车辆安全保护方法、系统、车辆及存储介质技术方案

本申请公开了一种车辆安全保护方法、系统、车辆及存储介质，该方法包括：车门控制器获取安全锁闭信号并发送至发动机控制器，安全锁闭信号是根据检测到车辆中各车门行程开关和后备箱行程开关的闭合状态生成的；当发动机控制器检测到屏蔽模式，且确定出车辆符合安全行驶规则时，基于屏蔽模式对安全锁闭信号进行屏蔽处理，控制发动机正常工作；屏蔽模式包括第一屏蔽模式和第二屏蔽模式，第一屏蔽模式是挡位开关切换至隔离模式时生成的；第二屏蔽模式是通过车载信息装置基于配置的安全锁闭信号软屏蔽功能参数生成的。该方案能够通过物理或软件配置的方式对安全锁闭信号进行屏蔽处理，以控制发动机正常工作，保证了车辆正常启动，避免造成资源浪费。避免造成资源浪费。避免造成资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全保护方法、系统、车辆及存储介质


[0001]本专利技术一般涉及车辆安全控制
，具体涉及一种车辆安全保护方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的快速发展，汽车作为便捷的代步工具，已经越来越多地走进千家万户。其中，汽车在使用过程中，如果司机由于分心等一些其它因素没仔细观察，而在乘客未完全上下车，即车门或后备箱等未关闭的状态下进行启动汽车，会给乘驾人员的人身安全和财产带来严重威胁。因此，为了避免此类现象的发生，对车门未关闭时启动车辆进行保护显得尤为重要。
[0003]目前，相关技术中的系统一般包括车门开关采集电路、控制器、发动机以及点火开关，通过车门开关采集电路采集开门状态信号，并通过控制器根据开门状态信号对发动机和点火开关进行控制，以实现对车门未关闭时启动进行保护。然而，如果由于事故或一些特殊场景下导致车辆的车门无法正常关闭，但其它系统完好的情况下，也无法启动车辆，就必须使用拖车资源，导致人工成本高，极易造成社会资源的浪费。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆安全保护方法、系统、车辆及存储介质，能够自动检测屏蔽模式，并通过物理或软件配置的方式对车辆的安全锁闭信号进行屏蔽处理，以控制发动机正常工作，保证了汽车正常启动，减少了人工成本，避免造成社会资源的浪费。
[0005]第一方面，本申请提供了一种车辆安全保护方法，该方法包括：
[0006]车门控制器获取安全锁闭信号并发送至发动机控制器，所述安全锁闭信号是根据检测到车辆中各车门行程开关和后备箱行程开关的闭合状态生成的；
[0007]当发动机控制器检测到屏蔽模式，且确定出车辆符合安全行驶规则时，基于所述屏蔽模式对所述安全锁闭信号进行屏蔽处理，控制发动机正常工作；所述屏蔽模式包括第一屏蔽模式和第二屏蔽模式，所述第一屏蔽模式是挡位开关切换至隔离模式时生成的；所述第二屏蔽模式是通过车载信息装置基于配置的安全锁闭信号软屏蔽功能参数生成的。
[0008]在其中一个实施例中，在基于所述屏蔽模式对所述安全锁闭信号进行屏蔽处理之前，所述方法还包括：
[0009]发动机控制器基于所述第一屏蔽模式和所述第二屏蔽模式，生成对应的信息提示指令，所述信息提示指令用于提醒用户是否继续对所述安全锁闭信号进行屏蔽；
[0010]响应于所述信息提示指令，对所述第一屏蔽模式或所述第二屏蔽模式进行信息提示。
[0011]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0012]当发动机控制器未检测到屏蔽模式时，获取安全锁闭信号和车辆速度信息；
[0013]基于所述安全锁闭信号和所述车辆速度信息，判断是否控制发动机正常工作。
[0014]在其中一个实施例中，基于所述安全锁闭信号和所述车辆速度信息，判断是否控制发动机正常工作，包括：
[0015]判断所述安全锁闭信号是否处于断开状态；
[0016]当确定出所述安全锁闭信号处于断开状态时，判断所述车辆速度信息是否为零；
[0017]当确定出所述车辆速度信息为零时，控制所述发动机停止动力输出。
[0018]在其中一个实施例中，判断所述安全锁闭信号是否处于断开状态，包括：
[0019]当发动机控制器在第一预设时间内未获取到安全锁闭信号时，确定所述安全锁闭信号处于断开状态。
[0020]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0021]车载信息装置以第二预设时间为周期从所述车门控制器获取安全锁闭信号和锁闭模式信号，并从所述发动机控制器获取安全锁闭信号软屏蔽功能参数，所述锁闭模式信号用于表征所述挡位开关切换至正常模式或隔离模式时生成的；
[0022]车载信息装置基于所述安全锁闭信号、锁闭模式信号和安全锁闭信号软屏蔽功能参数，进行信息提示。
[0023]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0024]车门控制器当确定出所述车辆的速度信息为零且所述安全锁闭信号处于断开状态时，确定所述车辆存在上下车行为；
[0025]车门控制器当确定出所述车辆的速度信息不为零且所述安全锁闭信号处于闭合状态时，确定所述车辆不存在上下车行为。
[0026]在其中一个实施例中，所述挡位开关切换至正常模式时，所述挡位开关与所述各车门行程开关和后备箱行程开关进行串联连接；所述挡位开关切换至隔离模式时，所述挡位开关直接与发动机控制器连接。
[0027]第二方面，本申请提供了一种车辆安全保护系统，该系统包括：车门控制器、挡位开关、网关、车载信息装置和发动机控制器，所述车载信息装置通过所述网关分别与所述车门控制器和所述发动机控制器连接，所述车门控制器与所述挡位开关连接；
[0028]所述车门控制器用于获取安全锁闭信号并发送至发动机控制器，所述安全锁闭信号是根据检测到的各车门行程开关和后备箱行程开关的闭合状态生成的；
[0029]所述发动机控制器用于当检测到屏蔽模式且确定出车辆符合安全行驶规则时，基于所述屏蔽模式对所述安全锁闭信号进行屏蔽处理，控制发动机正常工作；所述屏蔽模式包括第一屏蔽模式和第二屏蔽模式，所述第一屏蔽模式是挡位开关切换至隔离模式时生成的；所述第二屏蔽模式是通过车载信息装置基于配置的安全锁闭信号软屏蔽功能参数生成的。
[0030]第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述所述车辆安全保护方法。
[0031]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述所述车辆安全保护方法。
[0032]综上所述，本申请提供了一种车辆安全保护方法、系统、车辆及存储介质，通过车门控制器获取安全锁闭信号并发送至发动机控制器，该安全锁闭信号是根据检测到的各车
门行程开关和后备箱行程开关的闭合状态生成的，并且当发动机控制器检测到屏幕模式，且确定出车辆符合安全行驶规则时，基于屏蔽模式对安全锁闭信号进行屏蔽处理，控制发动机正常工作，屏蔽模式包括第一屏蔽模式和第二屏蔽模式，第一屏蔽模式是挡位开关切换至隔离模式时生成的；第二屏蔽模式是通过车载信息装置基于配置的安全锁闭信号软屏蔽功能参数生成的。该技术方案由于设置有第一屏蔽模式和第二屏蔽模式，从而当用户使用车辆运输大物品或某些特殊场景(例如发生事故)而导致车门或后备箱无法闭合时，能够自动检测屏蔽模式，并通过物理或软件配置的方式对车辆的安全锁闭信号进行屏蔽处理，以控制发动机正常工作，保证了汽车正常启动，减少了人工成本，避免造成社会资源的浪费，并且第一屏蔽模式和第二屏蔽模式可相互备份使用，提高了系统可用性。
附图说明
[0033]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0034]图1为本申请实施例提供的车辆安全保护系统的结构示意图；
[0035]图2为本申请实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全保护方法，其特征在于，包括：车门控制器获取安全锁闭信号并发送至发动机控制器，所述安全锁闭信号是根据检测到车辆中各车门行程开关和后备箱行程开关的闭合状态生成的；当发动机控制器检测到屏蔽模式，且确定出车辆符合安全行驶规则时，基于所述屏蔽模式对所述安全锁闭信号进行屏蔽处理，控制发动机正常工作；所述屏蔽模式包括第一屏蔽模式和第二屏蔽模式，所述第一屏蔽模式是挡位开关切换至隔离模式时生成的；所述第二屏蔽模式是通过车载信息装置基于配置的安全锁闭信号软屏蔽功能参数生成的。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述屏蔽模式对所述安全锁闭信号进行屏蔽处理之前，所述方法还包括：发动机控制器基于所述第一屏蔽模式和所述第二屏蔽模式，生成对应的信息提示指令，所述信息提示指令用于提醒用户是否继续对所述安全锁闭信号进行屏蔽；响应于所述信息提示指令，对所述第一屏蔽模式或所述第二屏蔽模式进行信息提示。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当发动机控制器未检测到屏蔽模式时，获取安全锁闭信号和车辆速度信息；基于所述安全锁闭信号和所述车辆速度信息，判断是否控制发动机正常工作。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述安全锁闭信号和所述车辆速度信息，判断是否控制发动机正常工作，包括：判断所述安全锁闭信号是否处于断开状态；当确定出所述安全锁闭信号处于断开状态时，判断所述车辆速度信息是否为零；当确定出所述车辆速度信息为零时，控制所述发动机停止动力输出。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，判断所述安全锁闭信号是否处于断开状态，包括：当发动机控制器在第一预设时间内未获取到安全锁闭信号时，确定所述安全锁闭信号处于断开状态。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：车载信息装置以第二预设时间为周期从所述车门控制器获取安全锁闭信号和锁闭模式信号，并从所述发动机控制器获取安全锁闭信号软屏蔽功能参数，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏欢，包演生，陈高辉，唐贵皇，郑春平，吴隆龙，丰硕，王勇，刘兵，周琦，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：