一种车位磁压力传感器制造技术

本发明专利技术涉及传感器技术领域，且公开了一种车位磁压力传感器，包括外壳。该车位磁压力传感器，当磁压力传感器本体在使用一段时间损坏了，通过拧动两个沉头螺钉使盖板取下来，让两个卡块与两个拉环脱离，然后将内壳取出来，拧动两个转动柱带动两个凸块相反运动，使两个顶块在弹簧的左右下相离移动，脱离顶块的束缚，从而将损坏的磁压力传感器本体取出来更换新的即可；将新的磁压力传感器放置在定位块的内部后，拧动两个转动柱带动两个凸块相对运动，使两个顶块在弹簧的作用下相对移动将磁压力传感器本体夹紧固定，最后将内壳通过两个导向板滑动进来，将盖板底部的两个卡块与拉环卡紧，然后拧紧两个沉头螺钉将其最终固定即可。然后拧紧两个沉头螺钉将其最终固定即可。然后拧紧两个沉头螺钉将其最终固定即可。

【技术实现步骤摘要】
一种车位磁压力传感器


[0001]本专利技术涉及传感器
，具体为一种车位磁压力传感器。

技术介绍

[0002]磁压力传感器是一种常见传感器，广泛运用于称重、压强检测、液压检测、安全检测等等。磁压力传感器感测车轮对地产生的压强，来判断车辆进出车位情况，再配合红外测距传感器测量车位占用情况，这样可达到车辆进出车位能实时感知的目的。
[0003]现有的车位磁压力传感器在安装后，遇到损坏的情况下不方便更换，影响了停车场工作人员对车位的有效管理，故而提出一种车位磁压力传感器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车位磁压力传感器，具备安装拆卸方便，提高管理人员工作效率等优点，解决了现有车位磁压力传感器在使用后，遇到损坏情况下不方便更换，影响工作人员对车位有效管理的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便安装拆卸目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车位磁压力传感器，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有数量为两个的导向板，两个所述导向板的内部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部活动连接有同一内壳，所述内壳的顶部固定连接有定位块，所述定位块的内部活动连接有磁压力传感器本体，所述内壳的内部设置有固定组件；
[0008]所述固定组件包括套筒，两个所述套筒相离一面均与所述内壳的内壁固定连接，两个所述套筒的内部开设有转动孔，两个所述转动孔的内部均转动连接有转动柱，两个所述转动柱的底部均固定连接有凸块，两个套筒的内部均活动连接有顶块，两个所述顶块的相离一侧均固定连接有固定板，四个所述固定板的相对一面均固定连接有弹簧，四个所述弹簧远离四个所述固定板的一端均与两个所述套筒的内部固定连接，两个所述导向板的顶部活动连接有同一盖板，所述盖板的内部开设有数量为两个的螺纹孔，两个所述螺纹孔均贯穿并延伸至两个所述导向板的内部，两个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有沉头螺钉，所述盖板的底部固定连接有数量为两个的卡块。
[0009]优选的，所述外壳的形状为圆柱形，所述内壳通过两个所述滑槽与两个所述导向板滑动连接。
[0010]优选的，所述内壳的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的形状为圆形块，所述定位块的内部开设有定位空腔，所述定位空腔的大小与所述磁压力传感器本体的大小相适配。
[0011]优选的，所述内壳的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的形状为圆形块，所述定位块的内部开设有定位空腔，所述定位空腔的大小与所述磁压力传感器本体的大小相适配。
[0012]优选的，两个所述套筒的内部均开设有滑动孔，两个所述顶块的大小均与两个所述滑动孔大小相适配，两个所述顶块相对一面均固定连接有橡胶防滑垫，四个所述固定板的形状均为L形。
[0013]优选的，所述盖板的内部开设有活动通孔，所述盖板的形状为圆形板，所述盖板通过两个沉头螺钉与两个所述导向板固定连接，两个所述卡块的内部均开设有卡槽。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种车位磁压力传感器，具备以下有益效果：
[0016]1、该车位磁压力传感器，当磁压力传感器本体在使用一段时间损坏了，通过拧动两个沉头螺钉使盖板取下来，让两个卡块与两个拉环脱离，然后将内壳取出来，拧动两个转动柱带动两个凸块相反运动，使两个顶块在弹簧的左右下相离移动，使磁压力传感器本体脱离两个顶块的束缚，从而将损坏的磁压力传感器本体取出来更换新的即可；将新的磁压力传感器本体放置在定位块的内部后，拧动两个转动柱带动两个凸块相对运动，使两个顶块在弹簧的作用下相对移动将磁压力传感器本体夹紧固定，最后将内壳通过两个导向板滑动进来，将盖板底部的两个卡块与拉环卡紧，然后拧紧两个沉头螺钉将其最终固定即可。
[0017]2、该车位磁压力传感器，通过在外壳的内部设置两个导向板，使得内壳在滑动到外壳的内部时，两个导向板开设的两个导向槽可以稳定将内壳前后束缚住，最后通过两个沉头螺钉固定牢靠即可；通过将四个固定板的形状设置为L形，使得两个凸块在将两个顶块相对移动的时候，左侧两个固定板上下之间的距离与右侧两个固定板上下之间的距离相同，使两个凸块旋转到呈一条直线时，盖板底部的两个卡块会将其卡住，不会出现反弹的情况发生。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种车位磁压力传感器结构主剖视图。
[0019]图中：1外壳、2导向板、3滑槽、4内壳、5支撑块、6定位块、7磁压力传感器本体、8套筒、9转动孔、10转动柱、11凸块、12顶块、13固定板、14弹簧、15盖板、16螺纹孔、17沉头螺钉、18卡块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，一种车位磁压力传感器，包括外壳1，外壳1的形状为圆柱形，外壳1的内部固定连接有数量为两个的导向板2，两个导向板2的内部均开设有滑槽3，两个滑槽3的内部活动连接有同一内壳4，内壳4通过两个滑槽3与两个导向板3滑动连接，内壳4的底部固定连接有支撑块5，支撑块5的形状为圆形块。
[0022]内壳4的顶部固定连接有定位块6，定位块6的内部活动连接有磁压力传感器本体7，定位块6的内部开设有定位空腔，定位空腔的大小与磁压力传感器本体7的大小相适配，内壳4的内部设置有固定组件。
[0023]固定组件包括套筒8，两个套筒8相离一面均与内壳4的内壁固定连接，两个套筒8的内部开设有转动孔9，两个转动孔9的内部均转动连接有转动柱10，两个转动柱10的顶部均固定连接有拉环，两个转动柱10的大小均与两个转动孔9大小相适配，两个转动柱10的外表面均固定连接有限位块。
[0024]两个转动柱10的底部均固定连接有凸块11，两个套筒8的内部均活动连接有顶块12，两个套筒8的内部均开设有滑动孔，两个顶块12的大小均与两个滑动孔大小相适配，两个顶块12相对一面均固定连接有橡胶防滑垫。
[0025]两个顶块12的相离一侧均固定连接有固定板13，四个固定板13的形状均为L形，四个固定板13的相对一面均固定连接有弹簧14，四个弹簧14远离四个固定板13的一端均与两个套筒8的内部固定连接，两个导向板2的顶部活动连接有同一盖板15，盖板15的内部开设有数量为两个的螺纹孔16，两个螺纹孔16均贯穿并延伸至两个导向板2的内部，两个螺纹孔16的内部均螺纹连接有沉头螺钉17，盖板15的内部开设有活动通孔，盖板15的形状为圆形板，盖板15通过两个沉头螺钉17与两个导向板2固定连接，盖板15的底部固定连接有数量为两个的卡块18，两个卡块18的内部均开设有卡槽。
[0026]本实施例中，通过在外壳1的内部设置两个导向板2，使得内壳4在滑动到外壳1的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车位磁压力传感器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部固定连接有数量为两个的导向板(2)，两个所述导向板(2)的内部均开设有滑槽(3)，两个所述滑槽(3)的内部活动连接有同一内壳(4)，所述内壳(4)的顶部固定连接有定位块(6)，所述定位块(6)的内部活动连接有磁压力传感器本体(7)，所述内壳(4)的内部设置有固定组件；所述固定组件包括套筒(8)，两个所述套筒(8)相离一面均与所述内壳(4)的内壁固定连接，两个所述套筒(8)的内部开设有转动孔(9)，两个所述转动孔(9)的内部均转动连接有转动柱(10)，两个所述转动柱(10)的底部均固定连接有凸块(11)，两个套筒(8)的内部均活动连接有顶块(12)，两个所述顶块(12)的相离一侧均固定连接有固定板(13)，四个所述固定板(13)的相对一面均固定连接有弹簧(14)，四个所述弹簧(14)远离四个所述固定板(13)的一端均与两个所述套筒(8)的内部固定连接，两个所述导向板(2)的顶部活动连接有同一盖板(15)，所述盖板(15)的内部开设有数量为两个的螺纹孔(16)，两个所述螺纹孔(16)均贯穿并延伸至两个所述导向板(2)的内部，两个所述螺纹孔(16)的内部均螺纹连接有沉头螺钉(17)，所述盖板(15)的底部固定连接有数量为两个的卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓峰，
申请(专利权)人：湖北麦格森斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：