一种混合动力系统的铜排油冷结构技术方案

本实用新型专利技术提供了一种混合动力系统的铜排油冷结构，涉及铜排油冷技术领域，包括绝缘件和油冷件，通过连接部连接；所述绝缘件包括第一底板和若干第一隔板，相邻两个第一隔板之间形成用于固定一铜排的放置区；所述油冷件包括第二底板、若干垂第二隔板以及油管；所述第一隔板与所述第二隔板对应配合，所述连接部延伸至所述油冷件底部与所述第二底板紧密贴合，所述连接部与所述第二底板对应形成储油通道；所述油管两端封闭且中空形成第一油道，并设有喷孔；所述第一油道通过第二油道与所述储油通道连通；所述连接部上还设有与储油通道连通的第三油道，解决现有铜排持续发热增加其他零部件失效风险的问题。件失效风险的问题。件失效风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力系统的铜排油冷结构


[0001]本技术涉及铜排油冷
，尤其涉及一种混合动力系统的铜排油冷结构。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车发展迅猛，成为当前汽车行业的研究热点，混合动力汽车的动力系统由多个动力源构成，例如油电混合动力，即燃料(汽油，柴油)和电能的混合，是近些年来新提出的一种低成本的节油技术。
[0003]在混合动力系统的电桥中，控制器和电机通过铜排相互连接，实现电流的传导，铜排连接位置由于接触电阻的存在，因此当大电流经过时温度会升高。当电桥持续大扭矩工作时，铜排持续发热，从而引发腔体内零部件失效风险。

技术实现思路

[0004]为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种混合动力系统的铜排油冷结构，用于克服现有铜排持续发热增加其他零部件失效风险的问题。
[0005]本技术公开了一种混合动力系统的铜排油冷结构，
[0006]包括绝缘件和油冷件，所述绝缘件和油冷件通过设置在所述绝缘件上的连接部连接；
[0007]所述绝缘件包括第一底板和若干垂直设置在所述第一底板上的第一隔板，相邻两个第一隔板之间形成用于固定一铜排的放置区；
[0008]所述油冷件包括第二底板、若干垂直设置在所述第二底板上的第二隔板以及贯穿各个所述第二隔板并与所述第二底板平行的油管；
[0009]所述第一隔板与所述第二隔板对应配合，所述连接部延伸至所述油冷件底部与所述第二底板紧密贴合，所述连接部与所述第二底板接触一侧面上分别设有凹槽并对应形成储油通道；
[0010]所述油管两端封闭且中空形成第一油道，并设有朝向各个所述放置区内铜排的喷孔；
[0011]所述第一油道通过第二油道与所述储油通道连通；
[0012]所述连接部上还设有与所述储油通道连通的第三油道，以使得冷却油进入储油通道；
[0013]在油冷件与连接有铜排的绝缘件固定后，冷却油通过所述第三油道进入储油通道，经过第二油道进入第一油道，以从喷孔内喷射至放置区的铜排上，形成作用于铜排的冷却油路。
[0014]优选地，所述第二油道与所述第三油道位于所述储油通道相对远离的两端。
[0015]优选地，所述第一隔板与第二隔板相配合的截面形成弧线型配合或L型配合。
[0016]优选地，所述第一油道在中心位置处与所述第二油道连通。
[0017]优选地，所述凹槽设置为三角状，对应形成三角状的储油通道。
[0018]优选地，所述第二底板与所述连接部紧密贴合处设有密封件；
[0019]所述密封件沿所述储油通道周向设置。
[0020]优选地，所述喷孔设置在位于相邻两个第二隔板之间的油管的中心处，且所述喷孔垂直于所述油管的轴线。
[0021]优选地，通过螺栓穿过所述连接部的两端并与所述第二底板底部连接，使所述油冷件与所述绝缘件固定。
[0022]优选地，所述喷孔孔径根据所述油管体积以一定比例设置。
[0023]优选地，所述绝缘件通过螺栓固定连接在电机壳体上，且所述第三油道与所述电机壳体上的油道连通。
[0024]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0025]本技术，在油冷件与连接有铜排的绝缘件固定后，冷却油通过所述第三油道进入储油通道，经过第二油道进入第一油道，以从喷孔内喷射至放置区的铜排上，集合第一油道、第二油道、储油通道以及第三油道形成一冷却油流动路径，对铜排进行冷却，通过油液换热实现铜排接触位置的直接冷却，保护绝缘块与铜排，避免温度过高造成铜排及绝缘块受损引发总成故障。
附图说明
[0026]图1为本技术所述一种混合动力系统的铜排油冷结构的实施例的结构示意图；
[0027]图2为本技术所述一种混合动力系统的铜排油冷结构的实施例中用于体现连接部的结构示意图；
[0028]图3为本技术所述一种混合动力系统的铜排油冷结构的实施例中用于体现储油通道的结构示意图；
[0029]图4为本技术所述一种混合动力系统的铜排油冷结构的实施例中用于体现第三通道的结构示意图；
[0030]图5为本技术所述一种混合动力系统的铜排油冷结构的实施例中用于体现第一隔板和第二隔板匹配的结构示意图。
[0031]附图标记：
[0032]0‑
铜排；1
‑
绝缘件11
‑
第一底板；12
‑
第一隔板；2
‑
油冷件；21
‑
第二底板；22
‑
第二隔板；23
‑
油管；24
‑
第一油道；25
‑
第二油道；26
‑
喷孔；3
‑
连接部；31
‑
储油通道；32
‑
第三油道；4
‑
密封件；5
‑
螺栓。
具体实施方式
[0033]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。
[0034]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0035]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0036]应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统的铜排油冷结构，其特征在于：包括绝缘件和油冷件，所述绝缘件和油冷件通过设置在所述绝缘件上的连接部连接；所述绝缘件包括第一底板和若干垂直设置在所述第一底板上的第一隔板，相邻两个第一隔板之间形成用于固定一铜排的放置区；所述油冷件包括第二底板、若干垂直设置在所述第二底板上的第二隔板以及贯穿各个所述第二隔板并与所述第二底板平行的油管；所述第一隔板与所述第二隔板对应配合，所述连接部延伸至所述油冷件底部与所述第二底板紧密贴合，所述连接部与所述第二底板接触一侧面上分别设有凹槽并对应形成储油通道；所述油管两端封闭且中空形成第一油道，并设有朝向各个所述放置区内铜排的喷孔；所述第一油道通过第二油道与所述储油通道连通；所述连接部上还设有与储油通道连通的第三油道，以使得冷却油进入储油通道；在油冷件与连接有铜排的绝缘件固定后，冷却油通过所述第三油道进入储油通道，经过第二油道进入第一油道，以从喷孔内喷射至放置区的铜排上，形成作用于铜排的冷却油路。2.根据权利要求1所述的油冷结构，其特征在于：所述第二油道与所述第三油道位于所述储油通道相对远离的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓滨，
申请(专利权)人：臻驱科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：