一种无极绳绞车底座制造技术

本实用新型专利技术属于无极绳绞车技术领域，具体公开了一种无极绳绞车底座，包括底板，以及底板上焊接有H型钢，H型钢包括第一H型钢和第二H型钢，H型钢内侧两端的位置分别对称设置有第一钢槽和第二钢槽，第一H型钢外侧均匀设置有第一连接板、第二连接板和多个筋板，底板上于H型钢两端对称设置有端板，端板上设置有第一钢板，H型钢上设置有盖板，盖板上方两侧对称设置有侧板，侧板上设置有第二钢板和轴承座，本实用新型专利技术结构设计合理，在节省钢材的同时，易于焊接、加工、装配。装配。装配。

【技术实现步骤摘要】
一种无极绳绞车底座


[0001]本技术涉及无极绳绞车
，具体为一种无极绳绞车底座。

技术介绍

[0002]无极绳连续牵引车具有不经转载而直达运输物料、设备的特点，是取代传统调度绞车和实现连续运输的一种理想设备，能够实现大吨位、远距离、大倾角、多变坡、多弯曲工况条件下的运输。无极绳绞车底座的强度会直接影响绞车运行的安全性，现有的无极绳绞车底座强度虽然能满足安全要求，但是结构复杂，焊接、加工工序繁琐，有必要在保证底座强度的前提下，优化底座结构，轻量化的同时又节省焊接、加工时间，既节约钢材又提高加工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种无极绳绞车底座以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无极绳绞车底座，包括底板，以及底板上焊接有H型钢，H型钢包括第一H型钢和第二H型钢，H型钢内侧两端的位置分别对称设置有第一钢槽和第二钢槽，第一H型钢外侧均匀设置有第一连接板、第二连接板和多个筋板，底板上于H型钢两端对称设置有端板，端板上设置有第一钢板，H型钢上设置有盖板，盖板上方两侧对称设置有侧板，侧板上设置有第二钢板和轴承座。
[0005]优选的，所述第一H型钢对称设置在底板两侧的位置，第二H型钢对称设置在底板两端的位置，所述盖板为长方形板，盖板安装在第一H型钢和第二H型钢上，侧板焊接在盖板上，第二钢板焊接在盖板上。
[0006]优选的，所述第一钢槽对称设置在H型钢一端的位置，第一钢槽分别焊接在底板、盖板、第一H型钢和一个第二H型钢(10)上，第二钢槽对称设置在远离第一钢槽的一端，第二钢槽焊接在底板、盖板、第一H型钢上和另一个第二H型钢上。
[0007]优选的，所述筋板焊接在第一H型钢的上下翼之间，共为六块，其中四块位于一侧第一H型钢上，另外两块位于另一侧第一H型钢上，并且第一连接板和第二连接板同时焊接在另一侧第一H型钢上，第一连接板、第二连接板与另外两块筋板为交叉设置。
[0008]优选的，所述端板和第二H型钢上分别开设有两个方便出绳的绳孔且相互对应重合，一个端板的一端焊接在底板上且一侧焊接在侧板、第一钢槽、第一H型钢和第二H型钢上，另一个端板的一端焊接在底板上且一侧焊接在侧板、第二钢槽、第一H型钢和第二H型钢上，每个端板的另一端均焊接有第一钢板。
[0009]优选的，所述侧板上开设有安装轴承座的固定槽，轴承座通过螺钉固定在侧板上的固定槽内，轴承座上有安装轴承盖的螺纹孔。
[0010]优选的，所述H型钢、底板分别有安装地脚螺栓的通孔，对应孔之间同轴。
[0011]优选的，所述第一连接板、第二连接板上均有与绞车驱动装置通过螺钉连接的螺
纹孔，其中第二连接板还有与绞车驱动装置通过键连接的键槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过先平铺底板，其次平铺第一H型钢、第一槽钢、第二H型钢、第二槽钢进行焊接，然后焊接筋板，平铺盖板，将端板与底板、第一H型钢焊接在一起，将侧板与端板、盖板焊接在一起，然后焊接第一钢板和第二钢板，将第一连接板、第二连接板分别与底板、第一H型钢、盖板、侧板焊接在一起，然后固定轴承座，在加工轴孔和键槽，焊接过程简单易懂；本技术结构设计合理，在节省钢材的同时，易于焊接、加工、装配。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图一；
[0014]图2为本技术立体结构示意图二；
[0015]图3为本技术立体结构示意图三；
[0016]图4为本技术盖板结构示意图；
[0017]图5为本技术底板结构示意图；
[0018]图6为本技术第二H型钢结构示意图。
[0019]图中：1、端板；2、第一钢板；3、第二钢板；4、轴承座；5、侧板；6、盖板；7、第一H型钢；8、第一钢槽；9、底板；10、第二H型钢；11、筋板；12、第二钢槽；13、第一连接板；14、第二连接板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种无极绳绞车底座，包括底板9，以及底板9上焊接有H型钢，H型钢包括第一H型钢7和第二H型钢10，H型钢内侧两端的位置分别对称设置有第一钢槽8和第二钢槽12，第一H型钢7外侧均匀设置有第一连接板13、第二连接板14和多个筋板11，底板9上于H型钢两端对称设置有端板1，端板1上设置有第一钢板2，H型钢上设置有盖板6，盖板6上方两侧对称设置有侧板5，侧板5上设置有第二钢板3和轴承座4。
[0024]进一步的，所述第一H型钢7对称设置在底板9两侧的位置，第二H型钢10对称设置在底板9两端的位置，所述盖板6为长方形板，盖板6安装在第一H型钢7和第二H型钢10上，侧板5焊接在盖板6上，第二钢板3焊接在盖板6上。
[0025]进一步的，所述第一钢槽8对称设置在H型钢一端的位置，第一钢槽8分别焊接在底板9、盖板6、第一H型钢7和一个第二H型钢10上，第二钢槽12对称设置在远离第一钢槽8的一端，第二钢槽12焊接在底板9、盖板6、第一H型钢7和另一个第二H型钢7上。
[0026]进一步的，所述筋板11焊接在第一H型钢7的上下翼之间，共为六块，其中四块位于一侧第一H型钢7上，另外两块位于另一侧第一H型钢7上，并且第一连接板13和第二连接板14同时焊接在另一侧第一H型钢7上，第一连接板13、第二连接板14与另外两块筋板11为交叉设置。
[0027]进一步的，所述端板1和第二H型钢10上分别开设有两个方便出绳的绳孔且相互对应重合，一个端板1的一端焊接在底板9上且一侧焊接在侧板5、第一钢槽8、第一H型钢7和第二H型钢10上，另一个端板1的一端焊接在底板9上且一侧焊接在侧板5、第二钢槽12、第一H型钢7和第二H型钢10上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无极绳绞车底座，其特征在于：包括底板(9)，以及底板(9)上焊接有H型钢，H型钢包括第一H型钢(7)和第二H型钢(10)，H型钢内侧两端的位置分别对称设置有第一钢槽(8)和第二钢槽(12)，第一H型钢(7)外侧均匀设置有第一连接板(13)、第二连接板(14)和多个筋板(11)，底板(9)上于H型钢两端对称设置有端板(1)，端板(1)上设置有第一钢板(2)，H型钢上设置有盖板(6)，盖板(6)上方两侧对称设置有侧板(5)，侧板(5)上设置有第二钢板(3)和轴承座(4)。2.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车底座，其特征在于：所述第一H型钢(7)对称设置在底板(9)两侧的位置，第二H型钢(10)对称设置在底板(9)两端的位置，所述盖板(6)为长方形板，盖板(6)安装在第一H型钢(7)和第二H型钢(10)上，侧板(5)焊接在盖板(6)上，第二钢板(3)焊接在盖板(6)上。3.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车底座，其特征在于：所述第一钢槽(8)对称设置在H型钢一端的位置，第一钢槽(8)焊接在底板(9)、盖板(6)、第一H型钢(7)和一个第二H型钢(10)上，第二钢槽(12)对称设置在远离第一钢槽(8)的一端，第二钢槽(12)焊接在底板(9)、盖板(6)、第一H型钢(7)和另一个第二H型钢(10)上。4.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车底座，其特征在于：所述筋板(11)焊接在第一H型钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：董建华，黄涛，张钦，黄超，李绪超，
申请(专利权)人：凯盛重工有限公司，
类型：新型
国别省市：