一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统，包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接。所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一Lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一Lora单元无线连接的第二Loar单元，所述第二Loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关。本发明专利技术实用性强。本发明专利技术实用性强。本发明专利技术实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统


[0001]本专利技术涉及汽车监测
，具体为一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统。

技术介绍

[0002]随着现代物流行业的不断发展，半挂车的使用也随之更加普遍，换挂更加容易，3
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5分钟就换个挂是很普遍的事情，这一方面方便了车辆的流通，另外一个问题是，给大宗货物的物流提出的一个严峻的问题，特别的对高附加值的大宗货物增加的沿途的货物安全风险，沿途倒换货物更加方便，沿途偷货、换货物时有发生，给沿途的货物监管提出了更高的要求，如何样做好路途监管是摆在每一个监管人员的难题，所以就需要一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统，本专利技术通过在车头和车身上的第一Lora单元与第二Lora单元之间建立的罗拉通讯，车身上的第一Lora单元每一分钟，发射一个心跳包给车头上的第二Lora单元接收，如果有6分钟车头上的第二Lora单元接收不到心跳包就认为是车头与挂车分离了，车头上的北斗/GPS单元就触发一个报警信息给监控端的服务器，进行报警信息存储，工作人员可通过PC端或者智能终端进行连接服务器进行查看各个监测点的信息，当出现异常情况时，服务器将异常信息通过预警的方式发送给工作人员的智能终端或PC端上，便于工作人员快速的进行核实和排查异常情况。本专利技术操作简单方便，实用性强。
[0004]本专利技术是这样实现的：
[0005]一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统，包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接。
[0006]进一步，所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一Lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一Lora单元无线连接的第二Loar单元，所述第二Loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关，所述第二控制处理单元的输出端连接有北斗/GPS单元，所述监控端包括与所述北斗/GPS单元无线连接的服务器，所述服务器连接有PC端，通过无线连接有智能终端。
[0007]进一步，所述智能终端为智能手机或平板电脑，并且所述智能终端为多个，所述服务器还连接有显示屏。
[0008]进一步，所述第一控制处理单元与第二控制处理单元均采用STC8G1K型控制处理器。
[0009]进一步，本专利技术提供一种汽车车头与挂车分离监控装置，第一监控装置包括呈内空的上壳，在所述上壳内固定设有PCB板，第一控制处理单元集成在所述PCB板上，第一霍尔开关固定设有在所述上壳的底部，在所述PCB板上设有电池，所述电池与PCB板连接为第一控制处理单元提供电源，在所述电池的上方设有与所述上壳扣接的下壳。在所述下壳的顶端固定粘贴设有粘胶层，在所述粘胶层上开设有穿孔，在所述穿孔内固定嵌设有磁铁块。所述下壳与上壳之间垫设有防水圈，所述上壳的两端上均设有螺栓连接孔。通过螺栓连接块将上壳固定设在车身上，并且将粘胶层抵接在下壳与车身的壳体之间，当固定安装后再次进行拆开时，第一霍尔开关与粘胶层内的磁铁块分离，则立即通过第一控制处理单元通过第一Lora单元向车头的Lora单元发出报警信息，并传输到监控端。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过建立车头与车身分离的监控系统和装置，比较完美的解决了汽车车头与车身分离的预警及监控问题，安装方便，使用简单快捷，实用性强。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0012]图1是本专利技术的第一监控装置的结构示意图；
[0013]图2是本专利技术的系统结构示意图；
[0014]图3是本专利技术的第一控制处理单元的电路图；
[0015]图4是本专利技术的第二Lora单元的电路图；
[0016]其中，粘胶层1，穿孔10，磁铁块2，下壳3，电池4，PCB板5，防水圈6，上壳7，螺栓连接孔71，第一霍尔开关8。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，一种汽车车头与挂车分离监控装置及系统，包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接。
[0019]本实施例中，所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有
第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一Lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一Lora单元无线连接的第二Loar单元，所述第二Loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关，所述第二控制处理单元的输出端连接有北斗/GPS单元，所述监控端包括与所述北斗/GPS单元无线连接的服务器，所述服务器连接有PC端，通过无线连接有智能终端。
[0020]本实施例中，所述智能终端为智能手机或平板电脑，并且所述智能终端为多个，所述服务器还连接有显示屏。
[0021]本实施例中，所述第一控制处理单元与第二控制处理单元均采用STC8G1K型控制处理器。
[0022]本实施例中，本专利技术提供一种汽车车头与挂车分离监控装置，第一监控装置包括呈内空的上壳7，在所述上壳7内固定设有PCB板5，第一控制处理单元集成在所述PCB板5上，第一霍尔开关8固定设有在所述上壳7的底部，在所述PCB板5上设有电池4，所述电池4与PCB板5连接为第一控制处理单元提供电源，在所述电池4的上方设有与所述上壳7扣接的下壳3。在所述下壳3的顶端固定粘贴设有粘胶层1，在所述粘胶层1上开设有穿孔10，在所述穿孔10内固定嵌设有磁铁块2。所述下壳3与上壳7之间垫设有防水圈6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于：包括多个监控点，多个所述的监控点无线连接有监控端，单个所述的监控点包括安装在车身上的第一监控装置，和安装在车头上的第二监控装置，所述第一监控装置与第二监控装置无线连接，安装在车头上的第二监控装置通过无线通信装置与监控端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，所述第一监控装置设有第一霍尔开关，与所述第一霍尔开关连接有第一控制处理单元，所述第一控制处理单元连接有第一Lora单元，所述第二监控装置包括与所述第一Lora单元无线连接的第二Loar单元，所述第二Loar单元无线连接有第二控制处理单元，与所述第二控制处理单元的输入端还连接有第二霍尔开关，所述第二控制处理单元的输出端连接有北斗/GPS单元，所述监控端包括与所述北斗/GPS单元无线连接的服务器，所述服务器连接有PC端，通过无线连接有智能终端。3.根据权利要求2所述的一种汽车车头与挂车分离监控系统，其特征在于，所述智能终端为智能手机或平板电脑，并且所述智能终端为多个，所述服务器还连接有显示屏。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：许慎之，张银婷，
申请(专利权)人：深圳市科运智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：