本实用新型专利技术提供了一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，所属救护舱内饰件设计技术领域，包括：内饰板、第一安装部、主体照明灯、第一扶手、第二扶手、第二安装部、射灯、消毒灯、门灯、第三安装部、后照地灯和输液架；通过将不同照明效果的灯光分散设置在内饰板的不同位置，以避免救护舱内光线集中，使灯光集中，导致患者眼部刺痛，增强患者不适感，增大抢救难度的情况产生，从而通过提供合理化分散灯光布局方案，提升患者舒适度，减少强烈灯光为患者带来的不适，提升患者的使用体验。内饰板通过吸塑一体成型，根据第一安装部开孔位置，安装左右两侧主体照明灯照明，并安装局部增强的射灯照明，从而实现合理分布灯光光线，提升患者的舒适度。适度。适度。
【技术实现步骤摘要】
一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件
[0001]本技术属于救护舱内饰件设计
，具体涉及一种吸塑内饰件。
技术介绍
[0002]在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄且无良好视野，只有一些非常基本的急救设备，抢救工作难度较大。此后，救护车和救护人员都发生了变化。现代救护车的内部比较宽敞、明亮，使救护人员有足够的空间在救护车去往医院的途中对患者进行救护处理，视野更好，施救工作也更加及时、准确。
[0003]顶棚吸塑内饰件是救护舱吸塑内饰必要零件。内饰件上各处灯光和空间利用尤为考究。目前，国内市场救护舱内普遍应用两侧照明或集中照明，病人躺在担架床上时，灯光非常刺眼，无法为病人提供舒适度环境，容易使本身状态就不佳的患者身体状况变得更差，从而为后续的抢救和治疗增加难度。
技术实现思路
[0004]为了解决上述现有技术中救护车的救护舱内部空间和光线设计不合理，导致抢救工作难度较大等问题，本技术提供一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，不同照明效果的灯光分散设置在内饰板的不同位置，以避免救护舱内光线集中，使灯光集中在患者面部，通过提供合理化分散灯光布局方案，提升患者舒适度。其具体技术方案为：
[0005]一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件与顶棚相连接，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件包括：内饰板、第一安装部、主体照明灯、第一扶手、第二扶手、第二安装部、射灯、消毒灯、门灯、第三安装部、后照地灯和输液架；所述内饰板与所述顶棚相连接；两个所述第一安装部对称设置在所述内饰板的两侧；八个所述主体照明灯均匀设置在两个所述第一安装部上；两个所述第一扶手沿所述内饰板的长度方向对称设置在所述第一安装部的两侧，且两个所述第一扶手同时与所述内饰板相连接；两个所述第二扶手分别与两个所述第一扶手的一端相连接；所述第二安装部的一侧设置有第一斜面，所述第二安装部向背离所述顶棚的方向凸起，两个所述第二安装部对称设置在所述内饰板的中心线上；两个所述射灯对称设置在所述第二安装部的第一斜面上；所述消毒灯设置在所述内饰板的一端；所述门灯设置在所述内饰板上；所述第三安装部上设置有第二斜面，所述第三安装部向靠近所述顶棚的方向凸起，且所述第三安装部设置在所述内饰板的另一端；所述后照地灯设置在所述第二斜面上；所述输液架设置在所述内饰板上。
[0006]另外，本技术提供的上述技术方案中的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还可以具有如下附加技术特征：
[0007]在上述技术方案中，优选地，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：定位板；所述定位板设置在所述内饰板靠近后照地灯的一端。
[0008]在上述技术方案中，优选地，所述定位板与所述内饰板为一体式结构。
[0009]在上述技术方案中，优选地，所述定位板包括：连接部、定位部和限位部；所述连接部与所述内饰板呈预定角度，且所述连接部的一端与所述内饰板相连接；所述定位部平行于所述内饰板，且所述定位部的一端与所述连接部的另一端相连接；所述限位部与所述定位部呈预定角度，且所述限位部与所述定位部的另一端相连接。
[0010]在上述技术方案中，优选地，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：安装孔；两个所述安装孔同时贯穿所述定位部，且两个所述安装孔设置所述定位部在远离所述后照地灯的一端。
[0011]在上述技术方案中，优选地，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：排风扇；所述排风扇设置在所述内饰板的中心线上。
[0012]在上述技术方案中，优选地，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：第四安装部；所述第四安装部设置在所述内饰板上，且所述第四安装部向靠近所述顶棚的方向凸起。
[0013]在上述技术方案中，优选地，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：时间温度显示面板；所述时间温度显示面板设置在所述第四安装部的侧面上。
[0014]在上述技术方案中，优选地，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：第一开关、第二开关、第三开关、第四开关和第五开关；所述第一开关与所述主体照明灯电连接，且所述第一开关设置在所述第四安装部的侧面上；所述第二开关与所述射灯电连接，且所述第二开关设置在所述第四安装部的侧面上；所述第三开关与所述消毒灯电连接，且所述第三开关设置在所述第四安装部的侧面上；所述第四开关与所述门灯电连接，且所述第四开关设置在所述第四安装部的侧面上；所述第五开关与所述后照地灯电连接，且所述第五开关设置在所述第四安装部的侧面上。
[0015]本技术的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，与现有技术相比，有益效果为：采用此种连接方式，结构简单，将灯光和内饰板顶部空间合理利用，便于生产制作，具有较强的实用性和较好的应用前景。通过将不同照明效果的灯光分散设置在内饰板的不同位置，以避免救护舱内光线集中，使灯光集中在患者面部，导致患者眼部刺痛，增强患者不适感，增大抢救难度的情况产生，从而通过提供合理化分散灯光布局方案，提升患者舒适度，减少强烈灯光为患者带来的不适，提升患者的使用体验。内饰板通过吸塑一体成型，根据第一安装部开孔位置，安装左右两侧主体照明灯照明，并安装局部增强的射灯照明，从而实现合理分布灯光光线，提升患者的舒适度。
[0016]一、通过将主体照明灯对称设置在两个第一安装部上，以使救护舱内的照明灯光分散，避免强烈灯光直射患者眼部，以提升患者的舒适度，扩大照明面积；同时减小主体照明灯照射产生的阴影面积和深度，从而便于对患者进行观察和抢救，视野更好。
[0017]二、通过将两个射灯对称设置在具有斜面的第二安装部上，以使射灯灯光分散，射灯照射范围更广，救护舱内更明亮。
[0018]三、再通过将消毒灯设置在内饰板的一端，以对救护舱内进行杀菌消毒，从而确保救护舱内的卫生环境，避免细菌侵染患者，加重患者病情。
[0019]四、通过将门灯设置在内饰板上，以对救护车车门处进行照明，确保患者在进入救护舱内时不发生磕碰，从而顺利进入救护舱内进行抢救。
[0020]五、第四安装部上设置有斜面，并将后照地灯设置在斜面上，以通过预定角度，来使后照地灯将救护车外一段距离内的地面照亮，以便于将担架顺利抬入救护舱内，抢救更加及时。
[0021]六、输液架便于吊挂输液袋和输液瓶，省去落地支架，保证输液袋的稳定，提供更好的治疗环境。
[0022]七、设施第一扶手和第二扶手，便于施救者扶持，以便于更好的施救，防止施救者因误操作延误最佳治疗时间。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件的立体图；
[0024]图2为本技术实施例的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件的主视图；
[0025]图3为本技术实施例的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件的侧视图；
[0026]其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件与顶棚相连接，其特征在于，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件包括：内饰板(10)，所述内饰板(10)与所述顶棚相连接；第一安装部(12)，两个所述第一安装部(12)对称设置在所述内饰板(10)的两侧；主体照明灯(14)，八个所述主体照明灯(14)均匀设置在两个所述第一安装部(12)上；第一扶手(16)，两个所述第一扶手(16)沿所述内饰板(10)的长度方向对称设置在所述第一安装部(12)的两侧，且两个所述第一扶手(16)同时与所述内饰板(10)相连接；第二扶手(18)，两个所述第二扶手(18)分别与两个所述第一扶手(16)的一端相连接；第二安装部(20)，所述第二安装部(20)的一侧设置有第一斜面，所述第二安装部(20)向背离所述顶棚的方向凸起，两个所述第二安装部(20)对称设置在所述内饰板(10)的中心线上；射灯(22)，两个所述射灯(22)对称设置在所述第二安装部(20)的第一斜面上；消毒灯(24)，所述消毒灯(24)设置在所述内饰板(10)的一端；门灯(26)，所述门灯(26)设置在所述内饰板(10)上；第三安装部(28)，所述第三安装部(28)上设置有第二斜面，所述第三安装部(28)向靠近所述顶棚的方向凸起，且所述第三安装部(28)设置在所述内饰板(10)的另一端；后照地灯(30)，所述后照地灯(30)设置在所述第二斜面上；输液架(32)，所述输液架(32)设置在所述内饰板(10)上。2.根据权利要求1所述的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，其特征在于，所述一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件还包括：定位板(34)，所述定位板(34)设置在所述内饰板(10)靠近后照地灯(30)的一端。3.根据权利要求2所述的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，其特征在于：所述定位板(34)与所述内饰板(10)为一体式结构。4.根据权利要求2所述的一种一体成型的救护车顶棚用吸塑内饰件，其特征在于，所述定位板(34)包括：连接部(341)，所述连接部(341)与所述内饰板(10)呈预定角度，且所述连接部(341)的一端与所述内饰板(10)相连接；定位部(342)，所述定位部(342)平行于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：关加雨，郭圣翔，王子楠，
申请(专利权)人：沈阳华晨专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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