一种离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及离合装置，包括：主动件；从动件，设置为可在接合状态和脱离状态之间切换；弹性件，设置为向从动件施加朝向主动件的压力；从动件处于接合状态时，压力使得从动件与主动件接合以跟随主动件同步转动；当从动件处于脱离状态时，主动件克服压力使得主动件相对于从动件转动或者从动件克服压力使得从动件相对于主动件转动；当从动件从脱离状态向接合状态切换时，压力使得从动件发生转动以便和主动件重新接合。本实用新型专利技术的离合装置，在主动件和从动件上分别设置第一螺旋面和第二螺旋面，在脱离状态时，第一螺旋面和第二螺旋面始终保持面接触，接触面积大，结构稳定。结构稳定。结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种离合装置


[0001]本技术涉及车辆内部部件领域，更具体地涉及一种离合装置。

技术介绍

[0002]车辆的出风口通常采用电机来进行控制，电机与叶片相连，从而驱动叶片旋转，以改变出风口的方向或关闭出风口。当叶片被异物(例如人手)阻挡时，叶片和电机将无法旋转，而电机则还在启动状态，这将导致电机损坏，为此，现有技术中会在电机和叶片之间增加一个离合装置，当叶片被阻挡时，离合装置将脱离，从而将电机和叶片分离，此时电机可以正常运转，而叶片则不会旋转；当异物移除后，离合装置将接合，此时电机将驱动叶片旋转。
[0003]但是，现有的离合装置是通过凸起和凹槽之间的配合来实现接合或脱离，在脱离时，凸起脱出凹槽外，此时离合装置分离的两部分之间通过凸起与凹槽外的面进行接触，即点与面的接触，导致离合装置的结构不稳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种离合装置，以使离合装置在脱离时的结构更稳定。
[0005]本技术提供一种离合装置，包括：
[0006]主动件；
[0007]从动件，设置为可在接合状态和脱离状态之间切换；
[0008]弹性件，其设置为向所述从动件施加朝向所述主动件的压力；
[0009]所述从动件处于接合状态时，所述压力使得所述从动件与所述主动件接合以跟随所述主动件同步转动；当所述从动件处于脱离状态时，所述主动件克服所述压力以便所述主动件相对于所述从动件转动或者所述从动件克服所述压力以便所述从动件相对于所述主动件转动；当所述从动件从所述脱离状态向所述接合状态切换时，所述压力使得所述从动件发生转动以便和所述主动件重新接合。
[0010]进一步地，所述主动件上设置有第一螺旋面，所述从动件上设置有第二螺旋面，所述压力使得所述第一螺旋面和所述第二螺旋面完全贴合以使所述从动件处于所述接合状态。
[0011]进一步地，所述从动件包括轴孔，所述主动件的一端包括插入所述轴孔的轴筒，以使所述主动件和所述从动件同轴转动。
[0012]进一步地，所述离合装置还包括与所述轴筒连接的紧固件，所述弹性件套在所述轴筒外并被压缩在所述紧固件和所述从动件之间。
[0013]进一步地，所述紧固件插入所述轴筒中并与所述轴筒固定连接。
[0014]进一步地，所述主动件的所述第一螺旋面包括相对所述轴筒的轴线所在平面对称布置的两个第一正螺旋面，所述从动件的所述第二螺旋面包括相对所述轴孔的轴线所在平
面对称布置的两个第二正螺旋面。
[0015]进一步地，当所述主动件相对于所述从动件转动时，所述第一螺旋面的两个第一正螺旋面中的一个推动所述第二螺旋面的两个第二正螺旋面中的一个。
[0016]进一步地，所述主动件与一电机连接，以使所述主动件被所述电机驱动。
[0017]进一步地，当所述从动件被限制转动时，所述从动件从所述接合状态切换到脱离状态。
[0018]进一步地，当所述主动件相对于所述从动件转动时，所述从动件沿轴向运动。
[0019]进一步地，所述紧固件为螺钉、铆钉或销。
[0020]进一步地，所述弹性件为弹簧或弹片。
[0021]本技术的离合装置，在主动件和从动件上分别设置第一螺旋面和第二螺旋面，在脱离状态时，第一螺旋面和第二螺旋面始终保持面接触，接触面积大，结构稳定。
附图说明
[0022]图1A是本技术实施例的离合装置的结构示意图，此时从动件处于接合状态；
[0023]图1B是图1A的爆炸图；
[0024]图2是根据本技术实施例的离合装置的轴向断面图；
[0025]图3是根据本技术实施例的离合装置的从动件的仰视视角示意图；
[0026]图4A是根据本技术实施例的离合装置在接合状态开始转动时的示意图，此时主动件和从动件位于初始位置；
[0027]图4B是图4A中的离合装置正向旋转35
°
后的示意图，其中箭头方向为转动方向；
[0028]图4C是图4A中的离合装置正向旋转85
°
后的示意图，其中箭头方向为转动方向；
[0029]图5A是根据本技术实施例的离合装置在从动件被限制的状态开始转动时的示意图，此时主动件和从动件位于初始位置；
[0030]图5B是图5A中的主动件旋转35
°
后的示意图，其中箭头方向为转动方向；
[0031]图5C是图5A中的主动件旋转85
°
后的示意图，其中箭头方向为转动方向；
[0032]图6A是根据本技术实施例的离合装置在从动件的限制取消后的示意图；
[0033]图6B是图6A中的主动件和从动件在复位过程中的示意图；
[0034]图6C是图6A中的主动件和从动件完全复位后的示意图。
具体实施方式
[0035]下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。
[0036]如图1A和图1B所示，本技术实施例提供一种离合装置，包括主动件4、从动件3和弹性件2，从动件3工作在接合状态或脱离状态，并可在接合状态和脱离状态之间切换；弹性件2设置为向从动件3施加朝向主动件4的压力，当处于接合状态时，该压力使从动件3与主动件4接合以跟随主动件4同步转动；当处于脱离状态时，主动件4在电机作用下克服弹性件2的压力而相对于从动件3转动或者从动件3在外力作用下克服弹性件2的压力而相对于主动件4转动；当从动件3从脱离状态向接合状态切换时，弹性件2的压力使得从动件3发生转动以便和主动件4重新接合。
[0037]主动件4上设置有第一螺旋面42，从动件3上设置有第二螺旋面32，弹性件2的压力
使得第一螺旋面42和第二螺旋面32完全贴合以使从动件3处于接合状态。
[0038]主动件4的一端包括轴筒41，从动件3上设置有轴孔31，轴筒41插入轴孔31中，从而使从动件3处于接合状态时，主动件4和从动件3同轴转动。
[0039]在一可行的实施方式中，离合装置还包括紧固件1，其与轴筒41固定连接，弹性件2套设在轴筒41外侧并被压缩在紧固件1和从动件3之间，这样可以保证弹性件2始终处于压缩状态，并对从动件3施加一个朝向主动件4的压力。
[0040]具体地，如图2所示，紧固件1插入轴筒41中，并与轴筒41固定连接。轴孔31形成为阶梯孔，弹性件2被压缩在紧固件1的顶部和阶梯孔的阶梯上，从而对从动件3施加一朝向主动件4的压力。
[0041]在本实施例中，紧固件1为螺钉，其旋入轴筒41中，并与轴筒41螺纹连接，弹性件2则被压缩在螺钉的螺帽和阶梯孔的阶梯之间。应当注意的是，螺钉也可以替换为铆钉或带锁紧凸耳的销等，本技术对此不做限定。
[0042]弹性件1可以为弹簧或弹片，可以由金属或塑料材料制成，本技术对此不做限定。
[0043]如图1B所示，主动件4的第一螺旋面42包括相对轴筒41的轴线所在平面对称布置的两个第一正螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合装置，其特征在于，包括：主动件；从动件，设置为可在接合状态和脱离状态之间切换；弹性件，其设置为向所述从动件施加朝向所述主动件的压力；当所述从动件处于接合状态时，所述压力使得所述从动件与所述主动件接合以跟随所述主动件同步转动；当所述从动件处于脱离状态时，所述主动件克服所述压力以便所述主动件相对于所述从动件转动或者所述从动件克服所述压力以便所述从动件相对于所述主动件转动；当所述从动件从所述脱离状态向所述接合状态切换时，所述压力使得所述从动件发生转动以便和所述主动件重新接合。2.根据权利要求1所述的离合装置，其特征在于，所述主动件上设置有第一螺旋面，所述从动件上设置有第二螺旋面，所述压力使得所述第一螺旋面和所述第二螺旋面完全贴合以使所述从动件处于所述接合状态。3.根据权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述从动件包括轴孔，所述主动件的一端包括插入所述轴孔的轴筒，以使所述主动件和所述从动件同轴转动。4.根据权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述离合装置还包括与所述轴筒连接的紧固件，所述弹性件套在所述轴筒外并被压缩在所述紧固件和所述从动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗敏，陈杰，
申请(专利权)人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：