一种碳达峰混凝土路面制造技术

技术编号:34972110 阅读:52 留言:0更新日期:2022-09-21 14:12
本实用新型专利技术涉及路面结构技术领域,特别涉及一种碳达峰混凝土路面,该混凝土路面包括垫厚层及设置在所述垫厚层下方的下承层,所述下承层由上而下依次包括连续配钢筋混凝土板、素混凝土层和级配碎石层;本实用新型专利技术通过采用高强度、大空隙型混凝土垫厚层,确保了道路结构的耐久性和承载能力,对于建设交通强国和发展品质路面具有重要意义;此外,本实用新型专利技术提供的混凝土路面结构兼具抗滑、降噪、观感性好、行驶舒适的优点,高强度使其空隙结构稳定,日常养护方便;由于采用纯无机材料,可在常温下施工,抗老化性好、耐久性好,能够有效的解决路面抗滑、噪音等突出问题。噪音等突出问题。噪音等突出问题。

【技术实现步骤摘要】
一种碳达峰混凝土路面


[0001]本技术涉及路面结构
,特别涉及一种碳达峰混凝土路面。

技术介绍

[0002]长久以来,路面一般以水泥混凝土路面或沥青混凝土路面为主。但是,车辆行驶于水泥混凝土路面上时噪音大、抗滑性差,并且车辆尾气排放的微颗粒沉积在水泥混凝土路面上,严重的影响了行车的安全性。随着人们对出行服务要求的日益增加,新建道路逐步的采用沥青路面。
[0003]众所周知,隧道是一个相对封闭的空间,在隧道内施工沥青路面时温度高、气味重,施工难度大;并且,由于沥青是有机物,隧道内一旦发生事故,极易发生火灾,后果不堪设想。此外,隧道内也会时长发生漏水现象,在冬季的时候,隧道漏水积聚在路面上,由于隧道内温度偏低,导致路面结冰,严重的影响了行车的安全性,且隧道内发生事故后,救援也较为困难。再者,隧道的路面养护也面临较大的问题,具体的,隧道路面受到本身条件的限制,一旦路面发生损坏,在维护时必然要封闭部分交通,通行效率将大幅的降低,社会影响很大。
[0004]基于上述分析,如何选择适宜的路面结构显得尤为重要,合适的路面结构可以提高路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳达峰混凝土路面,其特征在于,包括垫厚层(10)及设置在所述垫厚层(10)下方的下承层(20),所述下承层(20)由上而下依次包括连续配钢筋混凝土板(21)、素混凝土层(22)和级配碎石层(23);所述的垫厚层(10)为大孔隙水泥混凝土层,其孔隙率为15%~25%,弹性模量为8000~12000MPa;所述垫厚层(10)与下承层(20)之间设有水泥净浆粘结层(30)。2.根据权利要求1所述的碳达峰混凝土路面,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:鲍世辉陈修和张玉斌王春红王祥彪牛京涛任园方肖立刘亦舟张乐乐韩明智
申请(专利权)人:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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