一种自动调速的收线机制造技术

本发明专利技术公开了一种自动调速的收线机，属于收线机技术领域，一种自动调速的收线机，包括底座，底座的上端固定连接有支撑板，支撑板的右侧转动连接有转轴，转轴的前端固定连接有收线轮，转轴的外壁固定套设有齿圈，支撑板的前端铰接有阻尼配合杆，阻尼配合杆的外壁安装有第二导线轮；本方案中当收线轮上线材线速度慢慢变高时，通过阻尼配合杆和第一滑座的配合下通过限速机构使得转轴和收线轮进行减速，可完成收线轮的自动调速的效果，可持续性且长时间的对收线轮进行限速，提高了本装置的收线效果；且本方案能够根据不同的调速需要以及具体工作情况来调节配重块的数量，适用范围广，灵活性腔，方便不同情况下的需求。方便不同情况下的需求。方便不同情况下的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种自动调速的收线机


[0001]本专利技术涉及收线机
，更具体地说，涉及一种自动调速的收线机。

技术介绍

[0002]收线机一般是和拉丝机配套使用的，是将金属线变成理想的丝径后，把线收起来的一种设备。在金属线加工过程中，通常需要拉丝机对金属线进行加工切削，而后收线机将金属丝缠绕后通过旋转收线架的方式进行收线。线材生产时常需要利用收线机把线材缠绕在收线轮上，随着收线轮上缠绕的线材增多，收线轮收线的线速度会逐渐增大，线材的张力也会逐渐增大，如果不能及时调节收线轮速度，线材会出现缩径以及断裂的情况。
[0003]专利公开号CN213997236U，公开了一种自调速收线机，包括固定底座，固定底座上固定有支撑板，固定底座上固定有第一减速电机和第二减速电机，支撑板另一端由里向外依次设置有动力施加盘、摩擦片、刹车盘、工字轮、固定塞、锁紧弹簧和锁紧螺母；支撑板上还固定有阻尼调节杆，阻尼调节杆上固定有第一导线轮，阻尼调节杆与刹车带的一端连接，刹车带的另一端固定在支撑板上。实现自动调节收线速度的功能，且降低投资费用。
[0004]但是上述装置还存有不足之处，该装置是通过刹车带的收紧然后与刹车盘产生的摩擦力来降低工字轮缠绕收线的速度，但是在逐渐使用的过程中，刹车带与刹车盘之间的摩擦力会越来越小，磨损度较大并且会逐渐趋于平滑的过程，使用寿命短，会使得该装置的调速效果逐渐变差，极大影响收线效果。
[0005]因此，有必要提供一种自动调速的收线机解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种自动调速的收线机以解决上述
技术介绍
中提出的该装置在逐渐使用的过程中，刹车带与刹车盘之间的摩擦力会越来越小，磨损度较大并且会逐渐趋于平滑的过程，使用寿命短，会使得该装置的调速效果逐渐变差，极大影响收线效果的问题。
[0007]为实现上述目的，当收线轮上线材线速度慢慢变高时，通过阻尼配合杆和第一滑座的配合下通过限速机构使得转轴和收线轮进行减速；当收线轮减速后阻尼配合杆和第二导线轮受力较小时，阻尼配合杆会转动复位，进而完成收线轮的自动调速的效果，避免了使用刹车带和刹车盘之间的摩擦力来对收线轮降速的情况，可持续性的对收线轮进行限速，提高了收线效果。
[0008]基于上述思路，本专利技术提供如下技术方案：
[0009]一种自动调速的收线机，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧转动连接有转轴，所述转轴的前端固定连接有收线轮，所述转轴的外壁固定套设有齿圈，所述支撑板的前端铰接有阻尼配合杆，所述阻尼配合杆的外壁安装有第二导线轮，所述阻尼配合杆的外壁固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧远离阻尼配合杆的一端与支撑板的外壁固定连接，支撑板的前壁固定有第一滑轨，所述第一滑轨外壁滑动连接有第
一滑座，所述第一滑座的外壁设有对收线轮降速的限速机构，所述第一滑座的侧壁铰接有连杆，所述连杆远离第一滑座的一端与阻尼配合杆的外壁相铰接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述限速机构包括有转动连接于第一滑座的前壁的转杆，所述转杆的外壁固定连接有限速齿轮，所述第一滑座可用于驱动限速齿轮和齿圈从脱离状态转换为啮合状态，所述转杆的外壁设有多个配重块。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述转杆的外壁固定连接有限位板，所述配重块的中部开设有可穿过转杆的通孔，所述转杆的前侧外壁设有螺纹并螺接有挡板，所述配重块位于限位板和挡板之间。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板前壁上下对称安装有L型板和第二滑块，所述第二滑块外壁滑动连接有第二滑座，所述第二滑座外壁也设置有与第一滑座上相同的限速机构，所述第一滑座和第二滑座的外壁分别固定连接有移动杆和配合杆，所述L型板内部设有带动配合杆上下移动的传动组件。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述传动组件包括有开设于L型板内部的传动腔，所述移动杆和配合杆的外端均延伸至传动腔内，所述移动杆的外壁固定连接有传动杆，所述配合杆位于传动腔内的一端固定连接有斜块，所述传动杆的端部与斜块的斜边滑动贴合，所述斜块与传动腔的内壁之间固定连接有第二弹簧。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述传动腔的内壁固定连接有导轨，所述导轨的外壁滑动连接有导块，所述导块远离导轨的一端与传动杆的外壁固定连接。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述移动杆位于传动腔内部的一侧外壁固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离移动杆的一端与传动腔内壁固定连接。
[0016]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板的后侧外壁固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端与转轴的后端驱动连接。
[0017]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑板的前壁固定连接有导杆，所述导杆的前端安装有第一导线轮。
[0018]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0019]1、本方案中当收线轮上线材线速度慢慢变高时，通过阻尼配合杆和第一滑座的配合下通过限速机构使得转轴和收线轮进行减速；当收线轮减速后阻尼配合杆和第二导线轮受力较小时，阻尼配合杆会转动复位，进而完成收线轮的自动调速的效果，避免了使用刹车带和刹车盘之间的摩擦力来对收线轮降速的情况，避免了目前通过刹车带和刹车盘拉紧接触摩擦减速，会使得收线轮降速过快甚至停止的情况，会影响对线材的收线，不会出现摩擦力逐渐变小失去调速效果的情况，可持续长时间的对收线轮进行限速，提高了本装置的收线效果。
[0020]2、本方案能够根据不同的调速需要以及具体工作情况来调节配重块的数量，适用范围广，灵活性腔，方便不同情况下的需求，极大提高了本装置的实用性，使用效果显著提高。
[0021]3、本方案线材线速度变高时通过阻尼配合杆和第一滑座配合，同时会带动传动杆移动，再通过传动组件带动第二滑座以及其上的限速机构朝着靠近转轴的方向移动，可进一步的降低转轴与收线轮的速度，提高了对收线轮的限速效果，极大避免其速度过大而造成线材缩径及断裂的情况，更好的保护了线材。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的整体立体结构示意图；
[0023]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0024]图3为本专利技术去除收线轮后支撑板局部立体结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的L型板正视内部结构示意图；
[0026]图5为图4中B处放大结构示意图；
[0027]图6为图4中C处放大结构示意图；
[0028]图7为本专利技术的限速机构爆炸结构示意图。
[0029]图中标号说明：
[0030]1、底座；2、支撑板；3、转轴；4、收线轮；5、齿圈；6、阻尼配合杆；7、第二导线轮；8、第一弹簧；9、限速机构；901、转杆；902、限速齿轮；903、配重块；10、第一滑轨；11、第一滑座；12、连杆；13、限位板；14、挡板；15、L型板；16、第二滑块；17、第二滑座；18、移动杆；19、配合杆；20、传动腔；21、传动杆；22、斜块；23、第二弹簧；24、导轨；25、导块；26、第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动调速的收线机，包括底座，其特征在于：所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧转动连接有转轴，所述转轴的前端固定连接有收线轮，所述转轴的外壁固定套设有齿圈，所述支撑板的前端铰接有阻尼配合杆，所述阻尼配合杆的外壁安装有第二导线轮，所述阻尼配合杆的外壁固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧远离阻尼配合杆的一端与支撑板的外壁固定连接，支撑板的前壁固定有第一滑轨，所述第一滑轨外壁滑动连接有第一滑座，所述第一滑座的外壁设有对收线轮降速的限速机构，所述第一滑座的侧壁铰接有连杆，所述连杆远离第一滑座的一端与阻尼配合杆的外壁相铰接。2.根据权利要求1所述的一种自动调速的收线机，其特征在于：所述限速机构包括有转动连接于第一滑座的前壁的转杆，所述转杆的外壁固定连接有限速齿轮，所述第一滑座可用于驱动限速齿轮和齿圈从脱离状态转换为啮合状态，所述转杆的外壁设有多个配重块。3.根据权利要求2所述的一种自动调速的收线机，其特征在于：所述转杆的外壁固定连接有限位板，所述配重块的中部开设有可穿过转杆的通孔，所述转杆的前侧外壁设有螺纹并螺接有挡板，所述配重块位于限位板和挡板之间。4.根据权利要求1所述的一种自动调速的收线机，其特征在于：所述支撑板前壁上下对称安装有L型板和第二滑块，所述第二滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱建学，
申请(专利权)人：无锡市锡山江海机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：