一种具有防松机构的齿轮座总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有防松机构的齿轮座总成，包括：齿轮座端盖，开设有第一通孔；连接盘，开设有第二通孔与螺纹孔；传动轴，与第一通孔旋转连接；防松机构，包括止动卡扣、螺母与螺栓，止动卡扣开设有第三通孔与限位孔，螺母与第三通孔的形状匹配，螺栓用于穿过限位孔并与螺纹孔锁紧连接；传动轴的轴端与第二通孔的形状匹配，在穿过第二通孔后与连接盘通过螺母锁紧连接；止动卡扣通过第三通孔扣在螺母，限位孔与螺纹孔的位置对准，止动卡扣与连接盘通过螺栓锁紧连接。本实用新型专利技术的优点在于：防松机构的止动卡扣与螺母、连接盘、传动轴作同步旋转运动，有效地防止螺母产生松动，提高安生性，降低对机械的检修频率。降低对机械的检修频率。降低对机械的检修频率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防松机构的齿轮座总成


[0001]本技术涉及齿轮传动设备，具体地涉及一种具有防松机构的齿轮座总成。

技术介绍

[0002]现有的传动设备是主动齿轮通过传动轴与连接盘连接，连接盘位于齿轮座，传动轴的轴端穿过连接盘的中心通孔并用螺母锁紧。主动齿轮使连接盘产生旋转，从而使固装在连接盘上的工作部件旋转获得动力。
[0003]由于传动轴的旋转运动，在多次启动停止后，螺母由于惯性容易产生松动，这样就降低传动轴与连接盘的紧固效果；甚至发生松动的螺母脱离传动轴，造成连接盘飞出的状况。在使用前，工作人员需要多次对此螺母进行旋紧操作的检修，确保螺母是固定状态，操作繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题，在于提供一种具有防松机构的齿轮座总成，有效地防止螺母产生松动。
[0005]本技术是这样实现的：一种具有防松机构的齿轮座总成，包括：
[0006]齿轮座端盖，开设有第一通孔；
[0007]连接盘，开设有第二通孔与螺纹孔；
[0008]传动轴，与所述第一通孔旋转连接；
[0009]防松机构，包括止动卡扣、螺母与螺栓，所述止动卡扣开设有第三通孔与限位孔，所述螺母与所述第三通孔的形状匹配，所述螺栓用于穿过所述限位孔并与所述螺纹孔锁紧连接；
[0010]所述传动轴的轴端与所述第二通孔的形状匹配，在穿过所述第二通孔后与所述连接盘通过所述螺母锁紧连接；
[0011]所述止动卡扣通过所述第三通孔扣在所述螺母，所述限位孔与所述螺纹孔的位置对准，所述止动卡扣与所述连接盘通过所述螺栓锁紧连接。
[0012]进一步地，所述第三通孔位于所述止动卡扣的中心，两个所述限位孔对称地设置在所述第三通孔的两侧。
[0013]进一步地，所述限位孔是弧形孔。
[0014]进一步地，所述传动轴是齿轮轴。
[0015]进一步地，所述螺母是六角螺母，所述螺栓是六角头螺栓。
[0016]进一步地，还包括垫片，所述垫片设置在所述螺母与所述连接盘之间。
[0017]进一步地，还包括第一轴承与第二轴承，所述第一轴承与第二轴承的外圈均固设于所述第一通孔；
[0018]所述传动轴的轴端分成第一台阶、第二台阶与第三台阶，所述第一台阶与所述第一轴承的内圈固定连接，所述第二台阶与所述第二轴承的内圈固定连接，还与所述第二通
孔的形状匹配，所述第三台阶与所述螺母锁紧连接。
[0019]进一步地，还包括油封，所述油封设置于所述第一轴承与第二轴承之间。
[0020]本技术的优点在于：1、防松机构的止动卡扣与螺母、连接盘、传动轴作同步旋转运动，有效地防止螺母产生松动，提高安生性，降低对螺母的检修频率。2、使用螺栓将止动卡扣固定在连接盘，便于拆装止动卡扣。
附图说明
[0021]下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0022]图1是本技术的具有防松机构的齿轮座总成的结构示意立体图一。
[0023]图2是本技术的具有防松机构的齿轮座总成的结构示意立体图二。
[0024]图3是本技术的具有防松机构的齿轮座总成的结构示意平面图。
[0025]图4是图3中的A
‑
A剖视图。
[0026]图5是图4中的连接盘的放大示意图。
[0027]图6是本技术中止动卡扣的结构示意图。
[0028]附图标记：齿轮座端盖1；第一通孔11；第一轴承12；第二轴承13；油封14；连接盘2；第二通孔21；螺纹孔22；传动轴3；齿轮31；第一台阶32；第二台阶33；第三台阶34；防松机构4；止动卡扣41；第三通孔411；限位孔412；螺母42；螺栓43；垫片44。
具体实施方式
[0029]本技术实施例通过提供一种具有防松机构的齿轮座总成，解决了现有技术中连接盘的螺母容易松动的缺点，实现了有效地防止螺母产生松动，提高安全性，降低对螺母的检修频率的技术效果。
[0030]本技术实施例中的技术方案为解决上述缺点，总体思路如下：设置防松机构，防松机构包括止动卡扣、螺母与螺栓，止动卡扣的第三通孔扣在螺母，用螺栓穿过止动卡扣的限位孔并与连接盘的螺纹孔锁紧连接，将止动卡扣固定在连接盘上，这样传动轴在旋转时，防松机构的止动卡扣与螺母、连接盘、传动轴作同步旋转运动。
[0031]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0032]参阅图1至图6，本技术的优选实施例。
[0033]一种具有防松机构的齿轮座总成，包括：齿轮座端盖1，开设有第一通孔11；连接盘2，开设有第二通孔21与螺纹孔22；传动轴3，与所述第一通孔11旋转连接；防松机构4，包括止动卡扣41、螺母42与螺栓43，所述止动卡扣41开设有第三通孔411与限位孔412，所述螺母42与所述第三通孔411的形状匹配，所述螺栓43用于穿过所述限位孔412并与所述螺纹孔22锁紧连接；所述传动轴3的轴端与所述第二通孔21的形状匹配，在穿过所述第二通孔21后与所述连接盘2通过所述螺母42锁紧连接；所述止动卡扣41通过所述第三通孔411扣在所述螺母42，所述限位孔412与所述螺纹孔22的位置对准，所述止动卡扣41与所述连接盘2通过所述螺栓43锁紧连接。齿轮座端盖1是固定安装在现有的齿轮箱箱体上；现有的工作部件固定安装在连接盘2上。在齿轮箱带着传动轴3进行旋转时，传动轴3使连接盘2产生旋转，止动卡扣41随着连接盘2进行旋转，进而止动卡扣41使螺母42保持跟传动轴3相同的旋转速度，即
止动卡扣41与螺母42、连接盘2、传动轴3作同步旋转运动，有效地防止螺母42产生松动，使连接盘2与传动轴3更加牢固地连接，提高安全性。在检修时只需要确认止动卡扣41是完好的，无需再旋紧螺母42，降低对螺母42的检修频率。
[0034]使用螺栓43将止动卡扣41固定在连接盘2，便于拆装止动卡扣41。在连接盘2与止动卡扣41进行旋转时，止动卡扣41的限位孔412是抵住螺栓43，使螺栓43不易产生旋转，螺栓43与螺纹孔22的连接更加牢固。即便螺栓43发生松动，只要螺栓43还处于限位孔412与螺纹孔22，止动卡扣41还是继续起到了防止螺母42松动的作用，进而确保传动轴3与连接盘2之间连接牢靠。工作人员在检修时，发觉螺栓43连接松动后，将螺栓43旋紧即可。
[0035]所述第三通孔411位于所述止动卡扣41的中心，两个所述限位孔412对称地设置在所述第三通孔411的两侧。相应地有两个螺栓43，连接盘2上有两个螺纹孔22，提高止动卡扣41的防松效果。
[0036]所述限位孔412是弧形孔。便于跟连接盘2的螺纹孔22位置对准，以及方便螺栓43穿过限位孔412再与螺纹孔22连接。
[0037]所述传动轴3是齿轮轴。齿轮轴的齿轮31为从动齿轮，用于跟齿轮箱的主动齿轮啮合。
[0038]所述螺母42是六角螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防松机构的齿轮座总成，其特征在于，包括：齿轮座端盖，开设有第一通孔；连接盘，开设有第二通孔与螺纹孔；传动轴，与所述第一通孔旋转连接；防松机构，包括止动卡扣、螺母与螺栓，所述止动卡扣开设有第三通孔与限位孔，所述螺母与所述第三通孔的形状匹配，所述螺栓用于穿过所述限位孔并与所述螺纹孔锁紧连接；所述传动轴的轴端与所述第二通孔的形状匹配，在穿过所述第二通孔后与所述连接盘通过所述螺母锁紧连接；所述止动卡扣通过所述第三通孔扣在所述螺母，所述限位孔与所述螺纹孔的位置对准，所述止动卡扣与所述连接盘通过所述螺栓锁紧连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防松机构的齿轮座总成，其特征在于，所述第三通孔位于所述止动卡扣的中心，两个所述限位孔对称地设置在所述第三通孔的两侧。3.根据权利要求2所述的一种具有防松机构的齿轮座总成，其特征在于，所述限位孔是弧形孔。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：林章栋，彭时锋，
申请(专利权)人：福州荣林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：