本发明专利技术涉及钢轨润滑技术领域，具体的说是一种太阳能自动钢轨润滑装置，包括控制箱及钢轨，所述控制箱上安装有通过太阳能发电的发电机构，所述钢轨上连接有对火车位距离进行监测的感应机构，所述固定机构上安装有对注油机构限位的限位机构；控制箱的内部安装有发电机构实现对注油机构及感应机构提供动力及控制注油，当感应机构检测火车车轮到达指定位置时，感应机构将信号传给发电机构，发电机构控制注油机构开始注油，火车经过时附着在车轮的轮缘上，再均匀涂抹到火车将要经过的曲线钢轨内侧面，使两者之间摩擦从干摩擦变为固体润滑摩擦，降低了列车转弯时“啃轨”的摩擦剪切力，减小了车轮和钢轨的磨蚀，显著降低了行车噪音及列车震动。列车震动。列车震动。
【技术实现步骤摘要】
一种太阳能自动钢轨润滑装置
[0001]本专利技术涉钢轨润滑
，具体的说是一种太阳能自动钢轨润滑装置。
技术介绍
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨长时间与火车的车轮滚动容易造成钢轨的磨损，特别是在钢轨的弯道处外轨的内侧面受轮子的剪切力大，那么钢轨磨损的就比较快，在对钢轨润滑时会用到一种钢轨润滑装置。
[0003]然而，目前在对钢轨润滑主要有两种方式：稀油喷涂和固液固随车喷涂，这两种方式虽然现在很多路段在用，但是经过长时间的使用后发现人工稀油涂覆人为因素较大，稀油容易引起“油楔”现象；固液固随车涂覆需要在车尾安装喷涂装置人工操作，涂覆不够精准，喷涂时很容易喷在踏面上造成打滑现象，而且需要利用机车电源加热，安全性低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种太阳能自动钢轨润滑装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种太阳能自动钢轨润滑装置，包括控制箱及钢轨，所述控制箱上安装有通过太阳能发电的发电机构，所述钢轨上连接有对火车位距离进行监测的感应机构，所述感应机构与发电机构之间连接，所述钢轨上安装有固定机构，所述固定机构上安装有注油机构，所述注油机构与发电机构之间连接，所述固定机构上安装有对注油机构限位的限位机构，所述发电机构上安装有摄像头；
[0006]所述注油机构包括涂覆板，所述固定机构上通过两个滑条相对滑动连接有对火车轮缘部分进行注油的涂覆板，所述涂覆板上等距设有孔洞，所述涂覆板的孔洞处安装有滤网，所述涂覆板上安装有与多个孔洞连通的出油管，所述控制箱的内部安装有油箱，所述油箱的内部安装有油泵，所述油泵与发电机构连接，所述出油管与油泵连通，所述感应机构包括两个固定架，所述钢轨的两个凹槽处相对卡合有固定架，两个所述固定架之间夹持有第一弹簧，其中一个所述固定架上安装有对火车车轮位置进行监测的距离传感器，所述距离传感器与发电机构之间连接。
[0007]具体的，所述涂覆板的高度小于钢轨的高度，且所述涂覆板的顶部倾斜设置。
[0008]具体的，所述感应机构还包括两个把手，两个所述固定架的相背侧壁均固定连接有把手。
[0009]具体的，所述固定架的底部呈“L”形机构，且所述固定架表面到距离传感器之间的距离小于钢轨的高度。
[0010]具体的，所述发电机构包括安装座，所述控制箱的侧壁通过安装座安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有太阳能板，所述控制箱的内部安装有与太阳能板之间电性连接的转换器，所述控制箱的内部安装有与转换器之间电性连接的蓄电池，所述控制箱的内部安装有与蓄电池之间电性连接的控制器，所述油泵与控制器之间电性连接，所述距离传感器
与连接线之间电性连接，所述连接线与控制器之间电性连接，所述摄像头与控制器之间电性连接。
[0011]具体的，所述固定机构包括卡架，所述钢轨上扣合外侧面呈“L”形结构的卡架，所述卡架上滑动连接有截面呈倒“L”形结构的固定板，所述固定板的内顶部与钢轨的内部抵触，所述卡架的内部螺纹连接有与固定板之间转动连接的螺杆，所述涂覆板、滑条与卡架之间滑动连接。
[0012]具体的，所述卡架的顶面低于钢轨的的表面，且所述卡架的顶面低于涂覆板的表面。
[0013]具体的，所述限位机构包括两个滑套，所述卡架的两侧相对固定连接有两个滑套，两个所述滑套与卡架之间滑动连接有对涂覆板限位的挡板，所述卡架的两侧面相对固定连接有位于挡板底部的底板，所述底板与挡板之间夹持有第二弹簧。
[0014]具体的，所述挡板的高度小于滑套到底板之间的距离，且所述滑套的横截面呈“凵”字形结构。
[0015]具体的，所述限位机构还包括压杆及连接杆，两个所述挡板的侧面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有压杆。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017](1)本专利技术所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，控制箱的内部安装有发电机构实现对注油机构及感应机构提供动力及控制注油，当感应机构检测火车车轮到达指定位置时，感应机构将信号传给发电机构，发电机构控制注油机构开始注油，当火车经过时附着在车轮的轮缘上，再均匀涂抹到火车将要经过的曲线钢轨(外轨)内侧面，车轮和钢轨内侧面之间产生的极压抗磨层，使两者之间的摩擦从干摩擦变为固体润滑摩擦，减小了摩擦系数，降低了列车转弯时“啃轨”的摩擦剪切力，从而减小了车轮和钢轨的磨蚀，显著降低了行车噪音及列车的震动；即：在有阳光的天气时，阳光照射到太阳能板上产生电能，转换器将电能转化到蓄电池的内部，蓄电池对电能储存，蓄电池的电能可以维持15天的供电，且蓄电池可以为控制器、油泵、距离传感器及摄像头提供电能，距离传感器在安装的时候要与涂覆板之间距离相隔大于25米，且距离传感器的感应范围大于3厘米，当火车的车轮经过距离传感器的时候，距离传感器将信号传给控制器，控制器接收信号控制油泵打开将油箱内部的半固态润滑剂从出油管抽出，进一步的从涂覆板上的滤网处排出，润滑剂通过涂覆板精确地涂敷在钢轨内侧轨头，当火车经过时附着在车轮的轮缘上，再均匀涂抹到火车将要经过的曲线轨道(外轨)内侧面，车轮和钢轨内侧面之间产生的极压抗磨层，使两者之间的摩擦从干摩擦变为固体润滑摩擦，减小了摩擦系数，降低了列车转弯时“啃轨”的摩擦力，从而减小了车轮和钢轨的磨蚀，显著降低了行车噪音及列车的震动。
[0018](2)本专利技术所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，注油机构通过固定机构安装于钢轨上，钢轨与枕木之间有间隙，将固定机构越过钢轨底部的间隙即可，操作简单，便于安装，且固定机构上安装有限位机构，当注油机构被火车的车轮长时间挤压形变需要更换时，直接按压限位机构，将注油机构的涂覆部件从固定机构上滑出即可；即：在需要更换涂覆板的时候，按压压杆，实现了两个连接杆一起被下压，进一步的位于挡板与底板之间的第二弹簧收缩，那么此时挡板在滑套的内部缓慢下移，当挡板超过涂覆板的底部时，将卡架上的涂覆板水平敲打，实现涂覆板从卡架上滑出，滑条也随之滑出，保持挡板不超过卡架上开槽处
的位置，将新的涂覆板滑动到卡架的表面，将涂覆板的两端与卡架的两侧平齐后，松开压杆，实现了两个第二弹簧张开，进一步的，两个挡板被复位，实现了对涂覆板的水平方向限位，避免涂覆板偏移，在安装的时候，保证出油管插入到涂覆板的内部连通槽上与滤网对应，避免油路堵塞。
[0019](3)本专利技术所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，钢轨上的感应机构可以通过拉动的方式拆装，在安装时拉动感应机构的安装部件，将安装部件通过弹力安装在钢轨上，不仅容易拆装而且容易快速改变安装位置；即：当距离传感器需要更换时，握住两个把手，相背拉动两个把手，实现了两个固定架之间的第一弹簧张开，将两个固定架之间的距离超过钢轨的宽度的，将两个固定架下压超过钢轨的底部，此时，可以从钢轨的底部取出两个固定架，将其中一个固定架上的距离传感器更换即可，更换完成后将两个固定架拉开穿过钢轨的底部，将固定架与钢轨在确定的位置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种太阳能自动钢轨润滑装置，其特征在于，包括控制箱(1)及钢轨(2)，所述控制箱(1)上安装有通过太阳能发电的发电机构(3)，所述钢轨(2)上连接有对火车位距离进行监测的感应机构(6)，所述感应机构(6)与发电机构(3)之间连接，所述钢轨(2)上安装有固定机构(7)，所述固定机构(7)上安装有注油机构(5)，所述注油机构(5)与发电机构(3)之间连接，所述固定机构(7)上安装有对注油机构(5)限位的限位机构(8)，所述发电机构(3)上安装有摄像头(4)；所述注油机构(5)包括涂覆板(503)，所述固定机构(7)上通过两个滑条(505)相对滑动连接有对火车轮缘部分进行注油的涂覆板(503)，所述涂覆板(503)上等距设有孔洞，所述涂覆板(503)的孔洞处安装有滤网(504)，所述涂覆板(503)上安装有与多个孔洞连通的出油管(501)，所述控制箱(1)的内部安装有油箱(506)，所述油箱(506)的内部安装有油泵(502)，所述油泵(502)与发电机构(3)连接，所述出油管(501)与油泵(502)连通，所述感应机构(6)包括两个固定架(602)，所述钢轨(2)的两个凹槽处相对卡合有固定架(602)，两个所述固定架(602)之间夹持有第一弹簧(605)，其中一个所述固定架(602)上安装有对火车车轮位置进行监测的距离传感器(603)，所述距离传感器(603)与发电机构(3)之间连接。2.根据权利要求1所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，其特征在于：所述涂覆板(503)的高度小于钢轨(2)的高度，且所述涂覆板(503)的顶部倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，其特征在于：所述感应机构(6)还包括两个把手(604)，两个所述固定架(602)的相背侧壁均固定连接有把手(604)。4.根据权利要求1所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，其特征在于：所述固定架(602)的底部呈“L”形机构，且所述固定架(602)表面到距离传感器(603)之间的距离小于钢轨(2)的高度。5.根据权利要求1所述的一种太阳能自动钢轨润滑装置，其特征在于：所述发电机构(3)包括安装座(301)，所述控制箱(1)的侧壁通过安装座(301)安装有支撑杆(302)，所述支撑杆(302)的顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会杰，
申请(专利权)人：山东润达轨道交通装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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