一种摩托车用自锁式抗震螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车用自锁式抗震螺栓，属于摩托车配件领域，包括螺纹杆，螺纹杆的外侧通过螺纹连接有上螺母，螺纹杆的外侧通过螺纹连接有互锁环，螺纹杆的外侧通过螺纹连接有下螺母，该摩托车用自锁式抗震螺栓，通过转动下螺母，带动互锁环外表面紧贴上螺母内侧面，使得上螺母和下螺母相互互锁，防止震动带动螺纹杆松动脱落，造成摩托车故障，通过将镀锌铁丝插入通孔内部，并折弯限位杆，可以限制下螺母自动滑动脱离螺纹杆；通过转动并抽出加长杆，带动连接套和支撑套转动，方便转动加长杆带动螺纹杆转动，支撑套、连接套和加长杆的配合设计可以防止操作者忘记携带扳手无法进行拆装螺纹杆，提高拆装便捷性。提高拆装便捷性。提高拆装便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用自锁式抗震螺栓


[0001]本技术涉及摩托车配件领域，更具体地说，涉及一种摩托车用自锁式抗震螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓是由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合使用，用于紧固连接两个带有通孔的零件，是将被连接件锚固到已硬化的混凝土基材上的锚固组件。
[0003]现有摩托车用自锁式抗震螺栓，摩托车在行驶过程中颠婆，容易带动螺栓振动导致其松动滑脱，造成摩托车故障，同时，当摩托车行驶过程中被操作者发现螺栓松动后，无法及时进行扭紧螺栓，不方便进行维修。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种摩托车用自锁式抗震螺栓，它通过转动下螺母，带动互锁环外表面紧贴上螺母内侧面，使得上螺母和下螺母相互互锁，防止震动带动螺纹杆松动脱落，造成摩托车故障，通过将镀锌铁丝插入通孔内部，并折弯限位杆，可以限制下螺母自动滑动脱离螺纹杆；通过转动并抽出加长杆，带动连接套和支撑套转动，方便转动加长杆带动螺纹杆转动，支撑套、连接套和加长杆的配合设计可以防止操作者忘记携带扳手无法进行拆装螺纹杆，提高拆装便捷性。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种摩托车用自锁式抗震螺栓，包括螺纹杆，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有上螺母，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有互锁环，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有下螺母，所述下螺母的上端面设置有防滑条纹，所述螺纹杆的下端内部钻有通孔，所述通孔的内部穿插有镀锌铁丝，所述镀锌铁丝的一端固定连接有限位杆，所述镀锌铁丝的另一端固定连接有防滑环，所述螺纹杆的上端固定焊接有螺帽，所述螺帽的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部滑动套接有转动轴，所述转动轴的一端固定焊接有支撑套，所述支撑套的内部滑动套接有连接套，所述连接套的一端固定焊接有限位块，所述连接套的内部滑动套接有加长杆，该摩托车用自锁式抗震螺栓，通过转动下螺母，带动互锁环外表面紧贴上螺母内侧面，使得上螺母和下螺母相互互锁，防止震动带动螺纹杆松动脱落，造成摩托车故障，通过将镀锌铁丝插入通孔内部，并折弯限位杆，可以限制下螺母自动滑动脱离螺纹杆；通过转动并抽出加长杆，带动连接套和支撑套转动，方便转动加长杆带动螺纹杆转动，支撑套、连接套和加长杆的配合设计可以防止操作者忘记携带扳手无法进行拆装螺纹杆，提高拆装便捷性。
[0007]进一步的，所述上螺母的下端面紧贴下螺母，所述互锁环的下端固定焊接下螺母，通过转动下螺母，带动互锁环外表面紧贴上螺母内侧面，使得上螺母和下螺母相互互锁，防止震动带动螺纹杆松动脱落，造成摩托车故障。
[0008]进一步的，所述螺纹杆的一侧面紧贴限位杆，所述通孔的一侧紧贴防滑环，通过将镀锌铁丝插入通孔内部，并折弯限位杆，可以限制下螺母自动滑动脱离螺纹杆。
[0009]进一步的，所述凹槽的内部套接支撑套，通过转动并抽出加长杆，带动连接套和支撑套转动，方便转动加长杆带动螺纹杆转动。
[0010]进一步的，所述支撑套的内部滑动套接限位块，支撑套、连接套和加长杆的配合设计可以防止操作者忘记携带扳手无法进行拆装螺纹杆，提高拆装便捷性。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过转动下螺母，带动互锁环外表面紧贴上螺母内侧面，使得上螺母和下螺母相互互锁，防止震动带动螺纹杆松动脱落，造成摩托车故障，通过将镀锌铁丝插入通孔内部，并折弯限位杆，可以限制下螺母自动滑动脱离螺纹杆；通过转动并抽出加长杆，带动连接套和支撑套转动，方便转动加长杆带动螺纹杆转动，支撑套、连接套和加长杆的配合设计可以防止操作者忘记携带扳手无法进行拆装螺纹杆，提高拆装便捷性。
[0013]（2）上螺母的下端面紧贴下螺母，互锁环的下端固定焊接下螺母，通过转动下螺母，带动互锁环外表面紧贴上螺母内侧面，使得上螺母和下螺母相互互锁，防止震动带动螺纹杆松动脱落，造成摩托车故障。
[0014]（3）螺纹杆的一侧面紧贴限位杆，通孔的一侧紧贴防滑环，通过将镀锌铁丝插入通孔内部，并折弯限位杆，可以限制下螺母自动滑动脱离螺纹杆。
[0015]（4）凹槽的内部套接支撑套，通过转动并抽出加长杆，带动连接套和支撑套转动，方便转动加长杆带动螺纹杆转动。
[0016]（5）支撑套的内部滑动套接限位块，支撑套、连接套和加长杆的配合设计可以防止操作者忘记携带扳手无法进行拆装螺纹杆，提高拆装便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的A处放大剖视图；
[0019]图3为本技术的下螺母俯视图；
[0020]图4为本技术的螺帽俯视放大剖视图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1螺纹杆、11上螺母、12互锁环、13下螺母、14防滑条纹、15通孔、16镀锌铁丝、17限位杆、18防滑环、2螺帽、21凹槽、22转动轴、23支撑套、24连接套、25限位块、26加长杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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3，一种摩托车用自锁式抗震螺栓，包括螺纹杆1，螺纹杆1的外侧通过螺纹连接有上螺母11，螺纹杆1的外侧通过螺纹连接有互锁环12，螺纹杆1的外侧通过螺纹连接有下螺母13，下螺母13的上端面设置有防滑条纹14，螺纹杆1的下端内部钻有通孔15，
通孔15的内部穿插有镀锌铁丝16，镀锌铁丝16的一端固定连接有限位杆17，镀锌铁丝16的另一端固定连接有防滑环18，螺纹杆1的上端固定焊接有螺帽2，螺帽2的内部设置有凹槽21，凹槽21的内部滑动套接有转动轴22，转动轴22的一端固定焊接有支撑套23，支撑套23的内部滑动套接有连接套24，连接套24的一端固定焊接有限位块25，连接套24的内部滑动套接有加长杆26。
[0025]请参阅图1
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3，上螺母11的下端面紧贴下螺母13，互锁环12的下端固定焊接下螺母13，通过转动下螺母13，带动互锁环12外表面紧贴上螺母11内侧面，使得上螺母11和下螺母13相互互锁，防止震动带动螺纹杆1松动脱落，造成摩托车故障，螺纹杆1的一侧面紧贴限位杆17，通孔15的一侧紧贴防滑环18，通过将镀锌铁丝16插入通孔15内部，并折弯限位杆17，可以限制下螺母13自动滑动脱离螺纹杆1。
[0026]请参阅图1和图4，凹槽21的内部套接支撑套23，通过转动并抽出加长杆26，带动连接套24和支撑套23转动，方便转动加长杆26带动螺纹杆1转动，支撑套23的内部滑动套接限位块25，支撑套23、连接套24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用自锁式抗震螺栓，包括螺纹杆（1），其特征在于：所述螺纹杆（1）的外侧通过螺纹连接有上螺母（11），所述螺纹杆（1）的外侧通过螺纹连接有互锁环（12），所述螺纹杆（1）的外侧通过螺纹连接有下螺母（13），所述下螺母（13）的上端面设置有防滑条纹（14），所述螺纹杆（1）的下端内部钻有通孔（15），所述通孔（15）的内部穿插有镀锌铁丝（16），所述镀锌铁丝（16）的一端固定连接有限位杆（17），所述镀锌铁丝（16）的另一端固定连接有防滑环（18），所述螺纹杆（1）的上端固定焊接有螺帽（2），所述螺帽（2）的内部设置有凹槽（21），所述凹槽（21）的内部滑动套接有转动轴（22），所述转动轴（22）的一端固定焊接有支撑套（23），所述支撑套（23）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：季荣伟，
申请(专利权)人：丽水瑞标汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：