含传感器的离合器总泵制造技术

本实用新型专利技术涉及含传感器的离合器总泵，缸体的第一壳体与第二壳体相连，活塞配在缸体的缸孔内，活塞上设磁铁，第一壳体外连有传感器，第一壳体的端口设定位凹槽，第二壳体上设定位凸起，定位凸起与定位凹槽对应匹配，配合装配可快速定位，确保第一壳体与第二壳体相对位置准确，第二壳体的内孔壁上的定位导向凹槽与活塞上的定位导向凸块对应匹配，配合快速定位装配及运行导向，确保第二壳体与活塞相对位置准确，使得同一批次的离合器总泵中，安装在活塞上的磁铁与第二壳体以及第一壳体的相对位置准确，保持相对一致，确保传感器顺利运行，传感器接收磁铁的位置信号稳定，磁场保持稳定性、一致性，不易产生偏差。不易产生偏差。不易产生偏差。

【技术实现步骤摘要】
含传感器的离合器总泵


[0001]本技术涉及离合器总泵。

技术介绍

[0002]离合器总泵为汽车零部件关键零部件之一，离合器总泵的缸体内具有活塞组件，活塞组件的活塞在缸体内运行。另外，目前汽车的自动化程度越来越高，利用离合器总泵的将信息传递反馈给车辆的电脑参与车辆的控制。可以采用霍尔元件等对离合器总泵中的活塞位置信号进行检测，如何方便以及准确的检测位置信号以及方便装配有待解决。

技术实现思路

[0003]鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种便于装配且确保装配相对位置准确以便传感器顺利运行的含传感器的离合器总泵。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：含传感器的离合器总泵，包括有缸体和活塞，缸体包括有第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体相连接，活塞配置在缸体的缸孔内，其特征在于：第一壳体外连接有传感器，活塞上设有磁铁，第一壳体的端口处设有定位凹槽，第二壳体上设有定位凸起，定位凸起与定位凹槽对应匹配，第二壳体的前部连接在第一壳体的端口内，第二壳体的内孔壁上具有轴向设置的定位导向凹槽，活塞上设有定位导向凸块，定位导向凸块与定位导向凹槽对应匹配。
[0005]分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。
[0006]比如，磁铁采用扇环形，活塞的前端设有扇环装配孔，扇环装配孔的入口朝前设置，磁铁连接在扇环装配孔中。
[0007]其中，扇环装配孔内孔壁上具有轴向设置的凸筋条，凸筋条与磁铁紧配连接。
[0008]另外，磁铁与扇环装配孔之间通过胶粘连接。
[0009]此外，第二壳体的前部的外侧具有环形凹槽，环形凹槽内设置密封圈，第二壳体与第一壳体之间的连接处采用激光焊接。
[0010]再比如，传感器包括磁敏霍尔元件或磁感应线圈。
[0011]另，传感器与第一壳体之间采用紧固件连接或卡扣连接。
[0012]本技术的有益效果为，该含传感器的离合器总泵中，第一壳体与第二壳体通过定位凸起与定位凹槽配合进行装配时快速定位，确保第一壳体与第二壳体相对位置准确，第二壳体与活塞通过定位导向凹槽与定位导向凸块配合装配时快速定位以及运行导向，确保第二壳体与活塞相对位置准确，使得同一批次的离合器总泵中，安装在活塞上的磁铁与第二壳体以及第一壳体的相对位置准确，保持相对一致，确保传感器顺利运行，传感器接收磁铁的位置信号稳定，磁场保持稳定性、一致性，不易产生偏差。因此，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。
附图说明
[0013]下面结合附图描述本技术的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1中第一壳体的俯视图。
[0016]图3为图2的正视图。
[0017]图4为第二壳体的俯视图。
[0018]图5为图4中A
‑
A的剖视图。
[0019]图6为图5的右视图。
[0020]图7为活塞前端面的结构示意图。
[0021]图8为磁铁结构示意图。
[0022]图中：1、缸体；2、活塞；3、缸孔；4、传感器；5、磁铁；6、定位凹槽；7、定位凸起；8、定位导向凹槽；9、定位导向凸块；10、扇环装配孔；11、凸筋条；12、环形凹槽；13、密封圈；14、第一壳体；15、第二壳体；16、连接处；18、推杆；19、防护罩；20、主皮圈；21、皮圈座；22、副皮圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术方案的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在方案中的具体含义。
[0026]参见附图，本实施方式的实施例中含传感器的离合器总泵，包括有缸体1和活塞2，缸体1包括有第一壳体14和第二壳体15，第一壳体14与第二壳体15相连接，配合形成缸体1，活塞2配置在缸体1的缸孔3内，活塞2将在缸孔3内运行。
[0027]其中，第一壳体14外连接有传感器4，活塞2上设有磁铁5，活塞2运行过程中，磁铁5随活塞2在缸体1的缸孔3内前后移动，改变位置，传感器4则可以接收磁铁5的位置信号（即活塞2的位置信号）。传感器4包括磁感霍尔元件或磁感应线圈。传感器4与第一壳体14之间采用紧固件（如螺丝）连接或卡扣连接。
[0028]其中，第一壳体14的端口处设有定位凹槽6（或称定位凹口），第二壳体15上设有定位凸起7，定位凸起7与定位凹槽6对应匹配，第二壳体15的前部连接在第一壳体14的端口内，在第一壳体14与第二壳体15进行连接装配时，可以将定位凸起7置入定位凹槽6中进行
快速定位，让第一壳体14与第二壳体15组装连接时更快速对位，第一壳体14与第二壳体15相对位置准确，安装方向得到保障。可以将第二壳体15的前部套入到第一壳体14中，定位凸起7置入定位凹槽6中。
[0029]其中，第二壳体15的内孔壁上具有定位导向凹槽8，定位导向凹轴向设置，轴向与活塞2前后移动方向一致；活塞2上设有定位导向凸块9，定位导向凸块9与定位导向凹槽8对应匹配，活塞2装入时，定位导向凸块9将置入到定位导向凹槽8中进行快速定位，周向的相对位置准确，而且在活塞2运行过程中，定位导向凸块9沿着定位导向凹槽8前进和后退，不会发生相对转动。
[0030]该含传感器的离合器总泵中，第一壳体14与第二壳体15通过定位凸起7与定位凹槽6配合进行装配时快速定位，确保第一壳体14与第二壳体15相对位置准确，不会发生相对偏转；第二壳体15与活塞2通过定位导向凹槽8与定位导向凸块9配合装配时快速定位以及运行导向，确保第二壳体15与活塞2相对位置准确，不会发生相对偏转；使得同一批次的离合器总泵中，安装在活塞2的磁铁5与第二壳体15以及第一壳体14的相对位置准确，保持相对一致，确保传感器4顺利运行，传感器4接收磁铁5的位置信号稳定，不易产生偏差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.含传感器的离合器总泵，包括有缸体（1）和活塞（2），缸体（1）包括有第一壳体（14）和第二壳体（15），第一壳体（14）与第二壳体（15）相连接，活塞（2）配置在缸体（1）的缸孔（3）内，其特征在于：第一壳体（14）外连接有传感器（4），活塞（2）上设有磁铁（5），第一壳体（14）的端口处设有定位凹槽（6），第二壳体（15）上设有定位凸起（7），定位凸起（7）与定位凹槽（6）对应匹配，第二壳体（15）的前部连接在第一壳体（14）的端口内，第二壳体（15）的内孔壁上具有轴向设置的定位导向凹槽（8），活塞（2）上设有定位导向凸块（9），定位导向凸块（9）与定位导向凹槽（8）对应匹配。2.如权利要求1所述的含传感器的离合器总泵，其特征在于：磁铁（5）采用扇环形，活塞（2）的前端设有扇环装配孔（10），扇环装配孔（10）的入口朝前设...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，曾瑞才，陈钦响，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：