本实用新型专利技术提供一种燃气轮机用点火系统防爆连接器，包括第一连接组件(1)和第二连接组件(2)；本实用新型专利技术适用于燃机点火系统领域，通过在第一连接组件的壳体和第二连接组件的第一套筒之间设置第一密封圈，可有效解决插针、插孔插合件处产生的电火花，在第一连接组件和第二连接组件连接处泄漏；通过在第二连接组件的第二套筒和芯线之间设置第二密封圈，可有效解决插针、插孔插合件处产生的电火花，沿芯线泄漏；通过在第二连接组件的第二套筒和第二螺母之间设置第三密封圈，可有效解决外部环境的天然气进入连接器内部，避免了天然气爆燃的风险，从而提高了点火系统的安全性。从而提高了点火系统的安全性。从而提高了点火系统的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机用点火系统防爆连接器
[0001]本技术涉及燃机点火系统领域，具体涉及一种燃气轮机用点火系统防爆连接器。
技术介绍
[0002]点火系统产品是燃气轮机的重要部件，其中点火装置产生的高压脉冲电，通过点火电缆传递至点火电嘴，在点火电嘴端面转变为电火花，以点燃燃烧室内的燃料。其中，点火电缆和点火电嘴一般采用插针、插孔插合连接，实现电信号的传输，插合处为接触配合，因此在高压脉冲电作用下易产生电火花。该点火系统使用场景为存在天然气的易爆环境，因此当插针、插孔插合处生产电火花时，可引起天然气爆炸的风险。
技术实现思路
[0003]本技术为了防止点火电缆和点火电嘴插合处电火花泄漏，引起天然气爆燃的风险，提出了一种燃气轮机用点火系统防爆连接器，可以有效防止插合处电火花泄漏以及天然气进入插合处的可能。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现的：
[0005]提供一种燃气轮机用点火系统防爆连接器，包括第一连接组件(1)和第二连接组件(2)；
[0006]所述第一连接组件(1)包括壳体(11)、插针(12)、第一绝缘管(13)和第一密封圈(14)；所述壳体(11)、插针(12)、第一绝缘管(13)和第一密封圈(14)均为同轴设置，且插针(12)位于第一绝缘管(13)内，第一绝缘管(13)位于壳体(11)内；
[0007]所述第二连接组件(2)包括第二绝缘管(22)、插芯(23)、芯线(24)、第一螺母(25)、第一套筒(26)、第二套筒(27)、第三密封圈(28)、第二密封圈(29)、第三套筒(210)、螺钉(211)、压板(212)和第二螺母(213)；
[0008]芯线贯穿第二螺母、第三套筒、第三密封圈、第二密封圈、第二套筒、第一套筒和第一螺母，且芯线穿入第二绝缘管并且与插芯连接；所述插芯嵌入在第二绝缘管中；
[0009]第一套筒同时套在第二绝缘管和芯线外周；所述第一螺母与壳体螺纹连接，且第一螺母将第一套筒与壳体压紧固定；第一密封圈位于壳体与第一套筒之间密封；
[0010]第一套筒与第二套筒对接固定，所述第二螺母与第二套筒螺纹连接，第三密封圈设置在第二螺母与第二套筒之间；芯线与第二套筒之间设置有第二密封圈，所述第三套筒具有外螺纹，并与第二套筒的内螺纹配合，且所述第三套筒轴向延伸形成线槽，所述线槽与所述压板通过螺钉连接，并将芯线加紧固定。
[0011]进一步的，所述第二密封圈(29)的外锥面与所述第二套筒(27)的内锥面贴合形成型面配合。
[0012]进一步的，所述第一密封圈(14)设置在所述壳体(11)的内环面上。
[0013]进一步的，所述第一套筒(26)与所述第二套筒(27)对接面之间为焊接固定。
[0014]进一步的，所述芯线(24)与所述插芯(23)之间为压接或焊接固定。
[0015]进一步的，所述第一绝缘管(13)和第二绝缘管(22)采用氧化铝陶瓷材料。耐高温、抗绝缘，例如，在850℃以上的环境中可有效工作。
[0016]进一步的，所述第一密封圈(14)、第二密封圈(29)、第三密封圈(28)采用氟橡胶材料。耐高温、耐天然气腐蚀，例如，在230℃以上的环境中可有效工作。
[0017]工作原理如下：
[0018]第一密封圈实现了第一连接组件的壳体和第二连接组件的第一套筒的密封，防止插针、插孔插合件处产生的电火花，在第一连接组件和第二连接组件连接处泄漏；第二密封圈实现了第二连接组件的第二套筒和芯线之间的密封，防止插针、插孔插合件处产生的电火花沿芯线泄漏；第三密封圈实现了第二连接组件的第二套筒和第二螺母之间的密封，防止外部环境的天然气进入连接器内部，避免了天然气爆燃的风险，从而提高了点火系统的安全性。
[0019]本技术的目的是为有益效果：
[0020]本技术适用于燃机点火系统领域，通过在第一连接组件的壳体和第二连接组件的第一套筒之间设置第一密封圈，可有效解决插针、插孔插合件处产生的电火花，在第一连接组件和第二连接组件连接处泄漏；通过在第二连接组件的第二套筒和芯线之间设置第二密封圈，可有效解决插针、插孔插合件处产生的电火花，沿芯线泄漏；通过在第二连接组件的第二套筒和第二螺母之间设置第三密封圈，可有效解决外部环境的天然气进入连接器内部，避免了天然气爆燃的风险，从而提高了点火系统的安全性。
附图说明
[0021]图1是本技术燃气轮机用点火系统防爆连接器装配剖视示意图。
[0022]图2是本技术燃气轮机用点火系统防爆连接器的第一连接组件剖视示意图。
[0023]图3是本技术燃气轮机用点火系统防爆连接器的第二连接组件剖视示意图。
[0024]图中序号：1第一连接组件、2第二连接组件、11壳体、12插针、13第一绝缘管和14第一密封圈、21开口挡圈、22第二绝缘管、23插芯、24芯线、25第一螺母、26第一套筒、27第二套筒、28第三密封圈、29第二密封圈、210第三套筒、211螺钉、212压板和213第二螺母。
具体实施方式
[0025]结合附图和具体实施例对本技术创造的技术方案做详细的说明。
[0026]结合附图1，一种燃气轮机用点火系统防爆连接器，包括包括第一连接组件(1)和第二连接组件(2)；所述第二连接组件(2)插装在第一连接组件(1)内；所述插针(12)和插孔(23)形成插合配合；所述第一套筒(26)前端与壳体(11)对接形成型面配合；所述第一螺母(25)与壳体(11)形成螺母固定。
[0027]结合附图1、附图2，所述第一连接组件(1)包括壳体(11)、插针(12)、第一绝缘管(13)和第一密封圈(14)；所述壳体(11)、插针(12)、第一绝缘管(13)和第一密封圈(14)均为同轴设置，且插针(12)位于第一绝缘管(13)内，第一绝缘管(13)位于壳体(11)内；所述第一密封圈(14)设置在所述壳体(11)的内环面上，第一密封圈可有效解决插针、插孔插合件处产生的电火花，在第一连接组件和第二连接组件连接处泄漏；
[0028]结合附图1、附图3，所述第二连接组件(2)包括开口挡圈(21)、第二绝缘管(22)、插孔(23)、芯线(24)、第一螺母(25)、第一套筒(26)、第二套筒(27)、第三密封圈(28)、第二密封圈(29)、第三套筒(210)、螺钉(211)、压板(212)和第二螺母(213)；
[0029]所述第一螺母(25)、第一套筒(26)、第二套筒(27)、和第二螺母(213)均为同轴设置，所述第一螺母(25)、第一套筒(26)、第二套筒(27)和第二螺母(213)形成第二连接组件(2)的外层型壳；所述第一螺母(25)套装在所述第一套筒(26)上，所述第一套筒(26)与所述第二套筒(27)对接形成型面配合；所述第二螺母(213)前端内侧设置内螺纹，与所述第二套筒(27)的外螺纹连接；所述第三密封圈(28)设置在所述第二套筒(27)的外环面上，使得所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机用点火系统防爆连接器，其特征在于：包括第一连接组件(1)和第二连接组件(2)；所述第一连接组件(1)包括壳体(11)、插针(12)、第一绝缘管(13)和第一密封圈(14)；所述壳体(11)、插针(12)、第一绝缘管(13)和第一密封圈(14)均为同轴设置，且插针(12)位于第一绝缘管(13)内，第一绝缘管(13)位于壳体(11)内；所述第二连接组件(2)包括第二绝缘管(22)、插芯(23)、芯线(24)、第一螺母(25)、第一套筒(26)、第二套筒(27)、第三密封圈(28)、第二密封圈(29)、第三套筒(210)、螺钉(211)、压板(212)和第二螺母(213)；芯线贯穿第二螺母、第三套筒、第三密封圈、第二密封圈、第二套筒、第一套筒和第一螺母，且芯线穿入第二绝缘管并且与插芯连接；所述插芯嵌入在第二绝缘管中；第一套筒同时套在第二绝缘管和芯线外周；所述第一螺母与壳体螺纹连接，且第一螺母将第一套筒与壳体压紧固定；第一密封圈位于壳体与第一套筒之间密封；第一套筒与第二套筒对接固定，所述第二螺母与第二套筒螺纹连接，第三密封圈设置在第二螺母与第二套筒之间；芯线与第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜欣欣，陈艳武，赵鹏程，赵军，冯宝国，乔屹，
申请(专利权)人：天津航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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