一种路桥安全防护网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路桥安全防护网，包括两个立柱和防护网，所述防护网设置在两个立柱之间，两个所述立柱的底部均固定连接有底板，所述底板的上端对称开设有四个凸型滑槽，所述底板的上表面并位于凸型滑槽相互靠近的一端对称固定连接有支撑板，所述底板上设置有两组固定组件，两组所述固定组件均包括两个凸型滑条、两个竖板、两个夹板和双向螺杆，两个所述凸型滑条分别滑动连接在相对应的凸型滑槽的内部。本实用新型专利技术所述的一种路桥安全防护网，通过设置的底板和固定组件配合使用，使立柱不仅能够适用不同宽度的护栏，而且能够稳固的固定在护栏顶部。的固定在护栏顶部。的固定在护栏顶部。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥安全防护网


[0001]本技术涉及防护网
，特别涉及一种路桥安全防护网。

技术介绍

[0002]桥梁防护网（也称防抛网）所采用的桃型柱、双圈、波浪、双边护栏网等系列的专业产品。桥梁防护网是由立柱和防护网构成，在桥上安装防护网时，大都是根据图纸在桥两侧的混泥土护栏上预先打孔，再将立柱通过膨胀螺栓安装在护栏上，然后将防护网通过螺栓安装在相邻两个立柱之间的耳板上进行固定，这种方法面对较窄的护栏宽度则不能够进行稳固的安装，同时防护网采用螺栓与立柱连接，则需要多人进行拧螺栓，甚至在安装时有防护网存在掉落的危险，不仅浪费人力，而且降低安装效率，同时时间久对防护网进行更换时，由于螺栓长期裸露在外容锈蚀不便拆卸。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种路桥安全防护网，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种路桥安全防护网，包括两个立柱和防护网，所述防护网设置在两个立柱之间，两个所述立柱的底部均固定连接有底板，所述底板的上端对称开设有四个凸型滑槽，所述底板的上表面并位于同侧凸型滑槽相互靠近的一端固定连接有两个呈对称分布的支撑板，所述底板上设置有两组固定组件，两组所述固定组件均包括两个凸型滑条、两个竖板、两个夹板和双向螺杆，两个所述凸型滑条分别滑动连接在相对应的凸型滑槽的内部，两个所述竖板分别固定连接在两个凸型滑条相互靠近的一端上表面，两个所述夹板分别固定连接在两个凸型滑条相互远离的一端下表面，所述双向螺杆的两端依次贯穿相对应支撑板的上端中部和竖板的上端中部，两个所述立柱的两侧并位于双向螺杆的上方均设置有两个呈上下分布的卡盒，双向螺杆能够带动竖板相互靠近或相互远离，使竖板带动凸型滑条在凸型滑槽滑动，同时凸型滑条带动夹板运动，使得相对的夹板之间的距离得到改变。
[0006]本技术进一步的改进在于，所述双向螺杆的中部并位于两个支撑板之间套设有螺母，所述双向螺杆的两端均固定连接有圆板，所述圆板的直径大于双向螺杆的直径，所述双向螺杆通过轴承转动连接在支撑板的内部，所述双向螺杆与竖板呈螺纹连接，所述夹板上开设有多个呈等间距分布的通孔，可以通过外部工具转动螺母，使螺母能够带动正反螺杆转动，圆板能够对竖板进行限位。
[0007]本技术进一步的改进在于，所述卡盒靠近立柱的一侧内壁开设有安装槽，且安装槽延伸至卡盒前后侧壁的内部，所述安装槽的内部滑动连接有U型板，所述U型板的两端内壁与卡盒的内壁相平齐，所述U型板的两端之间转动连接有一号转轴，所述U型板的一侧与安装槽的内壁之间固定连接有两个呈对称分布的弹簧，U型板能够带动一号转轴在安装槽内滑动，弹簧能够使U型板和一号转轴在无外力时复位，同时一号转轴能够减小与卡板
之间的摩擦力，使卡板安装更加顺畅。
[0008]本技术进一步的改进在于，所述一号转轴位于卡盒的内部，所述一号转轴的直径小于安装槽的高度，便于一号转轴与卡板上的缺口接触，同时便于一号转轴进入安装槽内。
[0009]本技术进一步的改进在于，所述安装槽的内底壁并远离U型板的一侧开设有线孔，所述安装槽的内壁并位于线孔的上方通过安装架转动连接有二号转轴，所述U型板的一侧中部固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离U型板的一端通过二号转轴的顶部并贯穿线孔，所述钢丝绳远离U型板的一端固定连接有拉环，且拉环的顶部与卡盒的下表面接触，向下拉动拉环，拉环带动钢丝绳向下运动并在二号转轴上滚动，同时钢丝绳带动U型板和一号转轴向安装槽内运动。
[0010]本技术进一步的改进在于，所述防护网的两侧并与卡盒相对应的位置均设置有卡板，所述卡板滑动连接在卡盒的内部，所述卡板的远离防护网的一端开设有缺口，所述卡板远离防护网的一侧开设有弧形槽，且弧形槽位于缺口的上方，所述弧形槽与一号转轴相适配，缺口能够与一号转轴接触并挤压一号转轴，使一号转轴沿着缺口转动并向安装槽内运动，一号转轴能够卡进弧形槽内，使卡板得到限位。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、通过设置的底板和固定组件配合使用，当护栏的宽度较窄时，可以顺时针转动螺母，螺母带动双向螺杆转动，双向螺杆带动竖板相互靠近，使竖板带动凸型滑条在凸型滑槽滑动，同时凸型滑条带动夹板运动，从而使相对的两个夹板之间的距离与护栏宽度相等，将底板与护栏的顶部接触，并继续转动螺母使夹板对护栏两侧进行夹紧，然后将钻头通过通孔对护栏进行钻孔，并将膨胀螺栓旋入使夹板与护栏固定，从而使立柱得到固定，这样使立柱不仅能够适用不同宽度的护栏，而且能够稳固的固定在护栏顶部。
[0013]2、通过设置的立柱、卡板、卡盒、U型板、一号转轴、弹簧、钢丝绳、二号转轴和拉环的配合使用，安装时，可以将防护网上的卡板从上向下插进卡盒内，在插入过程中，缺口能够挤压一号转轴，使一号转轴转动并向安装槽内运动，使一号转轴沿着缺口和卡板的侧壁滚动，同时一号转轴带动U型板向安装槽内运动并挤压弹簧，直至一号转轴通过弧形槽时，在弹簧的作用下推动U型板和一号转轴复位，使得一号转轴进入弧形槽内，从而使卡板得到限位，此时卡板的底部与卡盒的内底壁接触；当需要对防护网拆下时，向下拉动拉环，拉环带动钢丝绳向下运动并在二号转轴上滚动，同时钢丝绳带动U型板和一号转轴向安装槽内运动，直至一号转轴脱离弧形槽，使卡板失去限位，向上劳动防护网即可将卡板脱离卡盒完成拆卸，从而不仅避免在安装时防护网掉落发生危险，同时便于安装和拆卸。
附图说明
[0014]图1为本技术一种路桥安全防护网的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种路桥安全防护网的图1中A处放大结构示意图。
[0016]图3为本技术一种路桥安全防护网的防护网和卡盒连接示意图。
[0017]图4为本技术一种路桥安全防护网的卡盒上端俯视剖视结构示意图。
[0018]图5为本技术一种路桥安全防护网的U型板和转轴结构示意图。
[0019]图中：1、立柱；2、防护网；201、卡板；202、缺口；3、底板；301、凸型滑槽；302、支撑
板；4、凸型滑条；401、竖板；402、夹板；5、双向螺杆；501、螺母；502、圆板；6、卡盒；601、安装槽；602、线孔；7、U型板；701、一号转轴；702、弹簧；8、钢丝绳；801、二号转轴；802、拉环。
具体实施方式
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
5所示，一种路桥安全防护网，包括两个立柱1和防护网2，防护网2设置在两个立柱1之间，两个立柱1的底部均固定连接有底板3，底板3的上端对称开设有四个凸型滑槽301，底板3的上表面并位于同侧凸型滑槽301相互靠近的一端固定连接有两个呈对称分布的支撑板302，底板3上设置有两组固定组件，两组固定组件均包括两个凸型滑条4、两个竖板401、两个夹板402和双向螺杆5，两个凸型滑条4分别滑动连接在相对应的凸型滑槽301的内部，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥安全防护网，包括两个立柱（1）和防护网（2），其特征在于：所述防护网（2）设置在两个立柱（1）之间，两个所述立柱（1）的底部均固定连接有底板（3），所述底板（3）的上端对称开设有四个凸型滑槽（301），所述底板（3）的上表面并位于同侧凸型滑槽（301）相互靠近的一端固定连接有两个呈对称分布的支撑板（302），所述底板（3）上设置有两组固定组件，两组所述固定组件均包括两个凸型滑条（4）、两个竖板（401）、两个夹板（402）和双向螺杆（5），两个所述凸型滑条（4）分别滑动连接在相对应的凸型滑槽（301）的内部，两个所述竖板（401）分别固定连接在两个凸型滑条（4）相互靠近的一端上表面，两个所述夹板（402）分别固定连接在两个凸型滑条（4）相互远离的一端下表面，所述双向螺杆（5）的两端依次贯穿相对应支撑板（302）的上端中部和竖板（401）的上端中部，两个所述立柱（1）的两侧并位于双向螺杆（5）的上方均设置有两个呈上下分布的卡盒（6）。2.根据权利要求1所述的一种路桥安全防护网，其特征在于：所述双向螺杆（5）的中部并位于两个支撑板（302）之间套设有螺母（501），所述双向螺杆（5）的两端均固定连接有圆板（502），所述圆板（502）的直径大于双向螺杆（5）的直径，所述双向螺杆（5）通过轴承转动连接在支撑板（302）的内部，所述双向螺杆（5）与竖板（401）呈螺纹连接，所述夹板（402）上开设有多个呈等间距分布的通孔。3.根据权利要求1所述的一种路桥安全防护网，其特征在于：所述卡盒（6）靠近立柱（1）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜小平，
申请(专利权)人：中铁东北投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：