一种汽车电池及电机总成转运平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池及电机总成转运平台，涉及转运平台领域，包括底板，底板一端安装若干托盘阻挡块，另一端安装端阻挡限位组件，阻挡限位组件一侧设有与底板固定的定位部件；底板两侧对称设置侧阻挡限位组件，底板上表面分布多个辅助托块，辅助托块两侧分别设有电池限位块；底板周向安装多个导向轮。本实用新型专利技术能够提高电池及电机总成的转运效率和稳定性，且能够起到保护电池的作用。且能够起到保护电池的作用。且能够起到保护电池的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池及电机总成转运平台


[0001]本技术涉及转运平台领域，尤其涉及一种汽车电池及电机总成转运平台。

技术介绍

[0002]传统的电池及电机总成多采用转运推车进行运输，转运效率低，不能适用于汽车的大规模生产，不利于制作的成本及周期节省。例如：
[0003]CN207955688U公开了一种电池转运车，包括底板及设于底板底面的滚轮，所述底板上设有电池摆放架，所述电池摆放架上设有多个用于放置电池的容置槽。CN213569378U公开了一种电池转运车，包括安装架、升降装置和驱动装置，升降装置上形成电池安放位；驱动装置用于驱动所述升降装置沿所述安装架升降。
[0004]虽然上述方案均能够实现电池的转运，但是电池放置并不稳定，而且转运车都是独立运动，转运效率相对较低；另外电池与转运车直接接触，容易出现碰撞导致电池损伤的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车电池及电机总成转运平台，能够提高电池及电机总成的转运效率和稳定性，且能够起到保护电池的作用。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]本技术的实施例提供了一种汽车电池及电机总成转运平台，包括底板，底板一端安装若干托盘阻挡块，另一端安装端阻挡限位组件，阻挡限位组件一侧设有与底板固定的定位部件；底板两侧对称设置侧阻挡限位组件，底板上表面分布多个辅助托块，辅助托块两侧分别设有电池端限位块；底板周向安装多个导向轮。
[0008]作为进一步的实现方式，所述托盘阻挡块、端阻挡限位组件、定位部件、侧阻挡限位组件、辅助托块、电池端限位块均设有柔性垫层。
[0009]作为进一步的实现方式，所述辅助托块呈多排多列分布于底板中间位置。
[0010]作为进一步的实现方式，所述端阻挡限位组件包括外伸板、固定于外伸板表面的电机架限位块，所述外伸板与底板固定。
[0011]作为进一步的实现方式，所述电机架限位块具有支承面。
[0012]作为进一步的实现方式，所述侧阻挡限位组件包括安装板、固定于安装板表面的电池侧限位块。
[0013]作为进一步的实现方式，对称设置的电池侧限位块相背一侧设有限位面。
[0014]作为进一步的实现方式，靠近定位部件所在侧的电池端限位块两侧均设有支承面，且两支承面高度不同。
[0015]作为进一步的实现方式，靠近托盘阻挡块所在侧的电池端限位块一侧具有支承面，所述支承面朝向辅助托块设置。
[0016]作为进一步的实现方式，所述底板还安装有吊环。
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018](1)本技术通过托盘阻挡块、端阻挡限位组件、定位部件、侧阻挡限位组件、辅助托块、电池端限位块配合实现对电池及电机总成的精确定位，保证转运过程中的稳定性；底板周向安装导向轮，方便转运平台在传送轨道内移动，从而满足电池及电机总成的转运，多个转运平台配合提高转运效率。
[0019](2)本技术的托盘阻挡块、端阻挡限位组件、定位部件、侧阻挡限位组件、辅助托块、电池端限位块均设置柔性垫层，对电池及电机总成起到保护作用。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]图1是本技术根据一个或多个实施方式的结构示意图；
[0022]图2是本技术根据一个或多个实施方式的电池及电机总成装配侧视图；
[0023]图3是本技术根据一个或多个实施方式的电池及电机总成装配俯视图。
[0024]其中，1.底板；2.侧阻挡限位组件；3.电池后端限位块；4.电池前端限位块；5.端阻挡限位组件；6.定位销；7.辅助托块；8.托盘阻挡块；9.导向轮；10.吊环。
具体实施方式
[0025]实施例一：
[0026]本实施例提供了一种汽车电池及电机总成转运平台，如图1所示，包括底板1，底板1上安装有侧阻挡限位组件2、电池端限位块、端阻挡限位组件5、托盘阻挡块8、辅助托块7等。
[0027]本实施例以电池及电机总成安装方向为参考，底板1安装定位部件的一端为前，另一端为后。
[0028]如图1所示，底板1前端安装端阻挡限位组件5，端阻挡限位组件5起到对托盘的阻挡作用和电机架的限位作用；端阻挡限位组件5的个数可以根据电池及电机总成大小设置。
[0029]在本实施例中，端阻挡限位组件5间隔设置两个，以实现对电池及电机总成的稳定支撑。端阻挡限位组件5包括外伸板、电机架限位块，外伸板一端通过连接块与底板1端部相连，电机架限位块固定于外伸板上表面；电机架限位块距底板1有一定的距离，以适应电池及电机总成的长度。
[0030]电机架限位块顶部形成L型结构，其水平面作为支承面，侧面作为阻挡面；为了便于电池及电机总成放入转运平台，阻挡面具有倾斜的坡度，起到导引作用。
[0031]每个端阻挡限位组件5一侧均设置定位部件，如图2所示，通过定位部件对电机架进行定位。在本实施例中，定位部件为定位销6。
[0032]底板1后端连接若干托盘阻挡块8，本实施例的托盘阻挡块8间隔设置两个，用于对托盘进行端部限位。如图1和图3所示，托盘阻挡块8呈倒L型。
[0033]底板1两侧对称安装侧阻挡限位组件2，本实施例的侧阻挡限位组件2在底板1每侧设置一个；如图1所示，侧阻挡限位组件2包括安装板、电池侧限位块，安装板固定于底板1
上，电池侧限位块固定于安装板上表面，用于对电池的侧面进行限位。
[0034]电池侧限位块彼此相背的一侧设置呈L型结构，形成对电池的限位面。
[0035]底板1的中间位置固定有多排多列的辅助托块7，通过辅助托块7支撑于电池及电机总成底部。
[0036]在本实施例中，辅助托块7设置两排两列，辅助托块7呈长方体结构。可以理解的，在其他实施例中，辅助托块7也可以设置为三排两列、三排三列等，辅助托块7也可以为圆柱形结构。
[0037]辅助托块7的两侧均设有电池端限位块，为了便于描述，辅助托块7前侧为电池前端限位块4，后侧为电池后端限位块3。电池前端限位块4、电池后端限位块3的个数可以根据实际要求选择。
[0038]在本实施例中，电池前端限位块4、电池后端限位块3各设置两个，且两电池后端限位块3之间的间距大于两电池前端限位块4之间的间距。
[0039]其中，电池前端限位块4顶部具有凸起部，通过凸起部形成两侧的支承面，且位于后侧的台阶面低于前侧的支承面，后侧的支承面用于支撑电池，前侧的支承面用于配合端阻挡限位组件5支撑电机架。
[0040]凸起部两侧均具有倾斜面，以对电池及电机总成起到导向作用。
[0041]电池后端限位块3朝向辅助托块7的一侧具有支承面，支撑面一侧为倾斜面，以实现电池及电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池及电机总成转运平台，其特征在于，包括底板，底板一端安装若干托盘阻挡块，另一端安装端阻挡限位组件，阻挡限位组件一侧设有与底板固定的定位部件；底板两侧对称设置侧阻挡限位组件，底板上表面分布多个辅助托块，辅助托块两侧分别设有电池端限位块；底板周向安装多个导向轮。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池及电机总成转运平台，其特征在于，所述托盘阻挡块、端阻挡限位组件、定位部件、侧阻挡限位组件、辅助托块、电池端限位块均设有柔性垫层。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池及电机总成转运平台，其特征在于，所述辅助托块呈多排多列分布于底板中间位置。4.根据权利要求1所述的一种汽车电池及电机总成转运平台，其特征在于，所述端阻挡限位组件包括外伸板、固定于外伸板表面的电机架限位块，所述外伸板与底板固定。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振兴，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：