一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具制造技术

一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，包括上层夹具盘和下层夹具盘，下层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有若干个第一定位槽，任意一个第一定位槽的侧面上均各自设置有四个以上的第一导向槽，上层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有第二定位槽，任意一个第二定位槽的侧面上均各自设置有第二导向槽，第二导向槽与对应的第一导向槽相向设置，上层夹具盘的上侧沿圆周方向均匀分布有第二固定座，第二固定座与相邻的第一固定座之间通过螺钉连接使上层夹具盘与下层夹具盘锁紧。本实用新型专利技术安装拆卸方便，夹紧效果好且夹紧状态一致，可有效提高定子产品的一次焊接合格率，并大幅度提高焊接生产效率，适用于高节拍、大批量生产。大批量生产。大批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及电机加工技术，特别是一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具。

技术介绍

[0002]近年来，国内外新能源汽车市场逐步由政策驱动型转向市场驱动型，市场对于驱动电机的需求逐渐向着高功率密度、高效率、高转速及平台化的方向发展，电动车动力需求增加，电机的转速越来越高，电机发夹扁线绕组的层数也由最初的2层、4层升级到最新的8层。对于扁线电机制造过程中的焊接工艺环节来说，绕组层数的增加造成扁线焊接数量的成倍增加：4层线48槽的定子发夹扁线焊点数量为96个，而8层线48槽的定子发夹扁线焊点数量为192个。而现有的扁线焊接夹具采用单点多次装夹的方式，每次装夹状态不一致，导致焊接效果不一致，产品一次焊接合格率较低。装夹次数多，导致生产效率低，焊接设备有效利用率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，所述的这种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具要解决现有技术中多层数定子发夹扁线的焊接效率低的技术问题。
[0004]本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，包括上层夹具盘和下层夹具盘，上层夹具盘设置在下层夹具盘上侧，上层夹具盘和下层夹具盘的上表面中均设置有圆形定位孔，圆形定位孔中设置有圆形定位座，圆形定位座的下端向下层夹具盘的下方延伸，
[0005]所述的下层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有若干个第一定位槽，任意一个第一定位槽均沿下层夹具盘的径向延伸，任意一个第一定位槽的一个侧面中均各自沿其长度方向间隔设置有四个以上数目的第一导向槽，下层夹具盘的上侧沿圆周方向均匀分布有至少三个第一固定座，
[0006]所述的上层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有与第一定位槽对应的第二定位槽，任意一个第二定位槽均沿上层夹具盘的径向延伸，任意一个第二定位槽的一个侧面中均各自沿其长度方向间隔设置有与第一导向槽对应的第二导向槽，第二导向槽与对应的第一导向槽相向设置，任意一个第一固定座均各自向上穿过上层夹具盘中的一个第一长腰孔，上层夹具盘的上侧沿圆周方向均匀分布有与第一固定座对应的第二固定座，第二固定座与相邻的第一固定座之间通过螺钉连接使上层夹具盘与下层夹具盘锁紧。
[0007]进一步的，所述的上层夹具盘上侧沿其圆周方向平均分布有至少三个第二长腰孔，下层夹具盘上侧沿其圆周方向平均分布有与第二长腰孔对应的螺纹孔，上层夹具盘通过防翘夹紧螺钉、第二长腰孔和螺纹孔与下层夹具盘固定，防翘夹紧螺钉的头部直径大于第二长腰孔的宽度。
[0008]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，安装拆卸方便，夹紧效果好且夹紧状态一致，可有效提高定子产品的一次焊接合格率，并大幅度提高焊接生产效率，适用于高节拍、大批量生产。
附图说明
[0009]图1为本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具的第一立体示意图。
[0010]图2为本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具的第二立体示意图。
[0011]图3为本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具中的下层夹具盘示意图。
[0012]图4为本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具中的上层夹具盘示意图。
[0013]图5为本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具的使用状态示意图。
具体实施方式
[0014]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。本技术中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本技术的技术方案的限制。
[0015]实施例1
[0016]如图1
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图5所示，本技术的一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，包括上层夹具盘1和下层夹具盘2，上层夹具盘1设置在下层夹具盘2上侧，上层夹具盘1和下层夹具盘2的上表面中均设置有圆形定位孔，圆形定位孔中设置有圆形定位座3，圆形定位座3的下端向下层夹具盘2的下方延伸，
[0017]所述的下层夹具盘2上表面中沿圆周方向平均分布有若干个第一定位槽4，任意一个第一定位槽4均沿下层夹具盘2的径向延伸，任意一个第一定位槽4的一个侧面中均各自沿其长度方向间隔设置有四个以上数目的第一导向槽5，下层夹具盘2的上侧沿圆周方向均匀分布有至少三个第一固定座6，
[0018]所述的上层夹具盘1上表面中沿圆周方向平均分布有与第一定位槽4对应的第二定位槽7，任意一个第二定位槽7均沿上层夹具盘1的径向延伸，任意一个第二定位槽7的一个侧面中均各自沿其长度方向间隔设置有与第一导向槽5对应的第二导向槽8，第二导向槽8与对应的第一导向槽5相向设置，任意一个第一固定座6均各自向上穿过上层夹具盘1中的一个第一长腰孔，上层夹具盘1的上侧沿圆周方向均匀分布有与第一固定座6对应的第二固定座9，第二固定座9与相邻的第一固定座6之间通过螺钉10连接使上层夹具盘1与下层夹具盘2锁紧。
[0019]进一步的，所述的上层夹具盘1上侧沿其圆周方向平均分布有至少三个第二长腰
孔11，下层夹具盘2上侧沿其圆周方向平均分布有与第二长腰孔11对应的螺纹孔12，上层夹具盘1通过防翘夹紧螺钉13、第二长腰孔11和螺纹孔12与下层夹具盘2固定，防翘夹紧螺钉13的头部直径大于第二长腰孔11的宽度。
[0020]进一步的，所述的第一定位槽4的数量为四十八个。
[0021]本实施例的工作原理：
[0022]1、本技术可一次性将8层扁线电机的192组铜线14夹紧。在扭头工序、切头工序前，利用圆形定位座3与定子进行定位，将下层夹具盘2和上层夹具盘1套在定子焊接端铜线14上，使铜线14穿过第一定位槽4和第二定位槽7，上层夹具盘1与下层夹具盘2相向同心旋转，下层夹具盘2顺时针旋转，上层夹具盘1逆时针旋转，将铜线14端部夹紧。第一定位槽4和第二定位槽7的尺寸远大于铜线14尺寸，易于铜线14进入第一定位槽4和第二定位槽7。并且，下层夹具盘2的第一导向槽5和上层夹具盘1的第二导向槽8，易于旋转过程中相邻铜线14并紧。
[0023]2、本技术可快速实现整体夹具的拆装。本技术设置有3处锁紧单元（螺钉10、第二固定座9与第一固定座6），均布于圆周方向，可有效保证上层夹具盘1和下层夹具盘2的夹紧效果。装夹时，人工使用电动扭力枪，对3处锁紧单元的螺钉10进行多次预紧并最终拧紧到固定扭矩。焊接完成后，人工使用电动扭力枪，对3处锁紧单元的螺钉10拧松后，即可拆除夹具。
[0024]3、本技术可防止焊接飞溅落入定子产品，提高了产品清洁度。整体夹具锁紧后，对定子焊接端部进行了全覆盖，可有效防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，其特征在于：包括上层夹具盘和下层夹具盘，上层夹具盘设置在下层夹具盘上侧，上层夹具盘和下层夹具盘的上表面中均设置有圆形定位孔，圆形定位孔中设置有圆形定位座，圆形定位座的下端向下层夹具盘的下方延伸，所述的下层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有若干个第一定位槽，任意一个第一定位槽均沿下层夹具盘的径向延伸，任意一个第一定位槽的一个侧面中均各自沿其长度方向间隔设置有四个以上数目的第一导向槽，下层夹具盘的上侧沿圆周方向均匀分布有至少三个第一固定座，所述的上层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有与第一定位槽对应的第二定位槽，任意一个第二定位槽均沿上层夹具盘的径向延伸，任意一个第二定位槽的一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远远，黄峰，柯凯，徐锋，
申请(专利权)人：华域汽车电动系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：