一种新型汽车门铰链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车门铰链，其技术方案要点包括安装架，安装架上连接有转动柱，转动柱上转动连接有活动架，活动架上安装有限位组件，活动架包括与转动柱转动连接的两个侧板，两个侧板通过连接板连接，所述限位组件包括穿设在侧板上的限位柱，两个限位柱相对的一侧固定有旋转板，旋转板为正六边形，两个旋转板相背一侧固定有连接环，侧板上设有与连接环螺纹连接的连接槽。本实用新型专利技术具有限位柱更换方便的功能。更换方便的功能。更换方便的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车门铰链


[0001]本技术涉及汽车铰链
，具体涉及一种新型汽车门铰链。

技术介绍

[0002]汽车门铰链是用于汽车门与车体连接的连接件，是一种汽车制造时常用的配件，如图1所述为一种汽车门铰链，包括安装架1和活动架3，安装架1通过转动柱2与活动架3转动连接，在活动架3左右两侧固定有限位柱41，通过限位柱41与安装架1的配合来限制转动角度，防止门的开合角度过大造成损伤，然而长期使用过程中限位柱41频繁与安装架1进行碰撞，使得限位柱41与安装架1的连接处容易断裂损坏，而更换限位柱41需更换整个活动架3容易造成材料的浪费。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种新型汽车门铰链，具有限位柱更换方便的功能。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型汽车门铰链，包括安装架，安装架上连接有转动柱，转动柱上转动连接有活动架，活动架上安装有限位组件，活动架包括与转动柱转动连接的两个侧板，两个侧板通过连接板连接，所述限位组件包括穿设在侧板上的限位柱，两个限位柱相对的一侧固定有旋转板，旋转板为正六边形，两个旋转板相背一侧固定有连接环，侧板上设有与连接环螺纹连接的连接槽。
[0005]通过采用上述技术方案，限位柱通过连接环与连接槽的配合实现与活动架的连接，当限位柱受损时不会影响连接环的拆装，使得限位柱拆装方便易于更换，无需更换整个活动架，而旋转板为正六边形便于人们转动旋转板来带动连接环转动，使得人们拆装现在柱时更加方便。
[0006]本技术进一步设置为：所述限位柱的外侧过盈配合有缓冲环，缓冲环采用带有磁性的材质制成，在两个限位柱相背一侧螺纹连接有限位板，限位板远离限位柱一端设有正六边形的旋转槽。
[0007]通过采用上述技术方案，在使用铰链时，限位柱通过缓冲环与安装架接触，使得限位柱受到撞击时不易损坏，提高限位柱的使用寿命，并且通过限位板来对缓冲环进行限位，使得缓冲环不易滑动与限位柱分离，提高缓冲环与限位柱连接的紧密性。
[0008]本技术进一步设置为：所述两个旋转板相背的一侧均设有加强槽，加强槽内滑设有加强杆，加强杆上穿设有加强螺栓，所述连接板上设有加强孔，所述加强螺栓与加强孔螺纹连接。
[0009]通过采用上述技术方案，在将连接环与连接槽底部抵接时，可将加强杆滑入到加强槽内，然后通过加强螺栓将加强杆与连接板连接，使得加强杆位置固定并能够对旋转板进行限位，使得铰链在发生振动时，连接环不易从连接槽中脱出，提高对限位柱的定位效果。
[0010]本技术进一步设置为：所述加强板上固定有两个支撑柱，支撑柱远离加强板一侧过盈配合有缓冲块，缓冲块采用橡胶材质制成。
[0011]通过采用上述技术方案，支撑柱通过缓冲块与连接板接触，从而对加强板进行支撑，使得加强板受到挤压时不易过度变形损坏。
[0012]本技术进一步设置为：所述加强槽的底部嵌有定位磁铁，加强杆采用带有磁性的材质制成。
[0013]通过采用上述技术方案，在将加强杆通过加强螺栓进行固定时，定位磁铁能够吸引加强杆使其不易滑动，便于将加强杆进行固定。
[0014]本技术进一步设置为：所述连接板的下侧连接的加强板，加强板左右两端与侧板连接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过加强板将连接板和两个侧板同时连接，进一步提高活动架的强度，使得活动架不易损坏。
[0016]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0017]通过连接环与侧板的配合使得限位柱可单独拆卸更换，在限位柱损坏时无需更换整个活动架，并且通过缓冲环对限位柱进行保护，提高限位柱的使用寿命，同时在连接环与侧板连接后可通过加强杆对两个旋转板进行限位，使得铰链发生振动时，限位柱的位置不易变化，提高铰链的稳定性。
附图说明
[0018]图1为
技术介绍
中一种汽车门铰链的结构示意图；
[0019]图2为本实施例的结构示意图；
[0020]图3为本实施例中活动架的截面示意图。
[0021]附图标记：1、安装架；2、转动柱；3、活动架；4、限位组件；31、侧板；32、连接板；33、加强板；311、连接槽；41、限位柱；42、旋转板；43、连接环；44、缓冲环；45、限位板；46、加强杆；47、加强螺栓；421、加强槽；422、定位磁铁；451、旋转槽；461、支撑柱；462、缓冲块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]本实施例公开了一种新型汽车门铰链，如图2和图3所示，包括安装架1，安装架1上连接有转动柱2，转动柱2上转动连接有活动架3，活动架3上安装有限位组件4。
[0024]活动架3包括与转动柱2转动连接的两个侧板31，两个侧板31通过连接板32连接，在连接板32的下侧连接的加强板33，加强板33左右两端与侧板31连接。
[0025]在两侧板31上设有两个安装孔，限位组件4包括穿设在安装孔内穿设有限位柱41，两个限位柱41相对的一侧固定有旋转板42，旋转板42为正六边形，两个旋转板42相背一侧固定有连接环43，在侧板31上设有与连接环43螺纹连接的连接槽311，通过转动旋转板42使得连接环43与连接槽311配合即可实现限位柱41的固定，使得限位柱41拆装方便易于更换。在限位柱41的外侧过盈配合有缓冲环44，缓冲环44采用带有磁性的材质制成，在两个限位柱41相背一侧螺纹连接有限位板45，限位板45远离限位柱41一端设有正六边形的旋转槽451，限位板45能够放置缓冲环44与限位柱41分离，在使用铰链时，限位柱41通过缓冲环44
与安装架1基础，使得人们在使用铰链时限位柱41受到的撞击力减轻，从而使得限位柱41不易损坏。
[0026]在两个旋转板42相背的一侧均设有加强槽421，当连接环43与连接槽311底部抵接时，加强槽421的开口远离连接板32，在加强槽421内滑设有加强杆46，加强杆46上穿设有加强螺栓47，在连接板32上设有与加强螺栓47螺纹连接的加强孔。在使用铰链时，若铰链发生振动加强杆46能够放置连接环43与连接槽311分离，使得限位柱41的位置不易变动，提高对限位柱41的定位效果。在加强槽421的底部嵌有定位磁铁422，加强杆46采用带有磁性的材质制成，在安装加强螺栓47时，定位磁铁422能够吸引加强杆46使其不易滑动，便于安装加强螺栓47。在加强板33上固定有两个支撑柱461，支撑柱461远离加强板33一侧过盈配合有缓冲块462，缓冲块462采用橡胶材质制成，支撑柱461通过缓冲块462与连接板32接触，从而对加强板33进行支撑，使得加强板33受到挤压时不易过度变形损坏。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车门铰链，包括安装架(1)，其特征在于：安装架(1)上连接有转动柱(2)，转动柱(2)上转动连接有活动架(3)，活动架(3)上安装有限位组件(4)，活动架(3)包括与转动柱(2)转动连接的两个侧板(31)，两个侧板(31)通过连接板(32)连接，所述限位组件(4)包括穿设在侧板(31)上的限位柱(41)，两个限位柱(41)相对的一侧固定有旋转板(42)，旋转板(42)为正六边形，两个旋转板(42)相背一侧固定有连接环(43)，侧板(31)上设有与连接环(43)螺纹连接的连接槽(311)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车门铰链，其特征在于：所述限位柱(41)的外侧过盈配合有缓冲环(44)，缓冲环(44)采用带有磁性的材质制成，在两个限位柱(41)相背一侧螺纹连接有限位板(45)，限位板(45)远离限位柱(41)一端设有正六边形的旋转槽(451)。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞鑫，王安仁，朱安华，
申请(专利权)人：温州荣安汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：