一种公路施工用钢筋截断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用钢筋截断装置，具体涉及钢筋裁剪技术领域，包括操作架，所述操作架的底部固定连接有固定座，所述操作架的内部开设有调节槽，所述操作架的外壁设有固定柱，所述固定柱的外壁套设有内圈，所述内圈的外壁设有接触圈，所述内圈与接触圈之间设有滑动圈与抗压圈。本实用新型专利技术在接触环的底部卡接了衔接块，通过在衔接块的外壁设置了缓冲环与预应力钢筋体进行贴合，当预应力钢筋产生回弹现象时，利用橡胶卡块与抗压环将回弹力度进行吸收，通过橡胶卡块与抗压环之间的连接块将吸收的晃动进行分散至加固柱，减少预应力钢筋截断后所产生的回弹力度直接与设备进行接触，造成裁剪设备损坏。造成裁剪设备损坏。造成裁剪设备损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用钢筋截断装置


[0001]本技术涉及钢筋裁剪
，更具体地说，本技术涉及一种公路施工用钢筋截断装置。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]在公路施工过程中，需要用到预应力钢筋进行道路施工加固，而采购来的预应力钢筋长度普遍过长，使用时不方便，需要将预应力钢筋截断，截断成所需要的长度；由于裁剪的预应力钢筋受长韧度影响，在裁剪结束后，预应力钢筋裁剪端容易产生回弹变形状态现象，后续操作，需要将产生变形的预应力钢筋进行矫正处理，裁剪不同规格长度的预应力钢筋容易影响施工时效。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种公路施工用钢筋截断装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用钢筋截断装置，包括操作架，所述操作架的底部固定连接有固定座，所述操作架的内部开设有调节槽，所述操作架的外壁设有固定柱，所述固定柱的外壁套设有内圈，所述内圈的外壁设有接触圈，所述内圈与接触圈之间设有滑动圈与抗压圈，所述固定柱的外壁固定连接有连接柱，且连接柱的一端贯穿调节槽延至调节槽的一侧，所述操作架的外壁固定连接有抵压块，所述抵压块的底部设有接触环，所述抵压块与接触环之间固定连接有缓冲垫。
[0006]通过采用上述技术方案，将预应力钢筋的一端通过多组限位环进行插入，使得限位环整体包裹在预应力钢筋的外部进行拉入导向，拉入的预应力钢筋放置在多组接触圈的外部，通过多组接触圈对预应力钢筋进行支撑，在操作架的内部设置了调节槽，将固定柱一端的连接柱放置在调节槽的内部进行固定，通过调节槽的深度，以便固定柱整体进行调节高低度，调节后的多组固定柱与预应力钢筋进行接触，将预应力钢筋进行碾压固定。
[0007]优选的所述操作架的外壁固定连接有连接座，所述连接座的外壁固定连接有多组限位环，所述多组限位环的外壁固定连接有弹性柱，所述多组限位环之间固定连接有伸缩弹簧。
[0008]通过采用上述技术方案，多组限位环整体包裹在预应力钢筋的外部进行拉入导向，防止裁剪的预应力钢筋产生偏移，通过在限位环的外壁设置了弹性柱与伸缩弹簧，对不同直径的预应力钢筋进行裁剪处理。
[0009]优选的所述伸缩弹簧的数量为多组，且多组伸缩弹簧关于限位环的外壁呈路径阵列设置。
[0010]通过采用上述技术方案，通过多组伸缩弹簧设置在限位环的外壁，以便限位环整体进行扩张伸缩处理，便于使用者放置不同直径的预应力钢筋。
[0011]优选的所述缓冲垫的内部设有回弹柱，且回弹柱的外壁与抵压块的底部进行接触。
[0012]通过采用上述技术方案，通过抵压块与接触环之间的缓冲垫将回弹的力度进行分散，通过缓冲垫内部的回弹柱将回馈的力度进行分散，防止预应力钢筋截断端回弹力度过大，造成人员损伤。
[0013]优选的所述接触环的底部活动卡接有衔接块，所述衔接块的外壁固定连接有缓冲环，所述接触环的底部固定连接有橡胶卡块，所述缓冲环的顶部固定连接有抗压环，且抗压环的顶部与橡胶卡块的底部进行活动卡接，所述橡胶卡块与抗压环之间固定连接有连接块，所述连接块的内部设有加固柱。
[0014]通过采用上述技术方案，利用橡胶卡块与抗压环将回弹力度进行吸收，通过橡胶卡块与抗压环之间的连接块将吸收的晃动进行分散至加固柱，减少预应力钢筋截断后所产生的回弹力度直接与设备进行接触，造成设备损坏。
[0015]优选的所述橡胶卡块的数量为两组，且两组橡胶卡块关于接触环的竖直中心轴线呈轴对称设置。
[0016]通过采用上述技术方案，通过两组橡胶卡块对回馈的晃动进行分散，提高缓冲环与抗压环的缓冲力度。
[0017]本技术的技术效果和优点：通过多组接触圈对预应力钢筋进行支撑，在操作架的内部设置了调节槽，将固定柱一端的连接柱放置在调节槽的内部进行固定，通过调节槽的深度，以便固定柱整体进行调节高低度，调节后的多组固定柱与预应力钢筋进行接触，将预应力钢筋进行碾压固定；另外，当预应力钢筋产生回弹现象时，利用橡胶卡块与抗压环将回弹力度进行吸收，通过橡胶卡块与抗压环之间的连接块将吸收的晃动进行分散至加固柱，减少预应力钢筋截断后所产生的回弹力度直接与设备进行接触，造成设备损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视图。
[0019]图2为本技术的后视图。
[0020]图3为本技术的左侧剖图。
[0021]图4为本技术图1中A处放大图。
[0022]图5为本技术图3中B处放大图。
[0023]附图标记为：1
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操作架、2
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固定座、3
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连接座、4
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限位环、5
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弹性柱、6
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伸缩弹簧、7
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调节槽、8
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固定柱、9
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内圈、10
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接触圈、11
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滑动圈、12
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抗压圈、13
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连接柱、14
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抵压块、15
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接触环、16
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缓冲垫、17
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回弹柱、18
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衔接块、19
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缓冲环、20
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橡胶卡块、21
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抗压环、22
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连接块、23
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加固柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
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5，本技术一实施例的一种公路施工用钢筋截断装置，包括操作架1，操作架1的底部固定连接有固定座2，操作架1的外壁固定连接有连接座3，连接座3的外壁固定连接有多组限位环4，多组限位环4的外壁固定连接有弹性柱5，多组限位环4之间固定连接有伸缩弹簧6，伸缩弹簧6的数量为多组，且多组伸缩弹簧6关于限位环4的外壁呈路径阵列设置，操作架1的内部开设有调节槽7，操作架1的外壁设有固定柱8，固定柱8的外壁套设有内圈9，内圈9的外壁设有接触圈10，内圈9与接触圈10之间设有滑动圈11与抗压圈12，固定柱8的外壁固定连接有连接柱13，且连接柱13的一端贯穿调节槽7延至调节槽7的一侧，操作架1的外壁固定连接有抵压块14，抵压块14的底部设有接触环15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用钢筋截断装置，包括操作架（1），其特征在于：所述操作架（1）的底部固定连接有固定座（2），所述操作架（1）的内部开设有调节槽（7），所述操作架（1）的外壁设有固定柱（8），所述固定柱（8）的外壁套设有内圈（9），所述内圈（9）的外壁设有接触圈（10），所述内圈（9）与接触圈（10）之间设有滑动圈（11）与抗压圈（12），所述固定柱（8）的外壁固定连接有连接柱（13），且连接柱（13）的一端贯穿调节槽（7）延至调节槽（7）的一侧，所述操作架（1）的外壁固定连接有抵压块（14），所述抵压块（14）的底部设有接触环（15），所述抵压块（14）与接触环（15）之间固定连接有缓冲垫（16）。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断装置，其特征在于：所述操作架（1）的外壁固定连接有连接座（3），所述连接座（3）的外壁固定连接有多组限位环（4），所述多组限位环（4）的外壁固定连接有弹性柱（5），所述多组限位环（4）之间固定连接有伸缩弹簧（6）。3.根据权利要求2所述的一种公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王书丽，
申请(专利权)人：王书丽，
类型：新型
国别省市：