一种物流车生产用带有多工位的压力机制造技术

本实用新型专利技术涉及压力机技术领域，且公开了一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括主体，所述主体的左侧设置有两个第一固定支座，前侧第一固定支座通过主转轴与后侧第一固定支座连接，后侧第一固定支座的后侧设置有电机，所述电机转动轴的前端与主转轴的后端固定连接，所述主转轴的侧表面固定套接有主动辊。该物流车生产用带有多工位的压力机，通过主体、第一固定支座、主转轴、主动辊、从转轴、从动辊、传动带、第二固定支座、电机、固定板、螺纹槽、调节螺杆、定位轴承、调节板、限位杆和夹具之间的相互配合，达到了便于实现单体工件在多工位间自动传送的效果，解决了现有多工位压力机难以实现单体工件在多工位间自动传送的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车生产用带有多工位的压力机


[0001]本技术涉及压力机
，具体为一种物流车生产用带有多工位的压力机。

技术介绍

[0002]压力机是一种结构精巧的通用性加工机器，具有用途广泛，生产效率高等特点，通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工零件。
[0003]目前多工位压力机各工位之间的工件自动搬运大多仍局限于使用带料作为原料的情况，难以实现单体工件在多工位之间自动传送，所以需要提出一种物流车生产用带有多工位的压力机以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流车生产用带有多工位的压力机，具备实现单体工件在多工位间自动传送的优点，解决了现有多工位压力机难以实现单体工件在多工位间自动传送的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括主体，所述主体的左侧设置有两个第一固定支座，前侧第一固定支座通过主转轴与后侧第一固定支座连接，后侧第一固定支座的后侧设置有电机，所述电机转动轴的前端与主转轴的后端固定连接，所述主转轴的侧表面固定套接有主动辊，所述主体的右侧设置有两个第二固定支座，前侧第二固定支座通过从转轴与后侧第二固定支座连接，所述从转轴的侧表面固定套接有从动辊，所述主动辊通过传动带与从动辊连接，所述传动带的顶部设置有固定板，所述固定板的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆通过定位轴承连接有调节板，所述调节板靠近固定板的一侧设置有限位杆，所述限位杆与固定板的内部活动连接，所述调节板远离固定板的一侧设置有夹具。
[0008]优选的，所述第一固定支座的内部开设有第一轴承槽，所述第一轴承槽的内部设置有第一固定轴承，所述主转轴的侧表面与第一固定轴承内圈的内壁固定连接，在第一固定轴承的作用下，主转轴只能在原位转动，第一固定轴承起到了限制主转轴运动轨迹的作用。
[0009]优选的，所述第二固定支座的内部开设有第二轴承槽，所述第二轴承槽的内部设置有第二固定轴承，所述从转轴的侧表面与第二固定轴承内圈的内壁固定连接，在第二固定轴承的作用下，从转轴只能在原位转动，第二固定轴承起到了限制从转轴移动轨迹的作用。
[0010]优选的，所述主体的内部设置有传动辊，所述传动辊的顶部与传动带的内圈抵持，传动辊为传动带提供了竖直向上的支撑力，以支撑工件传动。
[0011]优选的，所述调节螺杆的侧表面螺纹连接有锁定螺母，所述锁定螺母远离固定板的一侧与调节板靠近固定板的一侧抵持，锁定螺母在锁紧后，可以阻止调节螺杆转动，从而起到了限制调节板移动的作用。
[0012]优选的，所述夹具靠近固定板的一侧设置有紧固螺杆，所述调节板的内部开合有通孔，所述紧固螺杆与通孔的内部插接，所述紧固螺杆的侧表面螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母远离固定板的一侧与调节板靠近固定板的一侧抵持，在紧固螺杆、紧固螺母和通孔的共同配合下，可以快速对夹具进行更换，起到了快速更换夹具的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种物流车生产用带有多工位的压力机，具备以下有益效果：
[0014]1、该物流车生产用带有多工位的压力机，通过主体、第一固定支座、主转轴、主动辊、从转轴、从动辊、传动带、第二固定支座、电机、固定板、螺纹槽、调节螺杆、定位轴承、调节板、限位杆和夹具之间的相互配合，达到了便于实现单体工件在多工位间自动传送的效果，解决了现有多工位压力机难以实现单体工件在多工位间自动传送的问题。
[0015]2、该物流车生产用带有多工位的压力机，通过主体、第一固定支座、主转轴、主动辊、从转轴、从动辊、传动带、第二固定支座、电机、固定板、螺纹槽、调节螺杆、定位轴承、调节板、限位杆、紧固螺杆、紧固螺母、通孔和夹具之间的相互配合，达到了便于快速更换夹具的效果，解决了夹具损坏后，难以快速更换的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术正视图；
[0017]图2为本技术侧视图；
[0018]图3为本技术调节板后视图；
[0019]图4为本技术调节板前视图；
[0020]图5为本技术夹具与调节板连接状态结构示意图；
[0021]图6为本技术夹具结构示意图；
[0022]图7为本技术图2中A处放大图。
[0023]其中：1、主体；2、第一固定支座；3、主转轴；4、主动辊；5、从转轴；6、从动辊；7、传动带；8、传动辊；9、第二固定支座；10、电机；11、固定板；12、螺纹槽；13、调节螺杆；14、定位轴承；15、调节板；16、锁定螺母；17、限位杆；18、通孔；19、紧固螺杆；20、夹具。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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7，一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括主体1，主体1为多工位压力机，该种压力机为现有技术，主体1的左侧设置有两个第一固定支座2，前侧第一固定支座2通过主转轴3与后侧第一固定支座2连接，第一固定支座2的内部开设有第一轴承槽，第一轴承槽的内部设置有第一固定轴承，第一固定轴承外圈的侧表面与第一轴承槽的内壁
固定连接，主转轴3的侧表面与第一固定轴承内圈的内壁固定连接，后侧第一固定支座2的后侧设置有电机10，电机10转动轴的前端与主转轴3的后端固定连接，主转轴3的侧表面固定套接有主动辊4，主体1的右侧设置有两个第二固定支座9，前侧第二固定支座9通过从转轴5与后侧第二固定支座9连接，第二固定支座9的内部开设有第二轴承槽，第二轴承槽的内部设置有第二固定轴承，第二固定轴承外圈的侧表面与第二轴承槽的内壁固定连接，从转轴5的侧表面与第二固定轴承内圈的内壁固定连接，从转轴5的侧表面固定套接有从动辊6，主动辊4通过传动带7与从动辊6连接，主体1的内部设置有传动辊8，传动辊8的数量视主体1实际尺寸而定，传动辊8的顶部与传动带7的内圈抵持，传动带7的顶部设置有固定板11，固定板11的数量视传动带7的实际尺寸而定，固定板11的内部开设有螺纹槽12，螺纹槽12的内部螺纹连接有调节螺杆13，每一个固定板11均开设有一个螺纹槽，每一个螺纹槽的内部均设置有一个调节螺杆13。
[0026]调节螺杆13通过定位轴承14连接有调节板15，调节螺杆13的侧表面螺纹连接有锁定螺母16，锁定螺母16远离固定板11的一侧与调节板15靠近固定板11的一侧抵持，调节板15靠近固定板11的一侧设置有限位杆17，每一个调节板15均配有四个限位杆17，限位杆17与固定板11的内部活动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流车生产用带有多工位的压力机，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的左侧设置有两个第一固定支座（2），前侧第一固定支座（2）通过主转轴（3）与后侧第一固定支座（2）连接，后侧第一固定支座（2）的后侧设置有电机（10），所述电机（10）转动轴的前端与主转轴（3）的后端固定连接，所述主转轴（3）的侧表面固定套接有主动辊（4），所述主体（1）的右侧设置有两个第二固定支座（9），前侧第二固定支座（9）通过从转轴（5）与后侧第二固定支座（9）连接，所述从转轴（5）的侧表面固定套接有从动辊（6），所述主动辊（4）通过传动带（7）与从动辊（6）连接，所述传动带（7）的顶部设置有固定板（11），所述固定板（11）的内部开设有螺纹槽（12），所述螺纹槽（12）的内部螺纹连接有调节螺杆（13），所述调节螺杆（13）通过定位轴承（14）连接有调节板（15），所述调节板（15）靠近固定板（11）的一侧设置有限位杆（17），所述限位杆（17）与固定板（11）的内部活动连接，所述调节板（15）远离固定板（11）的一侧设置有夹具（20）。2.根据权利要求1所述的一种物流车生产用带有多工位的压力机，其特征在于：所述第一固定支座（2）的内部开设有第一轴承槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄旻，
申请(专利权)人：青岛博宏科物流器械有限公司，
类型：新型
国别省市：