轮胎硫化系统及硫化方法技术方案

本申请提供了一种轮胎硫化系统，包括高压氮气源，其与加热设备之间设有第一阀门；加热设备与胶囊之间设有第二阀门；胶囊通过第一管路连接至氮气回收部，第一管路上设有第三阀门和第四阀门；加热设备与第二阀门之间通过第二管路连接至储能罐，其上设有第五阀门；储能罐通过第三管路连接至循环设备，其上设有第六阀门；第一和第三管路交于第一交点，第六阀门位于第一交点与储能罐之间；第三和第四阀门位于第一交点两侧；循环设备通过第四管路连接至高压氮气源和第一阀门之间的管路上，相交处为第二交点；第四管路上设有第七阀门；所述第二交点与高压氮气源之间设有第八阀门。点与高压氮气源之间设有第八阀门。点与高压氮气源之间设有第八阀门。

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化系统及硫化方法


[0001]本申请属于轮胎领域，涉及一种轮胎硫化系统及硫化方法。

技术介绍

[0002]目前许多国产和进口的硫化机采用蒸汽升温，电硫化机是目前国际发展的重要趋势。目前市场上电硫化机解决胶囊进氮气的方式有两种：胶囊内部氮气加热设备和胶囊外部氮气加热。其中，胶囊内部氮气加热设备是在胶囊内部安装加热丝，使加热丝设备在胶囊内部旋转，起到氮气均匀加热的目的。胶囊外部氮气加热是在胶囊氮气进入管路中安装加热设备和换热器，当胶囊需要高压氮气时，高压氮气会经过换热器后再到加热设备进入胶囊内。
[0003]现有的胶囊外部氮气加热是高压氮气先经过换热器后再到加热设备，然后进入胶囊内，此过程如果在换模后首次使用，换热器没有废氮气对进入高压氮气进行预热，起不到热量传递的作用，只能通过加热设备进行瞬间加热补充。此时进气速度快，加热设备加热速度无法快速将氮气温度升至要求温度，容易出现胶囊内温瞬间下降，内温控制不稳定问题，导致出现的轮胎质量问题，这种问题升温较慢，对轮胎质量和生产效率都有很大影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的一些问题，本申请提供了一种轮胎硫化系统及硫化方法，能够解决加热设备给热不足的问题。
[0005]本申请第一方面提供的轮胎硫化系统，包括至少一套轮胎硫化装置，该轮胎硫化装置包括：高压氮气源、加热设备、胶囊、储能罐和循环设备；其中，
[0006]高压氮气源与加热设备之间设有第一阀门；加热设备与胶囊之间设有第二阀门；胶囊通过第一管路连接至氮气回收部，第一管路上设有靠近胶囊的第三阀门和远离胶囊的第四阀门；
[0007]加热设备与第二阀门之间通过第二管路连接至储能罐，第二管路上设有第五阀门；储能罐通过第三管路连接至循环设备，第三管路上设有第六阀门；
[0008]第一管路和第三管路通过第一交点连通，其中，第六阀门位于第一交点与储能罐之间；第三阀门和第四阀门位于第一交点的两侧；
[0009]循环设备通过第四管路连接至高压氮气源和第一阀门之间的管路上，相交处为第二交点；第四管路上设有第七阀门；以及
[0010]所述第二交点与高压氮气源之间设有第八阀门。
[0011]可选地，所述轮胎硫化系统还包括换热器，高压氮气源至第二交点的高压氮气与第四阀门至氮气回收部的回收氮气能够通过该换热器换热。
[0012]可选地，所述第八阀门设置在高压氮气源与换热器之间。
[0013]可选地，所述加热设备为具有加热器的加热罐。所述循环设备为具有循环泵的循环罐。
[0014]可选地，所述储能罐的氮气容量大于胶囊所需氮气量。储能罐包括能够实时监测储能罐温度和压力的传感器。
[0015]可选地，所述胎硫化系统具有两套以上轮胎硫化装置，各轮胎硫化装置共用一个高压氮气源、一个储能罐、一个循环设备和一个氮气回收部。
[0016]本申请第二方面提供的轮胎硫化方法，采用前文任一技术方案所述的轮胎硫化系统，包括以下步骤中的至少一个：
[0017]工作前向储能罐充入高压氮气的步骤：第八阀门、第一阀门和第五阀门为打开状态，第二阀门为关闭状态，向储能罐中充入高压氮气；开启加热设备；待储能罐压力达到设定压力，第八阀门切换为关闭状态，第六阀门和第七阀门为打开状态，启动循环设备，对进入储能罐的氮气进行循环加热，使储能罐内氮气升温；当温度达到设定温度后，关闭循环设备，第一阀门/第五阀门和第六阀门切换为关闭状态，保持储能罐的温度和压力；
[0018]工作前向储能罐充入高压氮气的步骤：第八阀门、第一阀门、第五阀门、第六阀门和第七阀门为打开状态，第二阀门为关闭状态，向储能罐中充入高压氮气；开启加热设备和循环设备；待储能罐压力达到设定压力，第八阀门切换为关闭状态，持续对进入储能罐的氮气进行循环加热，使储能罐内氮气升温；当温度达到设定温度后，关闭循环设备，第一阀门/第五阀门和第六阀门切换为关闭状态，保持储能罐的温度和压力；
[0019]启动生产，向胶囊供给高压氮气的步骤：第一阀门、第三阀门和第六阀门为关闭状态，第二阀门和第五阀门为打开状态，储能罐中的高压氮气经过第二管路和第二阀门进入胶囊；
[0020]硫化机工作过程中的高压氮气补给的步骤：第八阀门和第一阀门为打开状态；当胶囊需要高压氮气补给时，第二阀门为打开状态；当储能罐需要高压氮气补给时，第五阀门为打开状态；当胶囊和储能罐均需要高压氮气补给时，第二阀门和第五阀门均为打开状态；
[0021]硫化机工作过程中的温度补给的步骤：第八阀门和第四阀门为关闭状态；当胶囊温度过低时，第一阀门、第二阀门、第三阀门和第七阀门为打开状态，开启加热装置和循环装置，通过加热装置给进入胶囊的高压氮气循环加热；当储能罐温度过低时，第一阀门、第五阀门、第六阀门和第七阀门为打开状态，开启加热装置和循环装置，通过加热装置给进入储能罐的高压氮气循环加热；当胶囊和储能罐均温度过低时，第一阀门、第二阀门、第三阀门、第五阀门、第六阀门和第七阀门均为打开状态，开启加热装置和循环装置，通过加热装置同时给进入胶囊和储能罐的高压氮气循环加热。
[0022]可选地，在硫化机工作过程中的高压氮气补给的步骤中，开启加热装置，对循环中的高压氮气进行加热。
[0023]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0024]本申请至少一种实施方式提供的轮胎硫化系统，主要针对胶囊外部加热方式进行改进。在加热设备和胶囊管路之间接入储能罐管路，通过增加控制阀实现控制加热设备向储能罐内输送氮气，保证硫化机氮气使用要求。
[0025]本申请至少一种实施方式提供的轮胎硫化系统，当硫化机在正常工作时，储能罐可自动进行氮气补充，提前预热，实现下一次热氮气供应，这样可以更好的实现自动化控制，减少轮胎次品的产生，提升轮胎的合格率，还可减少换模后首次使用氮气升温的等待时间，大大提高了设备的生产效率。
[0026]本申请至少一种实施方式提供的轮胎硫化系统，解决了现有电硫化机在硫化过程中，高压氮气进入胶囊后，内温会瞬间下降，升温过程缓慢导致出现的轮胎质量问题。更好的避免由于氮气温度不足导致的胶囊内温控制不稳定问题，同时减少废轮胎的产生，提升轮胎的合格率，同时通过增加高压氮气储能设备，能够提前检测自动控制氮气温度达到标准温度，减少换模后氮气升温的等待时间，提高设备的生产效率和智能化水平。
附图说明
[0027]图1是一种实施方式的轮胎硫化系统；
[0028]图2是一种实施方式的轮胎硫化系统；
[0029]图中编号：1高压氮气源，2加热设备，3胶囊，4储能罐，5循环设备，6氮气回收部，7换热器，8压力传感器，9温度传感器；101第一阀门，102第二阀门，103第三阀门，104第四阀门，105第五阀门，106第六阀门，107第七阀门，108第八阀门；201第一管路，202第二管路，203第三管路，204第四管路；301第一交点，302第二交点。
具体实施方式
[0030]以下结合具体实施方式对本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化系统，其特征在于，包括至少一套轮胎硫化装置，该轮胎硫化装置包括：高压氮气源、加热设备、胶囊、储能罐和循环设备；其中，高压氮气源与加热设备之间设有第一阀门；加热设备与胶囊之间设有第二阀门；胶囊通过第一管路连接至氮气回收部，第一管路上设有靠近胶囊的第三阀门和远离胶囊的第四阀门；加热设备与第二阀门之间通过第二管路连接至储能罐，第二管路上设有第五阀门；储能罐通过第三管路连接至循环设备，第三管路上设有第六阀门；第一管路和第三管路通过第一交点连通，其中，第六阀门位于第一交点与储能罐之间；第三阀门和第四阀门位于第一交点的两侧；循环设备通过第四管路连接至高压氮气源和第一阀门之间的管路上，相交处为第二交点；第四管路上设有第七阀门；以及所述第二交点与高压氮气源之间设有第八阀门。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述轮胎硫化系统还包括换热器，高压氮气源至第二交点的高压氮气与第四阀门至氮气回收部的回收氮气能够通过所述换热器进行换热。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述第八阀门设置在高压氮气源与换热器之间。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述加热设备为具有加热器的加热罐。5.根据权利要求1
‑
3任一项所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述循环设备为具有循环泵的循环罐。6.根据权利要求1
‑
3任一项所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述储能罐的氮气容量大于胶囊所需氮气量；储能罐包括能够实时监测储能罐温度和压力的传感器。7.根据权利要求6所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述加热设备为具有加热器的加热罐；所述循环设备为具有循环泵的循环罐。8.根据权利要求1
‑
3任一项所述的轮胎硫化系统，其特征在于，所述胎硫化系统具有两套以上轮胎硫化装置，各轮胎硫化装置共用一个高压氮气源、一个储能罐、一个循环设备和一个氮气回收部。9.一种轮胎硫化方法，其特征在于，采用权利要求1
‑
8任一项所述的轮胎硫化系统，包括以下步骤中的至少一个：...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，姚志广，潘友尚，张抗抗，仇吉强，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：