一种马达绕组限位的定子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达绕组限位的定子结构，涉及定子结构技术领域，该马达绕组限位的定子结构，包括定子本体，所述定子本体的内侧设置有定子绕组，所述定子本体的外侧设置有限位结构，所述定子本体的外侧设置有外壳，所述外壳的一侧设置有端盖，所述定子本体的内侧设置有转子，所述限位结构包括限位块，所述外壳的一侧开设有放置槽，所述放置槽的一侧开设有移动槽，所述外壳的内部开设有定位槽，所述定子本体的后侧设置有缓冲导向组件；一种马达绕组限位的定子结构，通过限位结构的设置，从而将定子本体和外壳安装过程中进行限位固定，通过缓冲导向组件的设置，能够在定子本体进行限位固定过程中提高其稳定性。进行限位固定过程中提高其稳定性。进行限位固定过程中提高其稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种马达绕组限位的定子结构


[0001]本技术涉及定子结构
，具体为一种马达绕组限位的定子结构。

技术介绍

[0002]经检索，现有专利公开了一种电机定子外壳与磁环的组装方法及结构(公开号CN103475166A)，该专利技术包括以下步骤：1)在胶水中添加刚性微颗粒，搅拌均匀，形成混合胶水；2)将磁环同心放置在定子外壳内部；3)在磁环与定子外壳的间隙内灌注步骤1配制的混合胶水；以及公开了一种电机定子外壳与磁环的组装结构，包括同心设置的定子外壳和磁环，所述磁环与定子外壳之间浇灌有如前所述的混合胶水。本专利技术的电机定子外壳与磁环的组装方法，通过在胶水内添加刚性微颗粒，提高胶水的刚性，解决了胶水易流动的缺陷，从而能够有效支撑磁环与定子壳，有效改善两者之间的同心度；同时也能够使胶水可以均匀分布于整个粘合面，增强了粘合强度，提高电机工作的安全性。
[0003]由上述专利技术得知，定子外壳与磁环(定子)之间采用胶水粘接方式进行固定，电机长时间运行，其内部温度持续增高，而胶水在受热后易出现脱胶、干裂的问题，致使外壳与定子之间无法连接精密，发生晃动，没有限位结构将其进行限位固定，不便于其长期使用，为此，本领域的工作人员提出了一种马达绕组限位的定子结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种马达绕组限位的定子结构，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种马达绕组限位的定子结构，包括定子本体，所述定子本体的内侧设置有定子绕组，所述定子本体的外侧设置有限位结构，所述定子本体的外侧设置有外壳；
[0006]所述限位结构包括限位块，所述外壳的一侧开设有放置槽，所述放置槽的一侧开设有移动槽，所述外壳的内部开设有定位槽，所述定子本体的后侧设置有缓冲导向组件。
[0007]作为本技术进一步的技术方案，所述定子绕组和定子本体通过缠绕进行连接。
[0008]作为本技术进一步的技术方案，所述限位块的数量为四组并呈环形分布，所述限位块和定子本体之间为固定连接，所述放置槽的直径小于外壳的直径。
[0009]作为本技术进一步的技术方案，所述移动槽的数量为四组并呈环形分布，所述移动槽和限位块之间相适配，所述定位槽的数量为四组并呈环形分布，所述移动槽贯穿外壳的外表面。
[0010]作为本技术进一步的技术方案，所述缓冲导向组件包括支撑板，所述支撑板的为圆环结构，所述支撑板的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量为若干组并呈环形分布，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有辅助垫，所述辅助垫的数量与缓冲弹簧的数量相等。
[0011]作为本技术进一步的技术方案，所述支撑板的一侧固定连接有导向柱，所述导向柱为圆柱结构，所述导向柱的长度与缓冲弹簧的长度，所述定子本体的一侧开设有导向槽，所述导向槽的数量与导向柱的数量相等，所述导向柱和导向槽之间相适配。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种马达绕组限位的定子结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、一种马达绕组限位的定子结构，通过限位结构的设置，在定子本体和外壳进行连接过程中，使用者将定子本体沿着放置槽的内侧进行移动的同时带动限位块沿着移动槽的内侧进行移动，直至限位块移动至外壳的内部，在将定子本体沿着外壳的内侧进行旋转，旋转至定位槽的一侧，在缓冲导向组件的支撑作用下，使得限位块沿着定位槽的内侧移动，将限位块固定定位槽的内部，从而将定子本体进行限位固定。
[0015]2、一种马达绕组限位的定子结构，通过缓冲导向组件的设置，在定子本体与外壳进行安装过程中，通过支撑板的支撑，在限位块移动至外壳的内部时，缓冲弹簧进行压缩，同时导向柱沿着导向槽的内部进行移动，在定子本体转动过程中，支撑板沿着外壳的内部进行转动，在定子本体的转动停止时，在辅助垫的支撑作用下，使得缓冲弹簧进行伸展，将限位块固定与定位槽的内部，并且在定子本体转动过程中，导向柱和导向槽保证缓冲弹簧不会发生位置偏移的现象，从而更好的进行定子本体的限位固定，提高其稳定性。
附图说明
[0016]图1为一种马达绕组限位的定子结构的结构示意图；
[0017]图2为一种马达绕组限位的定子结构与外壳、端盖和转子的结构示意图；
[0018]图3为一种马达绕组限位的定子结构的拆分图；
[0019]图4为一种马达绕组限位的定子结构的图2中A的放大图；
[0020]图5为一种马达绕组限位的定子结构的图3中B的放大图；
[0021]图6为一种马达绕组限位的定子结构的局部侧剖视图。
[0022]图中：1、定子本体；2、定子绕组；3、限位结构；31、限位块；32、放置槽；33、移动槽；34、定位槽；35、缓冲导向组件；351、支撑板；352、缓冲弹簧；353、辅助垫；354、导向柱；355、导向槽；4、外壳；5、端盖；6、转子。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种马达绕组限位的定子结构技术方案：一种马达绕组限位的定子结构，包括定子本体，定子本体的内侧设置有定子绕组，定子本体的外侧设置有限位结构，定子本体的外侧设置有外壳，外壳的一侧设置有端盖，定子本体的内侧设置有转子，限位结构包括限位块，外壳的一侧开设有放置槽，放置槽的一侧开设有移动槽，外壳的内部开设有定位槽，定子本体的后侧设置有缓冲导向组件。
[0025]请参阅图2，进一步的，定子绕组和定子本体通过缠绕进行连接，外壳和端盖通过螺栓进行连接，转子直径小于定子本体的直径。
[0026]请参阅图3
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4，限位块的数量为四组并呈环形分布，限位块和定子本体之间为固定连接，放置槽的直径小于外壳的直径，移动槽的数量为四组并呈环形分布，移动槽和限位块之间相适配，定位槽的数量为四组并呈环形分布，移动槽贯穿外壳的外表面。
[0027]请参阅图5
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6，缓冲导向组件包括支撑板，支撑板的为圆环结构，支撑板的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的数量为若干组并呈环形分布，缓冲弹簧的一侧固定连接有辅助垫，辅助垫的数量与缓冲弹簧的数量相等，支撑板的一侧固定连接有导向柱，导向柱为圆柱结构，导向柱的长度与缓冲弹簧的长度，定子本体的一侧开设有导向槽，导向槽的数量与导向柱的数量相等，导向柱和导向槽之间相适配。
[0028]本技术的工作原理：在定子本体安装过程中，使用者将定子本体和定子绕组通过限位结构固定与外壳的内部，在将转子沿着定子本体的内部进行安装，最后将端盖沿着外壳的一侧通过螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达绕组限位的定子结构，包括定子本体(1)，其特征在于，所述定子本体(1)的内侧设置有定子绕组(2)，所述定子本体(1)的外侧设置有限位结构(3)，所述定子本体(1)的外侧设置有外壳(4)；所述限位结构(3)包括限位块(31)，所述外壳(4)的一侧开设有放置槽(32)，所述放置槽(32)的一侧开设有移动槽(33)，所述外壳(4)的内部开设有定位槽(34)，所述定子本体(1)的后侧设置有缓冲导向组件(35)。2.根据权利要求1所述的一种马达绕组限位的定子结构，其特征在于，所述定子绕组(2)和定子本体(1)通过缠绕进行连接。3.根据权利要求1所述的一种马达绕组限位的定子结构，其特征在于，所述限位块(31)的数量为四组并呈环形分布，所述限位块(31)和定子本体(1)之间为固定连接，所述放置槽(32)的直径小于外壳(4)的直径。4.根据权利要求1所述的一种马达绕组限位的定子结构，其特征在于，所述移动槽(33)的数量为四组并呈环形分布，所述移动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：江金辉，
申请(专利权)人：安徽达众智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：