一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖制造技术

为了解决现有技术中必须在充电前加酸导致的电池性能差异大的问题，提出一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，包括中盖，所述中盖上设置有安全阀座，所述安全阀座中空形成安全阀孔，所述安全阀座贯穿中盖的上下表面，所述安全阀座的上端高于中盖的上表面，所述中盖上还设置有注酸孔，所述注酸孔贯穿中盖的上下表面，所述注酸孔的上端高于中盖的上表面，所述中盖还包括内极柱台。通过在池盖增加了一排大孔作为下酸及排气孔，解决了电池同时加酸问题及充电过程电池排气问题，提高了电池一致性及降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖


[0001]本技术涉及电池
，具体涉及一种铅酸蓄电池盖。

技术介绍

[0002]目前的电动助力车用蓄电池池盖主要是采用单排安全阀孔结构、池盖面片采用胶粘或超声波焊接密封结构，加酸时采用连体富液壶真空注酸方式，充电前注酸孔插导气管排出电池充电时产生的气体。这种先注酸后充电的方法，存在电池加酸由于有先后顺序，充电时电池内部温度存在差异大，造成充电后电池性能差异较大，影响了电池组配组率及配好组的电池个体性能差异，最终造成电池退货率高，充电过程中增加了插拔导气管的工作量，也影响到生产效率的提高。为解决电池一致性问题及电池充电过程中下酸及排气顺畅问题，池盖增加了一排大孔作为下酸及排气孔，用预先准备好的带酸酸壶，待充电电池放置于负压箱内，充电前同时打开下酸阀，解决了电池同时加酸问题及充电过程电池排气问题，提高了电池一致性及降低了生产成本。
[0003]在中国专利文献上公开的“一种生产过程中免插管充电的蓄电池上盖”，其公开号为“CN203225286U”，包括上盖本体，所述上盖本体上设有贯穿上盖本体的圆管，所述圆管的内孔为加液孔，所述圆管的下端位于上盖本体的下方，所述圆管的下端面相对水平面倾斜，虽然可以避免电池在充电前加酸后还要插孔才能排气的问题，但是还是存在不能在充电同时加酸导致充电后电池性能差异较大的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中必须在充电前加酸导致的电池性能差异大的问题，提出一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖：
[0005]包括中盖，所述中盖上设置有安全阀座，所述安全阀座中空形成安全阀孔，所述安全阀座贯穿中盖的上下表面，所述安全阀座的上端高于中盖的上表面，所述中盖上还设置有注酸孔，所述注酸孔贯穿中盖的上下表面，所述注酸孔的上端高于中盖的上表面，所述中盖还包括内极柱台。在池盖增加一排注酸孔作为下酸及排气孔，用预先准备好的带酸酸壶，待充电电池放置于负压箱内，充电前同时打开下酸阀，解决了电池同时加酸问题及充电过程电池排气问题，提高了电池一致性及降低了生产成本。
[0006]作为优选，还包括池盖面片，所述池盖面片上固定设置有凸起部，所述凸起部与注酸孔配合，将注酸孔密封。
[0007]作为优选，所述凸起部的孔径大小等于所述注酸孔的孔径。凸起部的孔壁大小也与注酸孔的孔壁大小相同，当池盖面片热封在中盖上时，凸起部的高度应该与池盖面片的下表面到注酸孔上端的距离基本相等，保证凸起部的下端与注酸孔的上端贴合，以便热封，所谓热封即：凸起部和注酸孔都是热熔材料，加热融化后又冷凝后连接为一体从而实现密封。
[0008]作为优选，所述中盖设置有安全阀座的表面设置有支撑部，所述支撑部从所述中
盖的表面向外延伸，所述支撑部的高度大于所述注酸孔和安全阀座的高度。支撑部用于限制热封时池盖面片的下表面高度，热封时，池盖面片的下表面要与支撑部的上端贴合，且高于注酸孔的上端以及盖在安全阀座上的安全阀胶帽的上端，池盖面片的下表面高出安全阀胶帽上端的距离为0.4~0.7毫米，可以避免挤压过量也可以避免安全阀胶帽飞出。
[0009]作为优选，所述中盖还包括密封部，所述密封部的上端高于支撑部的上端，所述密封部与池盖面片配合将注酸孔与安全阀座密封。密封部高出支撑部上端部分的高度与池盖面片的厚度适应，使得池盖面片与密封部热封时池盖面片的下表面与支撑部的上端贴合。
[0010]作为优选，还包括安全阀胶帽，所述安全阀胶帽与安全阀座适配用于堵住安全阀孔，所述安全阀胶帽可拆卸地安装在安全阀座上，所述安全阀胶帽在安装状态下安全阀胶帽的上端低于热封在密封部上的池盖面片的下表面。
[0011]作为优选，所述中盖的上表面还设有外接线柱定位孔，所述外接线柱定位孔平行设置于内极柱台的一侧，用于焊接外接线柱时限位。
[0012]作为优选，所述注酸孔至少有两个，所述注酸孔在所述中盖上沿中盖的长度方向阵列分布；所述安全阀座至少有两个，所述安全阀座在所述中盖上沿中盖的长度方向阵列分布。
[0013]有益效果：通过在池盖增加了一排大孔作为下酸及排气孔，解决了电池同时加酸问题及充电过程电池排气问题，提高了电池一致性及降低了生产成本。
附图说明
[0014]图1是本技术一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖的结构示意图；
[0015]图中，1.中盖；2.注酸孔；3.安全阀座；4.外接线柱定位孔；5.内极柱台；6.池盖面片；7.凸起部；8.支撑部；9.密封部。
具体实施方式
[0016]如图1所示的一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，包括中盖1，中盖1的下表面与电池池体接触，上表面与池盖面片6热封在一起。中盖1上设置有安全阀座3，安全阀座3中空形成安全阀孔，安全阀座3贯穿中盖1的上下表面，安全阀座3的上端高于中盖1的上表面，中盖1上还设置有注酸孔2，注酸孔2贯穿中盖1的上下表面，注酸孔2的上端高于中盖1的上表面，中盖1还包括内极柱台5。在池盖增加一排注酸孔作为下酸及排气孔，用预先准备好的带酸酸壶，待充电电池放置于负压箱内，充电前同时打开下酸阀，解决了电池同时加酸问题及充电过程电池排气问题，提高了电池一致性及降低了生产成本。注酸孔至少有两个，注酸孔在中盖上沿中盖的长度方向阵列分布；安全阀座至少有两个，安全阀座在中盖上沿中盖的长度方向阵列分布。注酸孔2与安全阀座3平行设置，本实施例中，注酸孔与安全阀座的数量相同。
[0017]中盖1设置有安全阀座3的表面设置有支撑部8，支撑部8从中盖1的表面向外延伸，支撑部8的高度大于注酸孔2和安全阀座3的高度。支撑部8围绕着密封部9的内圈，且在安全阀座3与注酸孔2之间形成一条支撑棱，防止下压面积过大，支撑部8用于限制热封时池盖面片6的下表面高度，热封时，池盖面片6的下表面要与支撑部8的上端贴合，且高于注酸孔2的上端以及盖在安全阀座上的安全阀胶帽的上端，池盖面片6的下表面高出安全阀胶帽上端
的距离为0.4~0.7毫米，在本实施例中为0.5毫米，这样可以避免挤压过量也可以避免安全阀胶帽飞出。中盖1还包括密封部9，密封部9的上端高于支撑部8的上端，密封部9与池盖面片6配合将注酸孔2与安全阀座3密封。密封部9高出支撑部上端部分的高度与池盖面片的厚度适应，使得池盖面片与密封部热封时池盖面片的下表面与支撑部8的上端贴合，池盖面片6的上表面与密封部9的上端齐平。
[0018]中盖1的上表面还设有外接线柱定位孔4，外接线柱定位孔平行设置于内极柱台的一侧，用于焊接外接线柱时限位。
[0019]池盖面片6上固定设置有凸起部7，凸起部7与注酸孔2配合，将注酸孔2密封；凸起部7的孔径大小等于注酸孔2的孔径。凸起部7的孔壁大小也与注酸孔2的孔壁大小相同，当池盖面片6热封在中盖1上时，凸起部7的高度应该与池盖面片6的下表面到注酸孔2上端的距离基本相等，保证凸起部7的下端与注酸孔2的上端贴合，以便热封，所谓热封即：凸起部7和注酸孔2都是热熔材料，加热融化后又冷凝后连接为一体从而实现密封。
[0020]还包括安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，其特征在于，包括中盖，所述中盖上设置有安全阀座，所述安全阀座中空形成安全阀孔，所述安全阀座贯穿中盖的上下表面，所述安全阀座的上端高于中盖的上表面，所述中盖上还设置有注酸孔，所述注酸孔贯穿中盖的上下表面，所述注酸孔的上端高于中盖的上表面，所述中盖还包括内极柱台。2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，其特征在于，还包括池盖面片，所述池盖面片上固定设置有凸起部，所述凸起部与注酸孔配合，将注酸孔密封。3.根据权利要求2所述的一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，其特征在于，所述凸起部的孔径等于所述注酸孔的孔径。4.根据权利要求1或2所述的一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，其特征在于，所述中盖设置有安全阀座的表面设置有支撑部，所述支撑部从所述中盖的表面向外延伸，所述支撑部的高度大于所述注酸孔和安全阀座的高度。5.根据权利要求4所述的一种电动助力车用铅酸蓄电池池盖，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜洋，阙奕鹏，汪德宏，周志学，刘孝伟，
申请(专利权)人：浙江超威贝特瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：