一种用于伞骨的尾撑组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于伞骨的尾撑组件，包括一个连板以及两个支翼。该尾撑组件用于伞骨的支杆端部与伞面的外周沿之间的连接，上述连板设于支杆端部。两个上述支翼可弯折地设于上述连板两端。该支翼与该连板之间弹性连接。该支翼初始状态为支翼与上述支杆分别位于连板两侧设置。当支翼受外力驱动而朝向支杆所在位置弯折时，支翼与连杆之间的弹性连接处具有驱动支翼折回其初始状态的弹力。本实用新型专利技术的尾撑组件结构简单，且无需改变伞骨其他部分结构来配合尾撑组件的开合，伞骨生产成本低且有利于伞骨的重量控制，还可以提升尾撑组件的适用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于伞骨的尾撑组件


[0001]本技术涉及晴雨伞领域，具体涉及一种用于伞骨的尾撑组件。

技术介绍

[0002]伞是一种能够提供阴凉环境或遮蔽雨、雪、阳光等的工具。中国是世界上最早专利技术雨伞的国家。自古以来，上至皇帝出行的黄色罗伞，下至百姓的避雨工具，可以说伞与人们的生活息息相关。伞常见的如直骨伞、折叠伞、庭院伞等等。在现有的结构中，位于伞骨组件尾端即伞面的周向侧沿处，通常设置珠尾等结构，但是珠尾即使增加圆珠状端部，还是过于尖锐，存在一定安全隐患。
[0003]专利号为ZL201821312978.1的中国技术专利公开了一种多折安全式防风伞具，包括上巢、中棒、下巢、脱离座、伞柄、伞骨支架、伞布。上述伞骨支架由若干均匀分布的伞骨架组成。上述伞骨架包括长骨、短骨、主骨、尾骨组件、飞机型珠尾。该飞机型珠尾随着折叠伞张合而张合，令折叠伞张开后其周向侧沿消除了传统珠尾结构的尖锐，更加安全。但是该方案首先结构复杂，生产成本高。再者该方案的飞机型珠尾由于需要联动张合，即需要改变现有的伞骨的结构来配合，增加了伞骨重量且令伞骨容易损坏。并且该方案由于需要相应的结构控制飞机型珠尾张合，即只能应用至折叠伞骨这类的由联动结构的伞骨中，不能用于直骨伞中，适用性小。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于伞骨的尾撑组件，以解决上述问题。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种用于伞骨的尾撑组件，包括一个连板以及两个支翼。该尾撑组件用于伞骨的支杆端部与伞面的外周沿之间的连接，上述连板设于支杆端部。两个上述支翼可弯折地设于上述连板两端。该支翼与该连板之间弹性连接。该支翼初始状态为支翼与上述支杆分别位于连板两侧设置。当支翼受外力驱动而朝向支杆所在位置弯折时，支翼与连杆之间的弹性连接处具有驱动支翼折回其初始状态的弹力。
[0007]上述支翼与上述连板注塑一体连接。该支翼与连板之间的上述弹性连接为支翼与连板连接处的注塑材质在支翼受外力驱动弯折时形变以及撤去该外力时的形变恢复。
[0008]该尾撑组件为注塑一体成型设置。
[0009]上述连板附设有连接部，连接部与上述支杆端部固定连接。
[0010]上述连接部有以下两种设置方式：
[0011]其一，上述连接部固设有上述连板侧面的座状结构。该连接部背离连杆的一端端面开设有连接孔，连接孔为朝向连杆延伸的盲孔结构。上述支杆端部插设于上述连接孔内。
[0012]其二，上述连接部为开设于连板侧面的孔状结构。上述支杆端部插设于上述连接部内。
[0013]两个上述支翼的长度相同或者一长一短设置，该支翼的长度为支翼由上述连杆端
部朝向背离连杆所在位置延伸的延伸距离。
[0014]至少一个支翼的外端端部呈双坡屋顶状或者四坡屋顶状结构设置，该支翼外端为支翼背离上述连板所在位置的一端端部。
[0015]由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：
[0016]第一，本技术通过弹性连接来实现支翼与连板的连接，在尾撑组件装配后，支翼受伞布外周沿裹挟而打开，由于支翼打开时令弹性连接处形变了，弹性连接处形变恢复的力维持支翼打开而不会朝向支杆所在位置继续弯折，从而令伞的外周沿不会具有尖锐的珠尾，提升伞的使用安全性。而万一伞使用中支翼端部碰到人的头部等时，该弹性连接处还可以继续形变令支翼继续朝向支杆所在位置弯折，形成一点缓冲，进一步提升伞的使用安全性。即本技术的尾撑组件结构简单，且无需改变伞骨其他部分结构来配合尾撑组件的开合，伞骨生产成本低且有利于伞骨的重量控制，还可以提升尾撑组件的适用性。
[0017]第二，本技术的注塑一体成型的尾撑组件，令尾撑组件的应用成本比
技术介绍
的飞机型珠尾有极大的降低，甚至相比于普通的伞用珠尾也只是注塑成本的略微增加，成本低，市场竞争力极强。
附图说明
[0018]图1为实施例一中应用本技术的尾撑组件的伞的结构示意图。
[0019]图2为图1中局部A的放大结构示意图。
[0020]图3为实施例一中本技术的尾撑组件的结构示意图。
[0021]图4为实施例二中本技术的尾撑组件的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面参照附图说明本技术的具体实施方式。
[0023]实施例一：
[0024]参考图1、图2、图3，一种用于伞骨的尾撑组件，包括一个连板1以及两个支翼2。该尾撑组件用于伞骨的支杆端部与伞面的外周沿之间的连接，上述连板1设于支杆端部。该尾撑组件为现有的伞用珠尾的替代结构，尾撑组件固设于伞骨的支杆端部且由伞面周沿包覆裹挟。伞中如飞机型珠尾等应用已经十分普遍，此处通过图1、图2中大致示意该尾撑组件的使用状态，其他不再赘述。
[0025]参考图3，两个上述支翼2可弯折地设于上述连板1两端。该支翼2与该连板1之间弹性连接。该支翼2初始状态为支翼2与上述支杆分别位于连板1两侧设置。当支翼2受外力驱动而朝向支杆所在位置弯折时，支翼2与连杆之间的弹性连接处具有驱动支翼2折回其初始状态的弹力。该结构可以通过如塑料连板1两端设置金属簧片、整个尾撑组件为金属簧片结构、金属簧片的连板1两端套设塑料支翼2等等来实现。具体的，本实施例采用：
[0026]该尾撑组件为注塑一体成型设置。上述支翼2与上述连板1注塑一体连接。该支翼2与连板1之间的上述弹性连接为支翼2与连板1连接处的注塑材质在支翼2受外力驱动弯折时形变以及撤去该外力时的形变恢复。为了便于该支翼2的弯折，本实施例中在该弹性连接处减少注塑厚度，从而在引导支翼2在该处弯折且可以控制弯折形变所需的力的大小等。
[0027]参考图3，上述连板1附设有连接部11，连接部11与上述支杆端部固定连接。上述连接部11固设有上述连板1侧面的座状结构。该连接部11背离连杆的一端端面开设有连接孔111，连接孔111为朝向连杆延伸的盲孔结构。上述支杆端部插设于上述连接孔111内。两个上述支翼2的长度相同设置，该支翼2的长度为支翼2由上述连杆端部朝向背离连杆所在位置延伸的延伸距离。
[0028]实施例二：
[0029]参考图4，本实施例与实施例一的区别仅在于：
[0030]第一，本实施例的上述连接部11为开设于连板1侧面的孔状结构。上述支杆端部插设于上述连接部11内。该连接部11为开设于连板1侧面且贯穿连板1的通孔结构，支杆穿过连板1后固定即可。
[0031]第二，两个上述支翼2的长度为一长一短设置，该支翼2的长度为支翼2由上述连杆端部朝向背离连杆所在位置延伸的延伸距离。
[0032]第三，两个支翼2中，短的一个支翼2的外端端部呈双坡屋顶状设置，该支翼2外端为支翼2背离上述连板1所在位置的一端端部。由于伞面外周沿一般通过针车缝制一个套状结构容置尾撑组件，两个支翼2一长一短可以在支翼2装配入该布套时可以分开进入，便于装配。而通过将支翼2外端设为两侧倾斜的双坡屋顶状，可以进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于伞骨的尾撑组件，包括一个连板以及两个支翼；该尾撑组件用于伞骨的支杆端部与伞面的外周沿之间的连接，所述连板设于支杆端部；其特征在于：两个所述支翼可弯折地设于所述连板两端；该支翼与该连板之间弹性连接；该支翼初始状态为支翼与所述支杆分别位于连板两侧设置；当支翼受外力驱动而朝向支杆所在位置弯折时，支翼与连杆之间的弹性连接处具有驱动支翼折回其初始状态的弹力。2.根据权利要求1所述的一种用于伞骨的尾撑组件，其特征在于：所述支翼与所述连板注塑一体连接；该支翼与连板之间的所述弹性连接为支翼与连板连接处的注塑材质在支翼受外力驱动弯折时形变以及撤去该外力时的形变恢复。3.根据权利要求2所述的一种用于伞骨的尾撑组件，其特征在于：该尾撑组件为注塑一体成型设置。4.根据权利要求2所述的一种用于伞骨的尾撑组件，其特征在于：所述连板附...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，刘斌，
申请(专利权)人：福建省南安市华兴雨具日用制品有限公司，
类型：新型
国别省市：