一种防松高强度汽车六角法兰螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，涉及螺栓技术领域。本实用新型专利技术包括螺头和滑块，螺头底面固定连接有法兰盘，法兰盘底面固定连接有螺栓，螺栓周侧面开设有两组滑槽，螺栓内部还开设有调节槽，调节槽内部转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆与滑块螺纹配合，调节槽一侧壁开设有杆槽，杆槽内部转动连接有转杆，转杆一端安装有主动齿，双向螺纹杆周侧面安装有从动齿。本实用新型专利技术通过设置滑槽、滑块、调节槽和双向螺纹杆，使该滑块对螺孔侧壁进行挤压，实现螺栓的锁紧，极大地避免螺栓出现松动的情况，保证了该螺栓的连接稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种防松高强度汽车六角法兰螺栓


[0001]本技术属于螺栓
，特别是涉及一种防松高强度汽车六角法兰螺栓。

技术介绍

[0002]汽车六角法兰面螺栓，是一种专门适用于汽车的零部件组成的一种六角头和法兰盘和螺杆连接的紧固件，保证了汽车在行驶途中零部件之间的稳定连接重要性，为汽车的行驶提供了很好的安全保障，现市面上的汽车六角法兰面螺栓只是简单的将六角头、法兰面和螺杆连接在一起，随着汽车长时间的不断使用，各个零部件的六角法兰螺栓很有可能出现磨损从而导致松动的现象，连接强度较差，无法承受高压力的冲击，具有一定的安全隐患；因此，提出一种防松高强度汽车六角法兰螺栓。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，解决现有的六角法兰螺栓出现磨损易导致松动的现象，连接强度较差，无法承受高压力的冲击，具有一定的安全隐患的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，包括螺头和滑块，所述螺头底面固定连接有法兰盘，所述法兰盘底面固定连接有螺栓，所述螺栓周侧面开设有两组滑槽，所述滑块与滑槽滑动配合，所述螺栓内部还开设有调节槽，所述调节槽内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆与滑块螺纹配合，所述调节槽一侧壁开设有杆槽，所述杆槽内部转动连接有转杆，所述转杆一端安装有主动齿，所述双向螺纹杆周侧面安装有从动齿，所述主动齿与从动齿啮合；螺栓在拧紧的过程中，通过调节滑块的位置，使螺栓固定更稳，极大地避免螺栓出现松动的情况，保证了该螺栓的连接稳定性；通过旋转旋钮，转杆带动主动齿旋转，主动齿带动从动齿旋转，从而使双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两组滑块同时移动，从而使该滑块对连接处侧壁进行挤压，实现螺栓的锁紧。
[0006]所述螺头上表面开设有旋转槽，所述旋转槽与杆槽连接。
[0007]所述转杆另一端固定连接有旋钮，所述旋钮位于旋转槽内部。
[0008]所述法兰盘底面阵列有若干摩擦棱；摩擦棱增强法兰盘与连接面之间的连接性。
[0009]所述滑槽相对两侧壁均开设有限位槽，所述滑块相对两侧壁均固定连接有限位块，所述限位块与限位槽滑动配合；限位块与限位槽使滑块可以固定更稳。
[0010]所述螺栓与法兰盘之间开设有若干紧固槽。
[0011]所述紧固槽内侧壁固定连接有固定轴，所述固定轴周侧面转动连接有旋转板，所述旋转板内侧壁固定连接有凸块；螺栓拧紧时，凸块受到挤压，旋转板转动，旋转板另一端翘起，对螺孔进行挤压，提升螺栓与螺孔之间的摩擦力，提高螺栓的防松动性能，增加安全性。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过设置滑槽、滑块、调节槽和双向螺纹杆，使该滑块对螺孔侧壁进行挤压，实现螺栓的锁紧，极大地避免螺栓出现松动的情况，保证了该螺栓的连接稳定性；通过设置限位块与限位槽，使滑块可以固定更稳；通过设置转杆、主动齿、从动齿和旋钮，让滑块可以灵活调节位置；通过设置旋转槽、固定轴、旋转板和凸块，对螺孔进行挤压，提升螺栓与螺孔之间的摩擦力，提高螺栓的防松动性能，增加安全性。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为一种防松高强度汽车六角法兰螺栓的等轴侧立体结构示意图；
[0017]图2为一种防松高强度汽车六角法兰螺栓的上视结构示意图；
[0018]图3为图2中A
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A剖面结构示意图；
[0019]图4为图3中B部分局部放大图；
[0020]图5为图3中C部分局部放大图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、螺头；2、螺栓；3、滑槽；4、滑块；5、调节槽；6、双向螺纹杆；7、杆槽；8、转杆；9、主动齿；901、从动齿；10、限位槽；11、限位块；12、旋转槽；13、旋钮；14、法兰盘；15、摩擦棱；16、紧固槽；17、固定轴；18、旋转板；19、凸块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
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图5所示，本技术为一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，包括螺头1和滑块4，螺头1底面固定连接有法兰盘14，法兰盘14底面固定连接有螺栓2，螺栓2周侧面开设有两组滑槽3，滑块4与滑槽3滑动配合，螺栓2内部还开设有调节槽5，调节槽5内部转动连接有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6与滑块4螺纹配合，调节槽5一侧壁开设有杆槽7，杆槽7内部转动连接有转杆8，转杆8一端安装有主动齿9，双向螺纹杆6周侧面安装有从动齿901，主动齿9与从动齿901啮合；螺栓2在拧紧的过程中，通过调节滑块4的位置，使螺栓2固定更稳，极大地避免螺栓2出现松动的情况，保证了该螺栓2的连接稳定性；通过旋转旋钮13，转杆8带动主动齿9旋转，主动齿9带动从动齿901旋转，从而使双向螺纹杆6转动，双向螺纹杆6带动两组滑块4同时移动，从而使该滑块4对连接处侧壁进行挤压，实现螺栓2的锁紧。
[0025]螺头1上表面开设有旋转槽12，旋转槽12与杆槽7连接。
[0026]转杆8另一端固定连接有旋钮13，旋钮13位于旋转槽12内部。
[0027]法兰盘14底面阵列有若干摩擦棱15；摩擦棱15增强法兰盘14与连接面之间的连接性。
[0028]滑槽3相对两侧壁均开设有限位槽10，滑块4相对两侧壁均固定连接有限位块11，限位块11与限位槽10滑动配合；限位块11与限位槽10使滑块4可以固定更稳。
[0029]螺栓2与法兰盘14之间开设有若干紧固槽16。
[0030]紧固槽16内侧壁固定连接有固定轴17，固定轴17周侧面转动连接有旋转板18，旋转板18内侧壁固定连接有凸块19；螺栓2拧紧时，凸块19受到挤压，旋转板18转动，旋转板18另一端翘起，对螺孔进行挤压，提升螺栓2与螺孔之间的摩擦力，提高螺栓2的防松动性能，增加安全性。
[0031]如图1
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图5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，包括螺头（1）和滑块（4），其特征在于：所述螺头（1）底面固定连接有法兰盘（14），所述法兰盘（14）底面固定连接有螺栓（2），所述螺栓（2）周侧面开设有两组滑槽（3），所述滑块（4）与滑槽（3）滑动配合，所述螺栓（2）内部还开设有调节槽（5），所述调节槽（5）内部转动连接有双向螺纹杆（6），所述双向螺纹杆（6）与滑块（4）螺纹配合，所述调节槽（5）一侧壁开设有杆槽（7），所述杆槽（7）内部转动连接有转杆（8），所述转杆（8）一端安装有主动齿（9），所述双向螺纹杆（6）周侧面安装有从动齿（901），所述主动齿（9）与从动齿（901）啮合。2.根据权利要求1所述的一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，其特征在于，所述螺头（1）上表面开设有旋转槽（12），所述旋转槽（12）与杆槽（7）连接。3.根据权利要求2所述的一种防松高强度汽车六角法兰螺栓，...

【专利技术属性】
技术研发人员：季荣伟，
申请(专利权)人：丽水瑞标汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：