一种桥梁护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁护栏结构，包括固定框，所述固定框包括两个竖直柱和两个水平柱，其中一个所述水平柱上固定连接有防护网、另一个所述水平柱固定连通有收纳壳，所述防护网包括竖直部和缠绕部，所述竖直部固定连接于其中一个所述水平柱上，所述缠绕部套设于所述收纳壳内。本实用新型专利技术提供的桥梁护栏结构，在防护网受到撞击时，由绷直的防护网起到直接拦截的作用，当车辆撞击力大于防护网的承受能力时，在收纳壳内部套设的多余部分的防护网会随着车辆的撞击拖出起到二次缓冲的作用，能有效的防止当车辆撞击力过大时出现的防护网崩坏的现象，能有效的防止车辆冲出护栏起到良好的保护作用。保护作用。保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁护栏结构


[0001]本技术涉及道路护栏
，具体来说涉及一种桥梁护栏结构。

技术介绍

[0002]桥梁护栏结构，设置在桥梁道路的两边，主要防止车轮在撞向护栏后，冲破护栏掉入水中。
[0003]根据专利号CN202010146185.2，公开(公告)日：2020
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09，公开的一种桥梁护栏钢结构，涉及桥梁施工
，包括立柱A和立柱B，所述立柱A和立柱B的连接处安装有第一层防护结构，且立柱A和立柱B的连接处位于第一层防护结构的后侧位置处设置有第二层防护网，所述立柱A和立柱B的顶部均开设有容纳腔。本专利技术结构科学合理，操作方便，通过设置的第一层防护结构，能够达到一定的初步防护效果，提高其安全性能，通过设置的第二层防护网，进一步提高该装置的防护性能，提高该装置的牢固性，通过设置的第三层防护结构，能够显著提高该装置的防护效果，极大提高了该装置的减震效果，使得该装置防护性能优异，具有较强的实用性。
[0004]包括上述的专利的现有技术中，防护网虽为网状，但被牢牢固定在护栏上张紧度较高，会失去网状结构的缓冲能力，并且在车辆撞击力大于防护网的承受能力时，防护网会直接破裂失去防护的效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种桥梁护栏结构，旨在解决车辆撞击力大于防护网的承受能力时，防护网会直接破裂失去防护的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁护栏结构，包括固定框，所述固定框包括两个竖直柱和两个水平柱，其中一个所述水平柱上固定连接有防护网、另一个所述水平柱固定连通有收纳壳，所述防护网包括竖直部和缠绕部，所述竖直部固定连接于其中一个所述水平柱上，所述缠绕部套设于所述收纳壳内。
[0007]作为优选的，另一个所述水平柱上设置有抵压机构，所述抵压机构包括开设于另一个所述水平柱上的滑槽，所述滑槽内滑动连接有抵压块，所述抵压块受驱贴合所述竖直部。
[0008]作为优选的，所述抵压机构还包括固定连接于所述滑槽上的固定块，所述固定块和所述抵压块之间呈线性阵列固定连接有弹簧，所述弹簧推抵所述抵压块远离所述固定块。
[0009]作为优选的，所述防护网为弹簧钢网。
[0010]作为优选的，所述固定框为不锈钢框。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的一种桥梁护栏结构，具备以下有益效果：在防护网受到撞击时，由绷直的防护网起到直接拦截的作用，当车辆撞击力大于防护网的承受能力时，在收纳壳内部套设的多余部分的防护网会随着车辆的撞击拖出起到二次缓冲的
作用，能有效的防止当车辆撞击力过大时出现的防护网崩坏的现象，能有效的防止车辆冲出护栏起到良好的保护作用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术实施例提供的整体示意图；
[0014]图2为本技术实施例提供的整体爆炸示意图；
[0015]图3为本技术实施例提供的整体剖面示意图。
[0016]附图标记说明：
[0017]1、固定框；111、滑槽；12、收纳壳；2、防护网；21、竖直部；22、缠绕部；3、抵压机构；31、固定块；32、抵压块；33、弹簧。
具体实施方式
[0018]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0019]如图1
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3所示，一种桥梁护栏结构，包括固定框1，固定框1包括两个竖直柱和两个水平柱，其中一个水平柱上固定连接有防护网2、另一个水平柱固定连通有收纳壳12，防护网2包括竖直部21和缠绕部22，竖直部21固定连接于其中一个水平柱上，缠绕部22套设于收纳壳12内。
[0020]具体的，固定框1包括两个竖直柱和两个水平柱，其中一个水平柱上固定连接有防护网2、另一个水平柱固定连通有收纳壳12，防护网2包括竖直部21和缠绕部22，竖直部21固定连接于其中一个水平柱上，且竖直部21为绷直的状态，缠绕部22套设于收纳壳12内，在使用时，车辆首先接触绷直的竖直部21，起到初次防护的作用，当车辆撞击力达到一定力度时，套设在收纳壳12内的缠绕部22就会随着车辆的前进从收纳壳12内脱出起到二次缓冲的作用，并且能贴合车辆防止冲破护栏掉落。
[0021]上述技术方案中，在防护网2受到撞击时，由绷直的防护网2起到直接拦截的作用，当车辆撞击力大于防护网2的承受能力时，在收纳壳12内部套设的多余部分的防护网2会随着车辆的撞击拖出起到二次缓冲的作用，能有效的防止当车辆撞击力过大时出现的防护网2崩坏的现象，能有效的防止车辆冲出护栏起到良好的保护作用。
[0022]作为本实用进一步提供的实施例，另一个水平柱上设置有抵压机构3，抵压机构3包括开设于另一个水平柱上的滑槽111，滑槽111内滑动连接有抵压块32，抵压机构3还包括固定连接于滑槽111上的固定块31，固定块31和抵压块32之间呈线性阵列固定连接有弹簧33，在使用时，弹簧33推抵抵压块32远离固定块31并使得抵压块32贴合竖直部21以使竖直部21处于绷直的状态，当车辆撞击力达到一定力度时(一定力度为抵压块32贴合压持竖直
部21的力)。
[0023]作为本实用进一步提供的实施例，防护网2为弹簧钢制成，具备一定的弹性能增强缓冲的效果不易折断。
[0024]作为本实用进一步提供的实施例，固定框1为不锈钢制成，具备较好的力学性能。
[0025]工作原理：车辆首先接触绷直的竖直部21，起到初次防护的作用，且防护网2为弹簧钢制成，具备一定的弹性能增强缓冲的效果不易折断，当车辆撞击力达到一定力度时(一定力度为抵压块32贴合压持竖直部21的力)抵压块32就会失去抵压的作用，套设在收纳壳12内的缠绕部22就会随着车辆的前进从收纳壳12内脱出起到二次缓冲的作用，并且能贴合车辆防止冲破护栏掉落。
[0026]需要说明的是，收纳壳12可以通过膨胀螺钉螺纹连接的方式固定在桥梁两侧；又可以为焊接的方式将收纳壳12焊接在外露的钢架上，再或者是本领域技术人员公知的固定方式均可。
[0027]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁护栏结构，其特征在于，包括固定框(1)，所述固定框(1)包括两个竖直柱和两个水平柱，其中一个所述水平柱上固定连接有防护网(2)、另一个所述水平柱固定连通有收纳壳(12)，所述防护网(2)包括竖直部(21)和缠绕部(22)，所述竖直部(21)固定连接于其中一个所述水平柱上，所述缠绕部(22)套设于所述收纳壳(12)内。2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏结构，其特征在于，另一个所述水平柱上设置有抵压机构(3)，所述抵压机构(3)包括开设于另一个所述水平柱上的滑槽(111)，所述滑槽(111)内滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭如春，
申请(专利权)人：清镇市市政公用事业服务中心，
类型：新型
国别省市：