本实用新型专利技术涉及管道修补设备技术领域，具体涉及一种管道修补用内衬筒支撑装置，包括车体、第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件均安装在车体的车轴上，第一支撑件包括两个同轴的第一撑杆，第一撑杆的末端安装有第一撑板，第一支撑件用于对内衬筒支撑后对其点焊操作，第二支撑件可旋转地安装在车轴上，第二支撑件包括沿圆周方向均匀设置的多个第二撑杆，多个第二撑杆伸长后可通过末端安装的多个第二撑板，将内衬筒完全贴于管道内壁，第二支撑件在支撑时可调节支撑点位置，避免影响焊接工作。焊接工作。焊接工作。
【技术实现步骤摘要】
一种管道修补用内衬筒支撑装置
[0001]本技术涉及管道修补设备
，具体涉及一种管道修补用内衬筒支撑装置。
技术介绍
[0002]市政管道或其它大型管道在长时间使用后，内部可能会发生锈蚀或漏水等状况，需要对管道进行修补处理，目前常用的方式是在大管道内焊接管道内衬筒进行修补，内衬筒在管道内焊接时需要对内衬筒进行制成，使其外壁贴于管道内壁，目前采用的支撑模具在使用时不方便调节位置，支撑不是太稳固，因此需要一种方便市政管道修补用的内衬筒支撑装置。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本申请提供了一种管道修补用的内衬筒支撑装置，包括车体、第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件均安装在车体的车轴上，第一支撑件包括两个同轴的第一撑杆，第一撑杆的末端安装有第一撑板，第一支撑件用于对内衬筒支撑后对其点焊操作，第二支撑件可旋转地安装在车轴上，第二支撑件包括沿圆周方向均匀设置的多个第二撑杆，多个第二撑杆伸长后可通过末端安装的多个第二撑板，将内衬筒完全贴于管道内壁，第二支撑件在支撑时可调节支撑点位置，避免影响焊接工作。
[0004]本技术为解决上述问题提供的是一种管道修补用内衬筒支撑装置，包括
[0005]车体，所述车体包括车轴和车架，车架的底部安装有行走轮，车轴安装在车架顶部；
[0006]第一支撑件，所述第一支撑件包括两个第一撑杆，两个第一撑杆同轴且均安装在车轴上，其末端安装有第一撑板；
[0007]第二支撑件，所述第二支撑件包括安装筒和多个第二撑杆，安装筒可旋转地安装在车轴上，第二撑杆的一端与安装筒连接，多个第二撑杆沿圆周方向均匀分布，第二撑杆的末端安装有第二撑板，第二撑板远离车轴的板面上安装有滑轮以使第二支撑件支撑状态时可旋转。
[0008]进一步的，所述第一撑杆和第二撑杆均为液压缸或气缸。
[0009]进一步的，所述第一撑板和第二撑板均为弧形板。
[0010]进一步的，所述第二撑板上的滑轮为多个，滑轮的轮轴与车轴平行。
[0011]进一步的，所述车架为两个，两个车间分别位于车轴的两端。
[0012]进一步的，所述车轴上套设有用于旋转第二支撑件的操作环，操作环与车轴同轴并通过多个连杆与安装筒连接。
[0013]进一步的，所述第二撑杆为六个。
[0014]与现有技术相比本技术具有的有益效果有：本装置方便在管道内移动，适合调节对内衬筒的支撑位置，第一支撑件支撑后对内衬筒进行初步点焊，调节车体的位置使
内衬筒与管道多点焊接后，利用第二支撑件支撑进行内衬筒与带修补管道的进一步焊接，焊接过程中通过旋转第二支撑件，可避免设备影响焊接工作。
附图说明
[0015]图1是本装置的结构示意图；
[0016]图2是第二支撑件的结构示意图；
[0017]图3是本装置的俯视结构示意图；
[0018]图中标记：11、车轴，12、车架，21、第一撑杆，22、第一撑板，31、第二撑杆，32、安装筒，33、第二撑板，34、滑轮，35、操作环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域
的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0025]如图所示：一种管道修补用内衬筒支撑装置，包括车体、第一支撑件和第二支撑件，
[0026]所述车体包括车轴11和车架12，车架12的底部安装有行走轮，车轴11安装在车架12顶部，车架12可设置为两个，两个车架12分别位于车轴11两端处，车体可行走调节设备所在位置。
[0027]所述第一支撑件包括两个第一撑杆21，第一撑杆21的一端与车轴11连接，另一端安装有第一撑板22，两个第一撑杆21同轴，第一撑杆21为液压缸或者气缸，两个第一撑杆21同步伸缩，二者同步伸长可使两个第一撑板22贴于管道内壁，将内衬筒贴于管道内壁，所述第一撑板22为弧形板。
[0028]所述第二支撑件包括安装筒32和多个第二撑杆31，安装筒32套设在车轴11上，安装筒32通过轴承件与车轴11连接使其可旋转，第二撑杆31的一端与安装筒32连接，其另一端安装有第二撑板33，第二撑杆31为多个并以车轴11中轴线为中线沿圆周方向均匀分布，第二撑杆31优选为6个。所述第二撑杆31为液压缸或气缸，多个第二撑杆31同步伸缩，多个第二撑杆31同步伸长可使多个第二撑板33贴于管道内壁，从而将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管道修补用内衬筒支撑装置，其特征在于：包括车体，所述车体包括车轴（11）和车架（12），车架（12）的底部安装有行走轮，车轴（11）安装在车架（12）顶部；第一支撑件，所述第一支撑件包括两个第一撑杆（21），两个第一撑杆（21）同轴且均安装在车轴（11）上，其末端安装有第一撑板（22）；第二支撑件，所述第二支撑件包括安装筒（32）和多个第二撑杆（31），安装筒（32）可旋转地安装在车轴（11）上，第二撑杆（31）的一端与安装筒（32）连接，多个第二撑杆（31）沿圆周方向均匀分布，第二撑杆（31）的末端安装有第二撑板（33），第二撑板（33）远离车轴（11）的板面上安装有滑轮（34）以使第二支撑件支撑状态时可旋转。2.根据权利要求1所述的一种管道修补用内衬筒支撑装置，其特征在于：所述第一撑杆（21）和第二撑杆（31）均为液...
【专利技术属性】
技术研发人员：王献玲，李延雷，王彦民，高自浩，王振超，
申请(专利权)人：河南省中奥管道工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。