一种基于B/S架构的车辆优化方法及车辆优化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于B/S架构的车辆优化方法及车辆优化系统，包括：车辆服务第一端接收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求，目标服务请求用于请求目标车辆对应的优化服务功能，目标服务请求至少包括优化服务功能的目标标识，车辆服务第一端包括浏览器端和/或客户端；车辆服务第一端根据目标服务请求调用车辆服务第二端，以使车辆服务第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作。可见，实施本发明专利技术能够基于B/S架构获取车辆服务，有利于提高车辆优化的便捷程度并减低车辆优化系统处理业务的负载压力，且由于B/S架构基于网络语言，有利于实现车辆优化系统随网络语言的更新而更新以及跨平台服务，降低车辆优化系统的更新难度。更新难度。更新难度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于B/S架构的车辆优化方法及车辆优化系统


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种基于B/S架构的车辆优化方法及车辆优化系统。

技术介绍

[0002]随着车辆电子化以及自动化技术的提高，车辆ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）在车辆控制领域发挥着越来越重要的作用。车辆的车辆系统在使用过程中通常会出现故障或系统功能无法满足驾驶员需求的情况，为了实现对车辆系统的优化，可以向车辆ECU发送优化指令以控制车辆系统实现相应的系统优化功能，如诊断、编程等。然而，实践发现，现有的车辆优化方式需要在特定的终端设备（如：车辆诊断平板）安装特定的应用软件，以便将车辆优化系统所涉及的所有功能模块全部集成在终端设备上，才可通过终端设备向车辆ECU发送优化指令，降低了车辆优化的便捷程度，并增大了车辆优化系统的更新难度以及执行业务处理操作的负载压力。可见，如何提高车辆优化的便捷程度显得尤为重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种基于B/S架构的车辆优化方法及车辆优化系统，能够基于B/S架构实现车辆优化，提高了车辆优化的便捷程度，并降低车辆优化系统的更新难度以及执行业务处理操作的负载压力。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术第一方面公开了一种基于B/S架构的车辆优化方法，所述方法应用于车辆优化系统，所述车辆优化系统至少包括车辆服务第一端，所述方法包括：所述车辆服务第一端接收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求，其中，所述目标服务请求用于请求所述目标车辆对应的优化服务功能，所述目标服务请求至少包括所述优化服务功能的目标标识，所述车辆服务第一端包括浏览器端和/或客户端；所述车辆服务第一端根据所述目标服务请求调用车辆服务第二端，以使所述车辆服务第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作，所述业务处理操作用于实现所述优化服务功能。
[0005]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述优化服务功能包括针对所述目标车辆的车辆系统的一个或多个车辆子系统的诊断功能、编程功能、维修指引功能、ECU刷写功能中的至少一个；以及，所述车辆优化系统还包括所述车辆服务第二端，所述方法还包括：所述车辆服务第二端在接收到所述目标服务请求后，读取所述目标服务请求；所述车辆服务第二端基于所述目标车辆相匹配的业务处理方式，执行所述目标服务请求对应的业务处理操作。
[0006]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述方法还包括：
所述车辆服务第二端基于与所述车辆系统相连接的车辆通信设备，采集所述车辆系统中与所述目标标识相匹配的目标车辆子系统对应的车辆系统信息，所述车辆系统信息应用于所述车辆服务第二端针对所述目标服务请求所执行的的业务处理操作中和/或输出至所述车辆服务第一端以使所述车辆服务第一端向所述目标用户展示所述车辆系统信息。
[0007]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述车辆服务第一端接收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求，包括：所述车辆服务第一端接收目标用户在所述车辆服务第一端上针对目标车辆触发的目标服务请求；和/或，所述车辆服务第一端接收由目标用户对应的终端设备发送的服务请求，其中，所述服务请求包括所述目标用户基于所述车辆服务第一端的唯一访问标识在所述终端设备上针对目标车辆触发的目标服务请求。
[0008]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述方法还包括：所述车辆服务第一端接收所述目标用户在第一操作端上针对所述目标车辆触发的操作指示请求，其中，所述第一操作端包括所述车辆服务第一端、所述车辆服务第二端、所述目标用户对应的终端设备中的任意一个，所述操作指示请求用于请求针对所述优化服务功能的操作指示；所述车辆服务第一端根据所述操作指示请求，与所述优化服务功能对应的技术人员的第二操作端建立通信连接关系，并基于所述通信连接关系，执行所述操作指示请求对应的操作指示任务；或者，所述车辆服务第一端根据所述操作指示请求进行查询，得到所述操作指示请求对应的指示结果，所述指示结果用于输出至所述第一操作端，以使所述目标用户根据所述指示结果对所述优化服务功能对应的优化操作进行控制。
[0009]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述车辆服务第一端基于所述通信连接关系，执行所述操作指示请求对应的操作指示任务，包括：所述车辆服务第一端基于所述通信连接关系，接收由所述第二操作端反馈的所述操作指示请求对应的指示结果，以使所述目标用户根据所述指示结果对所述优化服务功能对应的优化操作进行控制；或者，所述车辆服务第一端确定所述车辆服务第二端对应的访问标识，并基于所述通信连接关系，向所述第二操作端发送所述访问标识，以使所述第二操作端基于所述访问标识，对所述优化服务功能对应的优化操作进行控制。
[0010]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，在所述车辆服务第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作之后，所述方法还包括：所述车辆服务第二端基于与所述目标车辆的车辆系统相连接的车辆通信设备，将所述业务处理操作所生成的业务处理结果中所述优化服务功能对应的任务指令发送至所述车辆系统中与所述目标标识相匹配的目标车辆子系统，以使所述目标车辆子系统根据所述任务指令执行相匹配的目标任务；以及，所述方法还包括：在所述车辆服务第一端接收到所述车辆服务第二端发送的待展示信息后，所述车辆服务第一端基于预设的数据展示方式，向所述目标用户展示所述待展示信息，其中，所述待展示信息包括所述业务处理结果、所述目标任务的执行结果、所述车辆通信设备采集到
的所述目标车辆子系统对应的车辆系统信息中的一个或多个。
[0011]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述车辆服务第一端根据所述目标服务请求调用车辆服务第二端，以使所述车辆服务第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作，包括：所述车辆服务第一端将所述目标服务请求发送至消息中转端，由所述消息中转端将所述目标服务请求发送至车辆服务第二端，以使所述车辆服务第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作；其中，所述消息中转端用于连接前端集群以及后端集群，所述前端集群至少包括所述车辆服务第一端，所述后端集群至少包括所述车辆服务第二端。
[0012]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述车辆服务第二端基于所述目标车辆相匹配的业务处理方式，执行所述目标服务请求对应的业务处理操作，包括：所述车辆服务第二端基于网络服务层，对所述目标服务请求对应的服务请求指令进行解析得到解析结果，并根据所述目标服务请求和/或解析结果确定所述车辆服务第二端的应用处理层对应的应用程序接口；所述车辆服务第二端基于所述应用程序接口，调用所述应用处理层，以使所述应用处理层根据所述解析结果以及所述目标车辆相匹配的业务处理方式，执行所述目标服务请求对应的业务处理操作。
[0013]作为一种可选的实施方式，在本专利技术第一方面中，所述应用处理层根据所述解析结果以及所述目标车辆相匹配的业务处理方式，执行所述目标服本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于B/S架构的车辆优化方法，其特征在于，所述方法应用于车辆优化系统，所述车辆优化系统至少包括车辆服务第一端，所述方法包括：所述车辆服务第一端接收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求，其中，所述目标服务请求用于请求所述目标车辆对应的优化服务功能，所述目标服务请求至少包括所述优化服务功能的目标标识，所述车辆服务第一端包括浏览器端和/或客户端；所述车辆服务第一端根据所述目标服务请求调用车辆服务第二端，以使所述车辆服务第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作，所述业务处理操作用于实现所述优化服务功能。2.根据权利要求1所述的基于B/S架构的车辆优化方法，其特征在于，所述优化服务功能包括针对所述目标车辆的车辆系统的一个或多个车辆子系统的诊断功能、编程功能、维修指引功能、ECU刷写功能中的至少一个；以及，所述车辆优化系统还包括所述车辆服务第二端，所述方法还包括：所述车辆服务第二端在接收到所述目标服务请求后，读取所述目标服务请求；所述车辆服务第二端基于所述目标车辆相匹配的业务处理方式，执行所述目标服务请求对应的业务处理操作。3.根据权利要求2所述的基于B/S架构的车辆优化方法，其特征在于，所述方法还包括：所述车辆服务第二端基于与所述车辆系统相连接的车辆通信设备，采集所述车辆系统中与所述目标标识相匹配的目标车辆子系统对应的车辆系统信息，所述车辆系统信息应用于所述车辆服务第二端针对所述目标服务请求所执行的的业务处理操作中和/或输出至所述车辆服务第一端以使所述车辆服务第一端向所述目标用户展示所述车辆系统信息。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的基于B/S架构的车辆优化方法，其特征在于，所述车辆服务第一端接收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求，包括：所述车辆服务第一端接收目标用户在所述车辆服务第一端上针对目标车辆触发的目标服务请求；和/或，所述车辆服务第一端接收由目标用户对应的终端设备发送的服务请求，其中，所述服务请求包括所述目标用户基于所述车辆服务第一端的唯一访问标识在所述终端设备上针对目标车辆触发的目标服务请求。5.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的基于B/S架构的车辆优化方法，其特征在于，所述方法还包括：所述车辆服务第一端接收所述目标用户在第一操作端上针对所述目标车辆触发的操作指示请求，其中，所述第一操作端包括所述车辆服务第一端、所述车辆服务第二端、所述目标用户对应的终端设备中的任意一个，所述操作指示请求用于请求针对所述优化服务功能的操作指示；所述车辆服务第一端根据所述操作指示请求，与所述优化服务功能对应的技术人员的第二操作端建立通信连接关系，并基于所述通信连接关系，执行所述操作指示请求对应的操作指示任务；或者，所述车辆服务第一端根据所述操作指示请求进行查询，得到所述操作指示请求对应的指示结果，所述指示结果用于输出至所述第一操作端，以使所述目标用户根据所述指示结果对所述优化服务功能对应的优化操作进行控制。6.根据权利要求5所述的基于B/S架构的车辆优化方法，其特征在于，所述车辆服务第
一端基于所述通信连接关系，执行所述操作指示请求对应的操作指示任务，包括：所述车辆服务第一端基于所述通信连接关系，接收由所述第二操作端反馈的所述操作指示请求对应的指示结果，以使所述目标用户根据所述指示...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振彬，娄珂，宾朝林，
申请(专利权)人：深圳顶匠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：