连接有操纵柄，所述车体的内部活动连接有翻料组件，所述车体的上端活动连接有运输组件，通过向上抬起操纵柄，操纵柄带动车体转动，此时车体中的砂石、砂浆等开始从车体中倒出，但还有部分砂石、砂浆等在车体的底部无法倒出，此时拉动拉手,拉手带动转动板以转轴一为轴转动，残余的砂石、砂浆等被倒出，达到了便于倾倒的效果，通过转动翻转板至车体的上端，拉动把手，将管状材料放在压板的下端，松开把手，在弹簧二的作用下带动压板和把手向下运动，通过压板将管状材料固定，达到了便于运输管状材料的效果。达到了便于运输管状材料的效果。达到了便于运输管状材料的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路电力施工用运输推车


[0001]本技术涉及运输设备
，具体为一种铁路电力施工用运输推车。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，铁路的需求越来越大，铁路行业也越来越成熟，其中，施工现场最常见的运输工具就是推车，这种推车可用来运输工具、砂石、砂浆、建筑废料等。
[0003]但现有的运输推车在倾倒砂石、砂浆等时无法一次性倾倒干净，需要工人将推车来回抖动翻转才能将砂石、砂浆等倾倒干净，这样不仅工作效率低，还增加工人的工作量；另外现有的推车运输管状材料时非常不便，将管状材料放在推车上运输时工人还要一只手扶着管状材料，使用起来十分的不方便。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种铁路电力施工用运输推车，具备便于倾倒砂石、砂浆等和便于运输管状材料的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到倾倒砂石、砂浆等不方便和不便于运输管状材料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路电力施工用运输推车，包括车体，所述车体的下端转动连接有车轮，所述车体的右端固定连接有操纵柄，所述车体的内部活动连接有翻料组件，所述车体的上端活动连接有运输组件。
[0006]作为本技术一种可选的方案，所述翻料组件包括托板、转轴一和扭力弹簧一，所述转轴一的表面固定连接有转动板，所述转动板的左端活动连接有拉手，所述转动板的左端固定连接有保护圈，所述车体的左端表面开设有转孔。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述托板与车体固定连接，所述扭力弹簧一的一端与车体固定连接，所述扭力弹簧一的另一端与转轴一固定连接，所述转轴一与车体转动连接，所述转孔的形状与保护圈的形状相适配。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述运输组件包括翻转板、固定架和弹簧二，所述翻转板上固定插接有转轴二，所述翻转板的上端固定连接有支架，所述支架的上端活动插接有把手，所述把手的下端固定连接有压板。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述弹簧二的一端与压板固定连接，所述弹簧二的另一端与支架固定连接。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述固定架与车体固定连接，所述转轴二与固定架转动连接。
[0011]本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该铁路电力施工用运输推车，通过向上抬起操纵柄，操纵柄带动车体转动，此时车体中的砂石、砂浆等开始从车体中倒出，但还有部分砂石、砂浆等在车体的底部无法倒出，此时拉动拉手,拉手带动转动板以转轴一为轴转动，此时残余的砂石、砂浆等被倒出，这样达到了便于倾倒的效果。
[0013]2、该铁路电力施工用运输推车，通过转动翻转板至车体的上端，并且拉动把手，将管状材料放在压板的下端，然后松开把手，在弹簧二的作用下带动压板和把手向下运动，通过压板将管状材料固定，达到了便于运输管状材料的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术主体结构示意图。
[0015]图2为本技术翻料组件结构示意图。
[0016]图3为本技术运输组件结构示意图。
[0017]图中：1、车体；2、车轮；3、操纵柄；4、翻料组件；5、运输组件；401、托板；402、转轴一；403、转动板；404、拉手；405、保护圈；406、转孔；407、扭力弹簧一；501、翻转板；502、固定架；503、转轴二；504、支架；505、把手；506、压板；507、弹簧二。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种铁路电力施工用运输推车，包括车体1，车体1的下端转动连接有车轮2，车体1的右端固定连接有操纵柄3，车体1的内部活动连接有翻料组件4，车体1的上端活动连接有运输组件5。
[0020]使用时，通过设置翻料组件4达到了便于翻料的效果，通过设置运输组件5达到了便于运输管状材料的效果。
[0021]翻料组件4包括托板401、转轴一402和扭力弹簧一407，转轴一402的表面固定连接有转动板403，转动板403的左端活动连接有拉手404，转动板403的左端固定连接有保护圈405，车体1的左端表面开设有转孔406，托板401与车体1固定连接，扭力弹簧一407的一端与车体1固定连接，扭力弹簧一407的另一端与转轴一402固定连接，转轴一402与车体1转动连接，转孔406的形状与保护圈405的形状相适配。
[0022]使用时，当要倾倒车体1中的砂石、砂浆等时，向上抬起操纵柄3，操纵柄3带动车体1转动，此时车体1中的砂石、砂浆等开始从车体1中倒出，但还有部分砂石、砂浆等在车体1的底部无法倒出，此时拉动拉手404,拉手404带动转动板403以转轴一402为轴转动，此时残余的砂石、砂浆等被倒出，这样达到了便于倾倒的效果，并且设置保护圈405防止砂石、砂浆等在转轴一402与车体1的间隙处造成堵塞，倾倒完后在扭力弹簧一407的作用下带动转轴一402和转动板403复位，转动板403转动至托板401的上端停止。
[0023]运输组件5包括翻转板501、固定架502和弹簧二507，翻转板501上固定插接有转轴二503，翻转板501的上端固定连接有支架504，支架504的上端活动插接有把手505，把手505的下端固定连接有压板506，弹簧二507的一端与压板506固定连接，弹簧二507的另一端与支架504固定连接，固定架502与车体1固定连接，转轴二503与固定架502转动连接。
[0024]使用时，当需要运输管状材料时，转动翻转板501至车体1的上端，并且拉动把手505，将管状材料放在压板506的下端，然后松开把手505，在弹簧二507的作用下带动压板
506和把手505向下运动，通过压板506将管状材料固定，达到了便于运输管状材料的效果。
[0025]工作原理：当要倾倒车体1中的砂石、砂浆等时，向上抬起操纵柄3，操纵柄3带动车体1转动，此时车体1中的砂石、砂浆等开始从车体1中倒出，但还有部分砂石、砂浆等在车体1的底部无法倒出，此时拉动拉手404,拉手404带动转动板403以转轴一402为轴转动，此时残余的砂石、砂浆等被倒出，这样达到了便于倾倒的效果，并且设置保护圈405防止砂石、砂浆等在转轴一402与车体1的间隙处造成堵塞，倾倒完后在扭力弹簧一407的作用下带动转轴一402和转动板403复位，转动板403转动至托板401的上端停止；当需要运输管状材料时，转动翻转板501至车体1的上端，并且拉动把手505，将管状材料放在压板506的下端，然后松开把手505，在弹簧二507的作用下带动压板506和把手505向下运动，通过压板506将管状材料固定，达到了便于运输管状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路电力施工用运输推车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的下端转动连接有车轮(2)，所述车体(1)的右端固定连接有操纵柄(3)，所述车体(1)的内部活动连接有翻料组件(4)，所述车体(1)的上端活动连接有运输组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种铁路电力施工用运输推车，其特征在于：所述翻料组件(4)包括托板(401)、转轴一(402)和扭力弹簧一(407)，所述转轴一(402)的表面固定连接有转动板(403)，所述转动板(403)的左端活动连接有拉手(404)，所述转动板(403)的左端固定连接有保护圈(405)，所述车体(1)的左端表面开设有转孔(406)。3.根据权利要求2所述的一种铁路电力施工用运输推车，其特征在于：所述托板(401)与车体(1)固定连接，所述扭力弹簧一(407)的一端与车体(1)固定连接，所述扭力弹簧一(407)的另一端与转轴一(402...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭俊辉，缪海波，杨晓东，丁敏，刘恩南，张争，黄品章，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：