具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的成型腔由设置在上模板上的上成型面和设置在下模板上的下成型面组合形成，所述的下模板上设有三个水平插入至成型腔侧部的槽体成型部的抽芯块。本实用新型专利技术在注塑时能够在成型腔中注塑成型出汽车后背门上饰板，抽芯块能在成型腔的槽体成型部中成型出槽体，拖拉延时机构能够在开模时对抽芯块进行延时抽芯以防止产品损坏，喇叭孔成型机构能够在产品注塑时直接在产品上形成喇叭孔，无需后期加工，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具


[0001]本技术属于模具
，涉及一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具。

技术介绍

[0002]汽车后背门上饰板一般通过注塑成型，汽车后背门上饰板在注塑时，需要在侧部设置抽芯机构，现有技术中的抽芯机构一般采用在开模时直接抽芯的方式，但当抽芯块和产品粘连过牢时，会出现产品损坏的现象，其次，汽车后背门上饰板在注塑成型后需要另外加工出喇叭孔，费时费力。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车后门上饰板骨架注塑模具[申请号：202120919530.1]，包括模架，模架内设置有端面互相贴合的前模以及后模，前模与后模之间形成有成型腔室，前模上设置有连通于成型腔室的进料口，模架内滑移连接有成型块，前模上设置有导向柱，成型块上贯穿设置有导向孔，导向柱背离成型腔室一侧倾斜设置，导向柱插入导向孔，成型块的侧壁上开设有用以成型斜面的成型槽一以及用以成型底面的成型槽二，但也存在上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有成型腔(3)，所述的成型腔(3)由设置在上模板(1)上的上成型面和设置在下模板(2)上的下成型面(4)组合形成，所述的下模板(2)上设有三个水平插入至成型腔(3)侧部的槽体成型部(5)的抽芯块(6)，所述的上模板(1)上设有可驱动抽芯块(6)水平移动的拖拉延时机构(7)，所述的下模板(2)上设有与抽芯块(6)抵靠的斜顶块(8)，所述的斜顶块(8)通过斜顶杆和顶针固定板(9)相连，所述的下模板(2)上还设有用于在上饰板产品上形成音响声音传递的喇叭孔成型机构(100)。2.根据权利要求1所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具，其特征在于，所述的拖拉延时机构(7)包括通过延时组件(11)与上模板(1)相连的拖拉杆(12)，所述的拖拉杆(12)倾斜设置且沿倾斜方向插入至抽芯块(6)内，所述的下模板(2)上还设有用于对抽芯块(6)进行限位的可拆卸式限位滑扣结构(13)。3.根据权利要求2所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具，其特征在于，所述的延时组件(11)包括固定在上模板(1)上的连接座(14)，所述的连接座(14)和拖拉杆(12)滑动连接，所述的拖拉杆(12)上端套设有弹簧(15)，弹簧(15)上端和连接座(14)底部固连且弹簧(15)下端和拖拉杆(12)下端固连。4.根据权利要求2所述的具有滑块拖拉延时机构的汽车后背门上饰板模具，其特征在于，所述的可拆卸式限位滑扣结构(13)包括与下模板(2)可拆卸连接的滑扣(16)，所述的滑扣(16)水平设置，所述的抽芯块(6)侧部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑文，俞鹏，
申请(专利权)人：台州市鹏源模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：