本实用新型专利技术公开了一种海上船舶航行安全预警装置，包括基座组件，包括基板、设置于所述基板内部螺栓，以及设置于所述基板顶部的防护箱；以及，预警组件，包括设置于所述防护箱内部且与其滑动配合的控制箱、设置于所述控制箱顶部的预警灯，以及设置于所述控制箱内部的扬声器。本实用新型专利技术所述装置设置基座组件，在船舶航行时，可能会较为颠簸，基座组件使得本装置可以保持稳定，防止本装置随意晃动，影响障碍物检测，通过设置预警组件，可以对船舶的预定航道检测，同时可以对出现在预定航道的障碍物进行检测和预警。进行检测和预警。进行检测和预警。
【技术实现步骤摘要】
一种海上船舶航行安全预警装置
[0001]本技术涉及船舶
，特别是一种海上船舶航行安全预警装置。
技术介绍
[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。目前，船舶在航行的过程中，需要对水面的障碍物进行识别和探测，然后对船舶人员进行预警，但是，现有的部分安全预警装置在长时间使用时，工作人员需要对安全预警装置进行检修和拆装，同时部分安全预警装置在使用时，在航行时较为颠簸，导致部分安全预警装置来回晃动，不能很好的对海面存在障碍物进行检测。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的海上船舶航行安全预警装置中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决部分安全预警装置在工作人员对其进行拆装和检修时，过程较为繁琐且效率较低，同时部分安全预警装置稳定性较低，不能很好的对海面的障碍物进行检测的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种海上船舶航行安全预警装置，其包括基座组件，包括基板、设置于所述基板内部螺栓，以及设置于所述基板顶部的防护箱；以及，预警组件，包括设置于所述防护箱内部且与其滑动配合的控制箱、设置于所述控制箱顶部的预警灯，以及设置于所述控制箱内部的扬声器。
[0007]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述防护箱包括设置于内部的摄像孔、设置于内部的调节件、设置于内腔底部的气缸，以及设置于所述气缸顶部的顶板。
[0008]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述防护箱还包括设置于所述顶板顶部的夹紧件、设置于所述顶板内部的传动件，以及设置于所述顶板顶部且与其滑动配合的移动板。
[0009]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述调节件包括设置于所述防护箱前表面的固定板、设置于所述固定板后表面且与其转动配合的螺管、设置于所述螺管内部且与其螺纹配合的螺杆，以及设置于所述螺杆一端的侧板。
[0010]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述夹紧件包括设置于所述顶板内部的凹槽、设置于所述凹槽内壁一侧的弹簧、设置于所述弹簧一端的夹紧板，以及设置于所述夹紧板后表面的软板。
[0011]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述传动件包括设置于所述顶板内部且与其转动配合的转动杆，以及设置于所述转动杆外侧的第一齿轮。
[0012]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述传动件还包括设置于所述第一齿轮外侧且与其啮合的第二齿轮，以及设置于所述第二齿轮内圈的传动杆。
[0013]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述控制箱包括设置于内腔底部的蓄电池，以及设置于内部的控制件。
[0014]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述控制件包括设置于所述控制箱内腔底部的控制单元和测距仪。
[0015]作为本技术所述海上船舶航行安全预警装置的一种优选方案，其中：所述控制件还包括设置于所述控制箱内壁一侧的速度检测单元、摄像单元和预警单元。
[0016]本技术有益效果为：本技术通过设置基座组件，使得本装置在船舶航行的时候可以保持稳定，同时设置预警组件，可以对船舶的预定航道漂浮的障碍物进行预警和检测。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为海上船舶航行安全预警装置的结构示意图。
[0019]图2为海上船舶航行安全预警装置防护箱和顶板的结构连接示意图。
[0020]图3为海上船舶航行安全预警装置夹紧件的结构示意图。
[0021]图4为海上船舶航行安全预警装置传动件的结构示意图。
[0022]图5为海上船舶航行安全预警装置预警组件的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0026]实施例1
[0027]参照图1，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种海上船舶航行安全预警装置，海上船舶航行安全预警装置包括基座组件100和预警组件200。通过设置基座组件100，在船舶航行时，可能会较为颠簸，基座组件100使得本装置可以保持稳定，防止本装置随意晃动，影响障碍物检测，通过设置预警组件200，可以对船舶的预定航道检测，同时可以对出现在预定航道的障碍物进行检测和预警。
[0028]具体的，基座组件100，包括基板101、设置于基板101内部螺栓102，以及设置于基板101顶部的防护箱103。通过设置防护箱103，可以对预警组件200进行保护，防止海水对预警组件200造成腐蚀。
[0029]较佳的，预警组件200，包括设置于防护箱103内部且与其滑动配合的控制箱201、设置于控制箱201顶部的预警灯202，以及设置于控制箱201内部的扬声器203。通过设置预警灯202，在出现障碍物影响船舶航行时，可以对工作人员进行预警。
[0030]在使用时，在船舶准备航行时，首先通过打开防护箱103，将控制箱201放入防护箱103的内部，然后转动螺栓102，使得基板101可以与船舶连接紧密，使得本装置可以与船舶连接紧密，然后对控制箱201内部的部件进行调试，使得预警组件200可以正常作业，在预警组件200检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上船舶航行安全预警装置，其特征在于：包括，基座组件(100)，包括基板(101)、设置于所述基板(101)内部螺栓(102)，以及设置于所述基板(101)顶部的防护箱(103)；以及，预警组件(200)，包括设置于所述防护箱(103)内部且与其滑动配合的控制箱(201)、设置于所述控制箱(201)顶部的预警灯(202)，以及设置于所述控制箱(201)内部的扬声器(203)。2.如权利要求1所述的海上船舶航行安全预警装置，其特征在于：所述防护箱(103)包括设置于内部的摄像孔(103a)、设置于内部的调节件(103b)、设置于内腔底部的气缸(103c)，以及设置于所述气缸(103c)顶部的顶板(103d)。3.如权利要求2所述的海上船舶航行安全预警装置，其特征在于：所述防护箱(103)还包括设置于所述顶板(103d)顶部的夹紧件(103e)、设置于所述顶板(103d)内部的传动件(103f)，以及设置于所述顶板(103d)顶部且与其滑动配合的移动板(103g)。4.如权利要求2所述的海上船舶航行安全预警装置，其特征在于：所述调节件(103b)包括设置于所述防护箱(103)前表面的固定板(103b
‑
1)、设置于所述固定板(103b
‑
1)后表面且与其转动配合的螺管(103b
‑
2)、设置于所述螺管(103b
‑
2)内部且与其螺纹配合的螺杆(103b
‑
3)，以及设置于所述螺杆(103b
‑
3)一端的侧板(103b
‑
4)。5.如权利要求3所述的海上船舶航行安全预警装置，其特征在于：所述夹紧件(103e)包括设置于所述顶板(103d)内部的凹槽(103e
‑
1)、设置于所述凹槽(103e
‑
【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，
申请(专利权)人：江苏中信安全环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。