一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，包括座椅板，所述座椅板的中部活动连接有后靠板，所述后靠板的内部设有扭杆，所述扭杆的底端固定连接有主动齿锥，所述后靠板的内部设有拆卸机构，所述后靠板与座椅板之间设有定位组件。本实用新型专利技术采用上述结构，通过在后靠板的内部安装扭杆，转动扭杆带动主动齿锥转动，从而使固定机构工作，固定机构中的固定条离开座椅板的内的连接槽，再移动后靠板在定位组件的配合下，从而方便取下后靠板，对后靠板上的背套进行拆卸清洗，从而解决了后靠板拆卸更换背套工作极为不方便，操作更换时间较长，容易导致座椅损坏，增加了使用成本的问题，故拆装便利，省时省力，提高了便捷性。提高了便捷性。提高了便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板


[0001]本技术属于汽车配件领域，特别涉及一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板。

技术介绍

[0002]儿童电动车，主要指的是儿童可驾驶可坐的一类由电机驱动的玩具车。市场上儿童电动车主要有以下几类:电动汽车，电动摩托车，电动工程车，毛绒玩具电动车等。
[0003]儿童电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，但座椅后靠板一般与座椅为一体式，导致后靠板拆卸更换背套工作极为不方便，操作更换时间较长，容易导致座椅损坏，增加了使用成本。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，以解决儿童电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，但座椅后靠板一般与座椅为一体式，导致后靠板拆卸更换背套工作极为不方便，操作更换时间较长，容易导致座椅损坏，增加了使用成本的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，包括座椅板，所述座椅板的中部活动连接有后靠板，所述后靠板的内部设有扭杆，所述扭杆的底端固定连接有主动齿锥，所述后靠板的内部设有拆卸机构，所述后靠板与座椅板之间设有定位组件，所述座椅板的内部两侧均开设有连接槽，所述座椅板的顶端固定连接有头枕。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在后靠板的内部安装扭杆，转动扭杆带动主动齿锥转动，从而使固定机构工作，固定机构中的固定条离开座椅板的内的连接槽，再移动后靠板在定位组件的配合下，从而方便取下后靠板，对后靠板上的背套进行拆卸清洗，从而解决了后靠板拆卸更换背套工作极为不方便，操作更换时间较长，容易导致座椅损坏，增加了使用成本的问题，故拆装便利，省时省力，提高了便捷性。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述座椅板的内部一侧固定连接有固定块，所述扭杆的一侧通过轴承与固定块转动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置固定块，方便扭杆通过轴承在固定块上转动，从而方便对后靠板进行拆卸工作。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述拆卸机构包括第一丝杆，所述第一丝杆转动连接在后靠板的内部，所述第一丝杆的上下两侧均固定连接有从动齿锥，所述扭杆通过主动齿锥与从动齿锥传动连接，所述从动齿锥的一侧设有固定组件。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置拆卸机构，扭杆带动主动齿锥转动，主动齿锥通过从动齿锥带动第一丝杆转动，从而可使多组固定组件同步工作。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述固定组件包括第一辅助齿锥，所述第一辅助齿锥固定安装在丝杆的上下两侧，所述第一辅助齿锥的一侧啮合连接有第二辅助齿锥，所述
第二辅助齿锥的一侧固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆转动连接在后靠板的内部，所述第二丝杆的外表面螺纹连接有固定条，所述固定条的两侧均固定连接有滑块，所述后靠板的内部开设有滑槽，所述滑块与滑槽相匹配。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置固定组件，当需要拆卸后靠板时，第一丝杆转动后，第一丝杆上的第一辅助齿锥转动，第一辅助齿锥使第二辅助齿锥转动，第二辅助齿锥使第二丝杆转动，第二丝杆转动后使得固定条在滑块的作用下向一侧移动，使固定条离开连接槽内，此时便可方便取下后靠板，安装后靠板时，后靠板通过定位组件与座椅板对接，然后转动扭杆，扭杆通过主动齿锥和从动齿锥带动第一丝杆转动，将固定条复位插入连接槽完成固定。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述连接槽的内部固定连接有橡胶垫，所述固定条的一侧活动连接在连接槽的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，通过连接槽内的橡胶垫，使得固定条插入连接槽内不容易晃动，提高连接处的稳定性，从而稳固后靠板的位置。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述后靠板的一侧开设有方孔，所述方孔的内部磁性连接有盖板垫，所述盖板垫的一侧与扭杆的顶端贴合连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置方孔内的盖板垫，在进行拆卸工作时，移出盖板垫，然后即可通过扭杆使固定机构工作。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述方孔的下侧固定连接有限位块，所述盖板垫的一侧与限位块的一侧贴合连接。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置限位块，对盖板垫限位，避免掉落至后靠板内。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述后靠板的外侧套接有背套。
[0021]通过采用上述技术方案，后靠板拆卸后，移动后靠板上的背套对其拆卸清洗。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位板，所述定位板固定连接在后靠板的上下两侧，所述座椅板的上下两侧内部均开设有定位槽，所述定位板与定位槽相匹配，所述定位板的中部开设有限位槽，所述定位槽的内部固定连接有限位柱，所限位柱与限位槽相匹配。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置定位组件，定位板插入定位槽内可稳固后靠板的位置，并通过限位柱与限位槽的配合进一步稳固后靠板的位置，提高与座椅板连接后的稳定性，加强使用时的安全性。
[0024]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0025]第一、通过在后靠板的内部安装扭杆，转动扭杆带动主动齿锥转动，从而使固定机构工作，固定机构中的固定条离开座椅板的内的连接槽，再移动后靠板在定位组件的配合下，从而方便取下后靠板，对后靠板上的背套进行拆卸清洗，从而解决了后靠板拆卸更换背套工作极为不方便，操作更换时间较长，容易导致座椅损坏，增加了使用成本的问题，故拆装便利，省时省力，提高了便捷性；
[0026]第二、通过在后靠板的一侧开设方孔，方孔的内部磁性有盖板垫，使用人员可移动盖板垫，使盖板垫从方孔内移出，对后靠板进行拆卸。
附图说明
[0027]图1是本技术的立体图；
[0028]图2是本技术的结构示意图；
[0029]图3是本技术的扭杆与固定机构局部连接机构示意图；
[0030]图4是本技术的图2的A部放大图。
[0031]附图标记：1、后靠板；2、座椅板；3、头枕；4、定位组件；41、定位板；42、定位槽；43、限位柱；44、限位槽；5、拆卸机构；51、第一丝杆；52、从动齿锥；53、固定组件；531、第一辅助齿锥；532、第二丝杆；533、固定条；534、滑块；535、滑槽；536、第二辅助齿锥；6、扭杆；7、主动齿锥；8、连接槽；9、橡胶垫；10、方孔；11、盖板垫；12、限位块；13、背套；14、固定块。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，其特征在于：包括座椅板(2)，所述座椅板(2)的中部活动连接有后靠板(1)，所述后靠板(1)的内部设有扭杆(6)，所述扭杆(6)的底端固定连接有主动齿锥(7)，所述后靠板(1)的内部设有拆卸机构(5)，所述后靠板(1)与座椅板(2)之间设有定位组件(4)，所述座椅板(2)的内部两侧均开设有连接槽(8)，所述座椅板(2)的顶端固定连接有头枕(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，其特征在于：所述座椅板(2)的内部一侧固定连接有固定块(14)，所述扭杆(6)的一侧通过轴承与固定块(14)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，其特征在于：所述拆卸机构(5)包括第一丝杆(51)，所述第一丝杆(51)转动连接在后靠板(1)的内部，所述第一丝杆(51)的上下两侧均固定连接有从动齿锥(52)，所述扭杆(6)通过主动齿锥(7)与从动齿锥(52)传动连接，所述从动齿锥(52)的一侧设有固定组件(53)。4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的汽车座椅后靠背板，其特征在于：所述固定组件(53)包括第一辅助齿锥(531)，所述第一辅助齿锥(531)固定安装在丝杆的上下两侧，所述第一辅助齿锥(531)的一侧啮合连接有第二辅助齿锥(536)，所述第二辅助齿锥(536)的一侧固定连接有第二丝杆(532)，所述第二丝杆(532)转动连接在后靠板(1)的内部，所述第二丝杆(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，徐梅，金哲，张青，王锋，邹玉成，吴扬海，韦海丽，刘青英，
申请(专利权)人：广州中樱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：