一种电池快装单元以及共享自行车制造技术

本实用新型专利技术属于交通工具技术领域，特指一种电池快装单元以及共享自行车。电池快装单元包括：电池安装座，其具有电池安装槽；电池锁，具有安装在电池安装槽内的第一锁体和位于第一锁体一侧的第一锁芯；电源插头，设置电池安装槽的端部；以及电池包，安装在电池安装槽内，并具有连接电源插头的电源插座以及与电池锁形状相适配的锁槽部，锁槽部的一侧开设有第一锁孔；其中，电池锁的一端位于锁槽部内，使第一锁芯插入第一锁孔，从而实现电池包的锁定。本实用新型专利技术的电池快装单元为一个单独的通用性安装模块，可用于共享自行车、电动滑板车等电助力车，且具有电池包更换方便、生产成本低、安装方便等特点。装方便等特点。装方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种电池快装单元以及共享自行车


[0001]本技术属于交通工具
，特指一种电池快装单元以及共享自行车。

技术介绍

[0002]电池单元是电助力车的核心部件，传统的电池单元存在拆卸与安装不方便、防盗性能差等问题。
[0003]申请号为202020939464.X的技术公开了一种电池防盗结构，虽然解决上述问题，但是该结构仅适用与一款车型，通用性比较差。
[0004]另外，该结构部件繁多，成本比较高，不方便整体的安装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种结构简单，安装方便，电池包取放自如的电池快装单元以及共享自行车。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种电池快装单元，包括：电池安装座，其具有电池安装槽；电池锁，具有安装在所述电池安装槽内的第一锁体和位于所述第一锁体一侧的第一锁芯；电源插头，设置所述电池安装槽的端部；以及电池包，安装在所述电池安装槽内，并具有连接所述电源插头的电源插座以及与所述电池锁形状相适配的锁槽部，所述锁槽部的一侧开设有第一锁孔；其中，所述电池锁的一端位于所述锁槽部内，使所述第一锁芯插入所述第一锁孔，从而实现所述电池包的锁定。
[0008]优选地，所述电池安装槽的端部安装有底座，该底座开设有与所述电池包的底端形状相适配的底槽，所述底槽上安装有所述电源插头。
[0009]优选地，所述底槽上还设置有至少一个定位凸起，所述电池包的底部开设有与所述定位凸起形状相适配的定位槽。
[0010]优选地，所述电池安装槽的槽深设置为上端浅、下端深，从而使所述电池包的上半部分裸露在所述电池安装槽的外部，所述电池包的上半部分设置有手持部；另外，所述电池安装槽两侧的侧壁上延伸有保护所述电池包的侧挡部。
[0011]优选地，所述电池安装槽的底面设置有至少一个用于抵接所述电池包的弹销；或者，所述电池安装槽的底面凸起形成导向凸部，所述电池包还具有与所述导向凸部形状相适配的导槽部。
[0012]一种共享自行车，包括车架以及所述的电池快装单元；所述车架具有立管，该立管上开设有安装口；所述电池快装单元设置在所述安装口内。
[0013]优选地，所述立管上设置有连接所述电池包的充电头，所述电池锁还设置有一根开锁线，所述开锁线的一端连接所述第一锁芯、其另一端与所述充电头捆绑在一起。
[0014]优选地，所述车架上设置有车篮和头盔，所述车篮内设置有用于锁定所述头盔的头盔锁，所述头盔锁具有：
[0015]第二锁体，固定在所述车篮内，该第二锁体具有插锁孔；
[0016]锁片，固定在所述头盔上；以及
[0017]第二锁芯，位于所述第二锁体内，用于锁定插入所述插锁孔的所述锁片。
[0018]优选地，所述车架上还设置有用于锁定前轮或者后轮的车锁，该车锁具有固定在所述车架上的第三锁体以及安装在所述第三锁体上的锁绳，所述锁绳的一端固定在所述第三锁体上，另一端活动设置在所述第三锁体的第三锁孔内。
[0019]优选地，所述电池锁、头盔锁以及车锁均为电子锁，并由手机控制开锁。
[0020]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0021]1、本技术的电池快装单元为一个单独的通用性安装模块，可用于共享自行车、电动滑板车等电助力车，且具有电池包更换方便、生产成本低、安装方便等特点。
[0022]2、本技术的所述第一锁体可以限制所述电池包的上下、左右位置，所述第一锁芯可以限制所述电池包的前后位置，使电池包的安装更加稳定、可靠，行车时，不易发生晃动以及脱落。
[0023]3、本技术的电池锁为电子锁，可通过手机APP智能解锁，实现智能换电，这样一来，可以提高了工作人员的换电效率、降低了他们的工作强度。
附图说明
[0024]图1是本技术共享自行车的结构示意图。
[0025]图2是本技术电池快装单元安装拆卸电池包的结构示意图。
[0026]图3是本技术电池快装单元安装在共享自行车的局部剖视图。
[0027]图4是本技术电池快装单元安装在共享自行车的局部爆炸图。
[0028]图5是本技术头盔安装的结构示意图。
[0029]图6是本技术头盔锁部件的结构示意图。
[0030]图中标号所表示的含义：
[0031]1‑
车架；2
‑
电池快装单元；3
‑
充电头；4
‑
车篮；5
‑
头盔；6
‑
头盔锁；7
‑
车锁；8
‑
控制盒；9
‑
机头；
[0032]11
‑
立管；111
‑
安装口；
[0033]21
‑
电池安装座；211
‑
电池安装槽；212
‑
导向凸部；213
‑
侧挡部；22
‑
电池锁；221
‑
第一锁体；222
‑
第一锁芯；223
‑
开锁线；23
‑
电源插头；24
‑
电池包；241
‑
电源插座；242
‑
锁槽部；243
‑
第一锁孔；244
‑
定位槽；245
‑
手持部；246
‑
导槽部；25
‑
底座；251
‑
底槽；252
‑
定位凸起；26
‑
弹销；27
‑
安装支撑架；
[0034]41
‑
固定板；411
‑
插片；412
‑
通线孔；
[0035]61
‑
第二锁体；611
‑
插锁孔；612
‑
插入槽；62
‑
锁片；
[0036]71
‑
第三锁体；72
‑
锁绳。
具体实施方式
[0037]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0038]如图1所示，一种共享自行车，属于电助力车，其包括车架1以及电池快装单元2。
[0039]所述车架1包括前车架、立管11以及后车架，所述立管11倾斜设置在所述前车架和
后车架之间。在该立管11朝向后车架的端面上开设有安装口111，所述安装口111内设置有电池快装单元2，所述电池快装单元2为一个单独的安装模块，用于给电机、灯等电器件供电，也可以用于电动滑板车等其他电助力车上。
[0040]如图2所示，所述电池快装单元包括设置在所述安装口111内的电池安装座21、电池锁22、电源插头23以及电池包24。
[0041]电池安装座21具有用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池快装单元，其特征在于，包括：电池安装座(21)，其具有电池安装槽(211)；电池锁(22)，具有安装在所述电池安装槽(211)内的第一锁体(221)和位于所述第一锁体(221)一侧的第一锁芯(222)；电源插头(23)，设置所述电池安装槽(211)的端部；以及电池包(24)，安装在所述电池安装槽(211)内，并具有连接所述电源插头(23)的电源插座(241)以及与所述电池锁(22)形状相适配的锁槽部(242)，所述锁槽部(242)的一侧开设有第一锁孔(243)；其中，所述电池锁(22)的一端位于所述锁槽部(242)内，使所述第一锁芯(222)插入所述第一锁孔(243)，从而实现所述电池包(24)的锁定。2.根据权利要求1所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述电池安装槽(211)的端部安装有底座(25)，该底座(25)开设有与所述电池包(24)的底端形状相适配的底槽(251)，所述底槽(251)上安装有所述电源插头(23)。3.根据权利要求2所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述底槽(251)上还设置有至少一个定位凸起(252)，所述电池包(24)的底部开设有与所述定位凸起(252)形状相适配的定位槽(244)。4.根据权利要求1所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述电池安装槽(211)的槽深设置为上端浅、下端深，从而使所述电池包(24)的上半部分裸露在所述电池安装槽(211)的外部，所述电池包(24)的上半部分设置有手持部(245)；另外，所述电池安装槽(211)两侧的侧壁上延伸有保护所述电池包(24)的侧挡部。5.根据权利要求1所述的一种电池快装单元，其特征在于：所述电池安装槽(211)的底面设置有至少一个用于抵接所述电池包(24)的弹销(26)；或者，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘春强，许作杰，冷望利，付雨强，田俊辉，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：