一种轮胎花纹结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮胎花纹技术领域，且公开了一种轮胎花纹结构，轮胎包括主沟槽、内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、中心花纹块、外侧花纹块和外侧胎肩花纹块，轮胎的外表面开设有主沟槽，轮胎的内侧胎肩设有内侧胎肩花纹块，轮胎的内侧设有内侧花纹块，轮胎的中心设有中心花纹块，轮胎的外侧设有外侧花纹块，轮胎的外侧胎肩设有外侧胎肩花纹块；该轮胎花纹结构，通过采用中心花纹块设置有沟槽与沟底钢片直接接合，可以提高轮胎的使用寿命，增加使用的时间；胎面沟槽顶端倒角与底部钢片相结合的方式，有效的增加了操控性能的稳定；肩胎采用的是三重沟槽半封闭锁设计与可变沟槽设计，能有效增加摩擦力，缩短刹车距离，安全性能提高。安全性能提高。安全性能提高。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎花纹结构


[0001]本技术涉及汽车轮胎花纹
，具体为一种轮胎花纹结构。

技术介绍

[0002]随着科学技术的飞速发展和人们对汽车性能要求的提高，普通性能的轮胎已不能满足人们追求运动、舒适、静音和高速等性能的要求，在能够满足轮胎的安全性能的前提下，还要求轮胎具有更高的耐磨性、经济性、舒适性。
[0003]现有技术中，轮胎花纹千变万化，目前所用轮胎的花纹沟槽不利水的排出，而在轮胎下形成水垫，降低了轮胎与路面的摩擦系数，容易产生接地应力不均匀，产生异常磨损、偏磨等现象，从而降低了行车的安全系数。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轮胎花纹结构，具备安全系数更高的花纹，使得刹车距离更短，同时提高操控稳定性的优点，解决了以往轮胎花纹不排水容易产生接地应力不均匀，产生异常磨损、偏磨等现象，从而降低了行车的安全系数的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎花纹结构，包括轮胎，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎花纹结构，包括轮胎(30)，其特征在于：所述轮胎(30)包括主沟槽(1)、内侧胎肩花纹块(2)、内侧花纹块(3)、中心花纹块(4)、外侧花纹块(5)和外侧胎肩花纹块(6)，所述轮胎(30)的外表面开设有所述主沟槽(1)，所述轮胎(30)的内侧胎肩设有所述内侧胎肩花纹块(2)，所述轮胎(30)的内侧设有所述内侧花纹块(3)，所述轮胎(30)的中心设有所述中心花纹块(4)，所述轮胎(30)的外侧设有所述外侧花纹块(5)，所述轮胎(30)的外侧胎肩设有所述外侧胎肩花纹块(6)；所述内侧胎肩花纹块(2)上排列有内侧胎肩钢片(25)，所述外侧胎肩花纹块(6)排列有外侧胎肩钢片(27)，所述内侧花纹块(3)上排列有内侧花纹块钢片(35)，所述外侧花纹块(5)上排列有外侧花纹块钢片(26)，所述中心花纹块(4)上排列有中心花纹块半闭锁沟槽(12)与中心花纹块锐角倒角(39)，所述内侧胎肩花纹块(2)上排列有内侧胎肩横向可变宽度沟槽(28)，所述内侧胎肩横向可变宽度沟槽(28)与内侧花纹块肩部直线细沟槽(36)相交处设有内侧胎肩沟槽凸台(29)，所述外侧胎肩花纹块(6)上排列有外侧肩部横向可变宽度沟槽(16)，所述外侧肩部横向可变宽度沟槽(16)与外侧肩部直线细沟槽(14)相交处设有外侧肩部凸台(17)，所述内侧胎肩花纹块(2)上设有内侧胎肩花纹块半闭锁沟槽二(37)，另一侧设有内侧胎肩花纹块半闭锁沟槽一(32)，所述外侧胎肩花纹块(6)上设有外侧胎肩花纹块半闭锁沟槽一(13)，另一侧设有外侧胎肩花纹块半闭锁沟槽二(31)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎花纹结构，其特征在于：所述主沟槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙，于常远，朱作勇，李仁国，宋文博，
申请(专利权)人：山东兴鸿源轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：