本发明专利技术涉及车载检测技术领域，提供一种下线检测冷却液加注装置及方法，装置包括：依次信号连接的加注检测模块、接收模块和车载通信模块；所述加注检测模块，用于接收由冷却液的重力触发的信号，并基于冷却液的重力触发的信号生成冷却液的加注状态信号发送至所述接收模块；所述接收模块设置于车载系统的自诊断子系统接口处，用于接收所述加注状态信号生成加注信息并发送至所述车载通信模块；所述车载通信模块，用于接收所述加注信息生成控制信号对水泵进行控制。本发明专利技术不仅能够有效地提高水泵的利用效率，而且能够提高冷却液的加注效率。而且能够提高冷却液的加注效率。而且能够提高冷却液的加注效率。
【技术实现步骤摘要】
下线检测冷却液加注装置及方法
[0001]本专利技术涉及车载检测
，尤其涉及一种下线检测冷却液加注装置及方法。
技术介绍
[0002]针对电动工程车辆，热管理系统对电动车的电池、驱动系统的动力性、安全性、高效性有着非常重要的影响。电动工程车辆在生产下线时需要加注冷却液来满足整车散热需求，在冷却液加注的时候由于管路中存在空气，导致产生冷却液加注不满，漏液，或是需要加注多次等相关问题，费时费力，而且效率低下。需要针对上述情况，在下线检测相关工位提供相关辅助加注装置来提升加注效率。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种下线检测冷却液加注装置及方法，用以解决现有技术中冷却液加注效率低的缺陷，实现提升加注效率。
[0004]本专利技术提供一种下线检测冷却液加注装置，包括：依次信号连接的加注检测模块、接收模块和车载通信模块；
[0005]所述加注检测模块，用于接收由冷却液的重力触发的信号，并基于冷却液的重力触发的信号生成冷却液的加注状态信号发送至所述接收模块；
[0006]所述接收模块设置于车载系统的自诊断子系统接口处，用于接收所述加注状态信号生成加注信息并发送至所述车载通信模块；
[0007]所述车载通信模块，用于接收所述加注信息生成控制信号对水泵进行控制。
[0008]根据本专利技术提供一种的下线检测冷却液加注装置，所述加注检测模块包括接触子模块和检测子模块；
[0009]所述接触子模块包括相连接第一接触片和第二接触片；
[0010]所述第一接触片接收由冷却液的重力触发的信号并带动所述第二接触片移动，所述第二接触片移动后与所述检测子模块触碰，使所述接触子模块生成冷却液的加注状态信号。
[0011]根据本专利技术提供一种的下线检测冷却液加注装置，所述接收模块，具体用于：
[0012]接收所述加注状态信号，并对所述加注状态信号对应的当前加注量进行判断；
[0013]在所述加注状态信号对应的当前加注量未达到目标位置时，确认加注量不足，并生成第一加注信息发送至所述车载通信模块；
[0014]在所述加注状态信号对应的当前加注量达到或超过目标位置时，确认加注量足够，并生成第二加注信息发送至所述车载通信模块。
[0015]根据本专利技术提供的一种下线检测冷却液加注装置，加注枪上设置有加注装置；
[0016]所述接收模块基于所述第一加注信息生成第一加液信号反馈至所述加注装置，使加注枪继续加液；
[0017]或，
[0018]所述接收模块基于所述第二加注信息生成第二加液信号反馈至所述加注装置，使加注枪停止加液。
[0019]根据本专利技术提供一种的下线检测冷却液加注装置，所述车载通信模块，具体用于：
[0020]在接收到加注信息的情况下，基于所述加注信息生成第一控制信号，并基于所述第一控制信号控制所述水泵启动；
[0021]在未接收到加注信息的情况下，生成第二控制信号，并基于所述第二控制信号控制所述水泵关闭。
[0022]根据本专利技术提供的一种下线检测冷却液加注装置，所述加注检测模块，还用于：
[0023]在加注枪停止加液的情况下，检测到重力消失信号并生成加注完成信号发送至所述接收模块。
[0024]本专利技术还提供一种作业机械，包括如以上任一项所述的下线检测冷却液加注装置。
[0025]根据本专利技术提供的一种作业机械，所述加注检测模块设置于车载系统的膨胀壶的瓶口处。
[0026]本专利技术还提供一种下线检测冷却液加注方法，应用于如以上任一项所述的下线检测冷却液加注装置，包括：
[0027]通过加注检测模块接收由冷却液的重力触发的信号，并基于冷却液的重力触发的信号生成冷却液的加注状态信号发送至所述接收模块；
[0028]通过接收模块接收所述加注状态信号生成加注信息并发送至所述车载通信模块；
[0029]通过车载通信模块接收所述加注信息生成控制信号对水泵进行控制。
[0030]根据本专利技术提供的一种下线检测冷却液加注方法，所述通过接收模块接收所述加注状态信号生成加注信息并发送至所述车载通信模块，包括：
[0031]接收所述加注状态信号，并对所述加注状态信号对应的当前加注量进行判断；
[0032]在所述加注状态信号对应的当前加注量未达到目标位置时，确认加注量不足，并生成第一加注信息发送至所述车载通信模块；
[0033]在所述加注状态信号对应的当前加注量达到或超过目标位置时，确认加注量足够，并生成第二加注信息发送至所述车载通信模块。
[0034]根据本专利技术提供的一种下线检测冷却液加注方法，在所述加注状态信号对应的当前加注量达到或超过目标位置时，确认加注量足够，并生成第二加注信息发送至所述车载通信模块之后，还包括：
[0035]基于所述第一加注信息生成第一加液信号反馈至加注装置，使加注枪继续加液；
[0036]或，
[0037]基于所述第二加注信息生成第二加液信号反馈至加注装置，使加注枪停止加液。
[0038]根据本专利技术提供的一种下线检测冷却液加注方法，所述通过车载通信模块接收所述加注信息生成控制信号对水泵进行控制，包括：
[0039]在接收到加注信息的情况下，基于所述加注信息生成第一控制信号，并基于所述第一控制信号控制所述水泵启动；
[0040]在未接收到加注信息的情况下，生成第二控制信号，并基于所述第二控制信号控制所述水泵关闭。
[0041]根据本专利技术提供的一种下线检测冷却液加注方法，基于所述重力信号生成冷却液的加注状态信号并发送至所述接收模块之后，还包括：
[0042]在加注枪停止加液的情况下，检测到重力消失信号并生成加注完成信号发送至所述接收模块。
[0043]本专利技术提供的下线检测冷却液加注装置及方法，通过设置于膨胀壶瓶口处的加注检测模块接收由加注的冷却液重力触发的信号，生成冷却液的加注状态信号发送给接收模块，接收模块根据加注状态信号生成加注信息，确定此时的加注是否继续进行，然后将加注信息生成控制信号控制水泵的开启和关闭。本专利技术通过对加注液的重力触发的信号进行检测，然后根据不同的加注状态控制水泵，在需要加液的时候开启水泵，在不需要加液的时候关闭水泵，不仅能够有效地提高水泵的利用效率，而且能够提高冷却液的加注效率。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1是本专利技术提供的下线检测冷却液加注装置的结构示意图；
[0046]图2是本专利技术的加注液检测模块在未加注冷却液的状态的示意图；
[0047]图3是本专利技术的加注液检测模块在加注冷却液的状态的示意图；
[0048]图4是本专利技术的接收模块的示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种下线检测冷却液加注装置，其特征在于，包括：依次信号连接的加注检测模块、接收模块和车载通信模块；所述加注检测模块，用于接收由冷却液的重力触发的信号，并基于冷却液的重力触发的信号生成冷却液的加注状态信号发送至所述接收模块；所述接收模块设置于车载系统的自诊断子系统接口处，用于接收所述加注状态信号生成加注信息并发送至所述车载通信模块；所述车载通信模块，用于接收所述加注信息生成控制信号对水泵进行控制。2.根据权利要求1所述的下线检测冷却液加注装置，其特征在于，所述加注检测模块包括接触子模块和检测子模块；所述接触子模块包括相连接第一接触片和第二接触片；所述第一接触片接收由冷却液的重力触发的信号并带动所述第二接触片移动，所述第二接触片移动后与所述检测子模块触碰，使所述接触子模块生成冷却液的加注状态信号。3.根据权利要求1所述的下线检测冷却液加注装置，其特征在于，所述接收模块，具体用于：接收所述加注状态信号，并对所述加注状态信号对应的当前加注量进行判断；在所述加注状态信号对应的当前加注量未达到目标位置时，确认加注量不足，并生成第一加注信息发送至所述车载通信模块；在所述加注状态信号对应的当前加注量达到或超过目标位置时，确认加注量足够，并生成第二加注信息发送至所述车载通信模块。4.根据权利要求3所述的下线检测冷却液加注装置，其特征在于，加注枪上设置有加注装置；所述接收模块基于所述第一加注信息生成第一加液信号反馈至所述加注装置，使加注枪继续加液；或，所述接收模块基于所述第二加注信息生成第二加液信号反馈至所述加注装置，使加注枪停止加液。5.根据权利要求1
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4任一项所述的下线检测冷却液加注装置，其特征在于，所述车载通信模块，具体用于：在接收到加注信息的情况下，基于所述加注信息生成第一控制信号，并基于所述第一控制信号控制所述水泵启动；在未接收到加注信息的情况下，生成第二控制信号，并基于所述第二控制信号控制所述水泵关闭。6.根据权利要求4所述的基于专用车下线检测冷却液加注装置，其特征在于，所述加注检测模块，还用于：在加注枪停止加液的情况下，检测到重力消失信号并生成加注完成信号发送至所述接收模块。7.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1
...
【专利技术属性】
技术研发人员：文明，孟凡博，王维，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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