本实用新型专利技术提出了一种直梁减震固定卡板装置，直梁固定卡板设置在直梁和轿厢的外侧边缘之间，直梁固定卡板包括有基础固定部分、间隙支撑部分以及直梁卡紧部分，所述基础固定部分包括有固定板，固定板通过固定件与轿厢顶部的边缘部分固定连接，间隙支撑部分有基础固定部分向轿厢外侧方向延伸，并支撑起轿厢和直梁之间的距离，间隙支撑部分超过直梁位置设置，并在中成型有直梁卡紧部分，直梁卡紧部分形成仿直梁外形的槽型结构，并在槽型结构内成型有减震衬垫，减震衬垫沿着槽型结构内侧边缘固定设置，同时减震衬垫与直梁的外侧表面接触设置。本装置主要解决的是轿厢和轿架之间连接有震动的问题，可以减少结构的震动，并且避免结构的磨损。构的磨损。构的磨损。
【技术实现步骤摘要】
直梁减震固定卡板装置
[0001]本技术涉及一种电梯的轿厢架的固定结构的改进，具体是一种直梁减震固定卡板装置。
技术介绍
[0002]电梯是一种在建筑物中提供高度改变的特种设备，电梯结构中的轿厢是主要的移动工作和承担负载的结构，电梯的轿厢结构主要有形成合围空间的轿厢以及固定在轿厢外部的轿厢架，轿厢坐落在轿厢架上，轿厢架在顶部、侧边都对轿厢进行固定，提高轿厢结构的强度，保证其结构能再稳定的工作，轿厢架底部支撑轿厢的是底梁，在轿厢的两侧设置直梁，直梁的下部与底梁连接，轿厢的顶部设置横梁，直梁的上部与横梁连接，所以形成了完整的框架结构，轿厢在这个框架结构中固定，轿厢与直梁之间是有安全距离的，轿厢在运动的过程中不可避免的会有震动，并会有噪音产生，所以轿厢和直梁之间通常需要有连接件进行支撑，以减少震动，不过现有的连接件的连接主要通过结构的刚性面进行接触，在运动中的磨损较大，长时间工作后会有间隙增大的问题，需要进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种直梁减震固定卡板装置。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：直梁固定卡板设置在直梁和轿厢的外侧边缘之间，直梁固定卡板包括有基础固定部分、间隙支撑部分以及直梁卡紧部分，所述基础固定部分包括有固定板，固定板通过固定件与轿厢顶部的边缘部分固定连接，间隙支撑部分有基础固定部分向轿厢外侧方向延伸，并支撑起轿厢和直梁之间的距离，间隙支撑部分超过直梁位置设置，并在中成型有直梁卡紧部分，直梁卡紧部分形成仿直梁外形的槽型结构，并在槽型结构内成型有减震衬垫，减震衬垫沿着槽型结构内侧边缘固定设置，同时减震衬垫与直梁的外侧表面接触设置。
[0005]本装置是一种电梯的轿厢外部结构上的固定结构改进，主要解决的是轿厢和轿架之间连接有震动的问题，可以减少结构的震动，并且避免结构的磨损，提高结构的支撑质量，延长连接件的使用寿命，提高电梯运行的舒适性，并且卡板本身的结构简洁，便于生产加工，可以在现有的电梯结构上进行快速的适配，改进的质量好，可以大面积推广使用，有利于提高配件配套的效率。
[0006]本结构的固定板主要与轿厢进行固定，固定板为基础向外延伸处间隙支撑部分，可以有效支撑起轿厢和直梁之间的距离，提高轿厢整体的一致性，减少震动，另外卡板与直梁之包夹的结构，接触面大，不易滑脱，同时在其中设置减震衬垫，减震衬垫利用其本身的结构，减少震动，还能增大接触面。
[0007]进一步的，所述基础固定部分、间隙支撑部分成型为一体的平面板材结构，基础规定部分上成型有规则设置固定孔，在固定孔上穿设固定钉，并将其固定在轿厢顶部的边缘，
固定孔设置为长圆孔结构，其长度方向为间隙支撑部分向外延伸的方向，基础固定部分、间隙支撑部分的边缘都成型为圆角边缘。基础固定部分、间隙支撑部分为一体可以，可以减少结构复杂程度，可以降低生产成本，提高生产效率，长圆孔可以调节安装的距离，避免结构的误差，圆角边缘可以避免与周围结构干涉。
[0008]进一步的，所述减震衬垫为塑料或橡胶材料，并包裹槽型结构的边缘成型，且内侧表面平整并与直梁的表面接触设置。减震衬垫采的减震效果好，可以填充间隙，减少磨损，减少震动，提高电梯乘坐的舒适性。
[0009]进一步的，所述槽型结构形成“凵”形的包围面，在轿厢顶部的边缘成型有对应的避空槽，避空槽与槽型结构对应成型，并在竖直方向上贯通设置。在对应的轿厢顶部边缘成型对应的避空结构，可以拉进轿厢和直梁的距离，减少空间距离，提高卡板结构的连接质量。
[0010]进一步的，所述避空槽成型在轿厢的轿顶板的边缘，轿顶板的边缘横向向外延伸设置。轿顶板是形成轿顶结构的基础板，在其上进行成型，可以在加工时直接加工出来，可以有效提高加工效率。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种电梯的轿厢外部结构上的固定结构改进，主要解决的是轿厢和轿架之间连接有震动的问题，可以减少结构的震动，并且避免结构的磨损，提高结构的支撑质量，延长连接件的使用寿命，提高电梯运行的舒适性，并且卡板本身的结构简洁，便于生产加工，可以在现有的电梯结构上进行快速的适配，改进的质量好，可以大面积推广使用，有利于提高配件配套的效率。
附图说明
[0012]图1是直梁固定卡板在电梯轿厢上的结构示意图。
[0013]图2是直梁固定卡板在电梯轿厢上侧向的结构示意图。
[0014]图3是直梁固定卡板的结构示意图。
[0015]图中：1、直梁固定卡板，2、直梁，3、轿厢，4、基础固定部分，5、间隙支撑部分，6、直梁卡紧部分，7、槽型结构，8、减震衬垫，9、固定孔，10、避空槽。
具体实施方式
[0016]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0017]一种直梁减震固定卡板装置，直梁固定卡板1设置在直梁2和轿厢3的外侧边缘之间，直梁固定卡板1包括有基础固定部分4、间隙支撑部分5以及直梁卡紧部分6，所述基础固定部分4包括有固定板，固定板通过固定件与轿厢3顶部的边缘部分固定连接，间隙支撑部分5有基础固定部分4向轿厢3外侧方向延伸，并支撑起轿厢3和直梁2之间的距离，间隙支撑部分5超过直梁2位置设置，并在中成型有直梁卡紧部分6，直梁卡紧部分6形成仿直梁2外形的槽型结构7，并在槽型结构7内成型有减震衬垫8，减震衬垫8沿着槽型结构7内侧边缘固定设置，
[0018]所述基础固定部分4、间隙支撑部分5成型为一体的平面板材结构，基础规定部分上成型有规则设置固定孔9，在固定孔9上穿设固定钉，并将其固定在轿厢3顶部的边缘，固
定孔9设置为长圆孔结构，其长度方向为间隙支撑部分5向外延伸的方向，基础固定部分4、间隙支撑部分5的边缘都成型为圆角边缘。
[0019]所述减震衬垫8为塑料或橡胶材料，并包裹槽型结构7的边缘成型，且内侧表面平整并与直梁2的表面接触设置。
[0020]所述槽型结构7形成“凵”形的包围面，在轿厢3顶部的边缘成型有对应的避空槽10，避空槽10与槽型结构7对应成型，并在竖直方向上贯通设置。
[0021]所述避空槽10成型在轿厢3的轿顶板的边缘，轿顶板的边缘横向向外延伸设置。
[0022]对于本领域的技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直梁减震固定卡板装置，其特征在于：直梁固定卡板（1）设置在直梁（2）和轿厢（3）的外侧边缘之间，直梁固定卡板（1）包括有基础固定部分（4）、间隙支撑部分（5）以及直梁卡紧部分（6），所述基础固定部分（4）包括有固定板，固定板通过固定件与轿厢（3）顶部的边缘部分固定连接，间隙支撑部分（5）有基础固定部分（4）向轿厢（3）外侧方向延伸，并支撑起轿厢（3）和直梁（2）之间的距离，间隙支撑部分（5）超过直梁（2）位置设置，并在中成型有直梁卡紧部分（6），直梁卡紧部分（6）形成仿直梁（2）外形的槽型结构（7），并在槽型结构（7）内成型有减震衬垫（8），减震衬垫（8）沿着槽型结构（7）内侧边缘固定设置，同时减震衬垫（8）与直梁（2）的外侧表面接触设置。2.根据权利要求1所述的直梁减震固定卡板装置，其特征在于：所述基础固定部分（4）、间隙支撑部分（5）成型为一体的平面板材结...
【专利技术属性】
技术研发人员：许小华，沈森森，王荣俊，陆佳，陈振斌，
申请(专利权)人：格尔森电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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