基于电路板侧向安装的档位开关结构制造技术

基于电路板侧向安装的档位开关结构，包括壳体、设于壳体内的电路板、设于壳体外表的档位开关，档位开关系可顺时针、逆时针双向旋动的单稳态旋钮结构；电路板在一个侧边的内沿配置有公共电极、第一电极、第二电极，壳体上开设有轴线与电路板的边沿正对的轴孔；档位开关具有同轴插入轴孔构成转动配合的转轴，转轴上设有与其同轴的同步旋动的第一接触单元、第二接触单元；在档位开关逆时针旋动的行程终点，第一接触单元恰抵接于第一电极构成电性接触，以使公共电极和第一电极之间电性导通；在档位开关顺时针旋动的行程终点，第二接触单元恰抵接于第二电极构成电性接触，以使公共电极和第二电极之间电性导通。电极之间电性导通。电极之间电性导通。

【技术实现步骤摘要】
基于电路板侧向安装的档位开关结构


[0001]本专利技术涉及档位调节
，具体是一种基于电路板侧向安装的档位开关结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，揭示了现有技术中档位开关的典型实施方式，通过旋钮1
’
带动电位器/编码器2
’
向电路板9
’
输入对应于档位调节的电信号。而电位器/编码器2
’
的体积较大，导致采用档位开关的设备不便于小型化和轻量化。
[0003]为了弥补图1所揭示的档位开关的不足，公告号为CN204650338U的中国专利文献披露了一种新型复位调档旋钮结构，公告号为CN103280341B的中国专利文献披露了一种自动复位调档旋钮，在不采用电位器/编码器的情形下，旋钮在顺时针和逆时针旋动后分别触发一个触点开关/触动开关以分别输入对应于加/减档调节的电信号，而且通过扭簧/复位装置使得旋钮在顺时针和逆时针旋动后都能返回原来位置。
[0004]又如图2所示，现有技术中手持电子产品通常采用安装在壳体3
’
侧边的档位开关4
’
进行档位调节，壳体3
’
的内部铺设有主控电路板5
’
。无论是采用图1所揭示的实施方式，还是采用公告号为CN204650338U的中国专利文献、CN103280341B的中国专利文献中所披露的技术方案，档位开关4
’
都会因配合电位器/编码器/触点开关/触动开关而必须轴向垂直于电路板的板面进行安装，致使安装在壳体侧边的档位开关4
’
无法直接于主控电路板5
’
连接。为此，只能在外3
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壳的侧边内缘附接一个为档位开关4
’
额外配置的副电路板6
’
，档位开关4
’
垂直于副电路板6
’
的板面进行焊接安装，再将副电路板6
’
和主控电路板5
’
用线缆连接。显然，这种方案中的档位开关4
’
必须在主控电路板5
’
之外额外配置副电路板6
’
方可安装实施，不仅未能理想的解决手持电子产品小型化和轻量化的问题，还导致物料成本和组装成本也较大。
[0005]申请人对现有技术进行了大量的调研，发现尚无一种档位开关可以在无需额外配置副电路板的情形下能够理想的安装在手持电子产品的壳体侧边。

技术实现思路

[0006]本专利技术为了弥补上述现有技术的不足之处，提供了一种基于电路板侧向安装的档位开关结构，其技术方案如下。
[0007]基于电路板侧向安装的档位开关结构，包括壳体、设于壳体内的电路板、设于壳体外表的档位开关，档位开关系可顺时针、逆时针双向旋动的单稳态旋钮结构；电路板在一个侧边的内沿配置有公共电极、第一电极、第二电极；对应于电路板配置有公共电极、第一电极、第二电极的侧边，壳体上开设有轴线与电路板的边沿正对的轴孔；档位开关具有同轴插入轴孔构成转动配合的转轴，转轴上设有与其同轴的同步旋动的第一接触单元、第二接触单元，第一接触单元、第二接触单元分别与公共电极电性连接；在档位开关逆时针旋动的行程终点，第一接触单元恰抵接于第一电极构成电性接触，以使公共电极和第一电极之间电
性导通并通过电路板产生一个对应于减档调节的电信号；在档位开关顺时针旋动的行程终点，第二接触单元恰抵接于第二电极构成电性接触，以使公共电极和第二电极之间电性导通并通过电路板产生一个对应于加档调节的电信号。
[0008]在上述技术方案中，为了实现基于电路板侧向安装的档位开关结构，电路板上不再配置电位器/编码器/触点开关/触动开关，而是在电路板的一个侧边的内沿配置有公共电极、第一电极、第二电极；对应于电路板配置有公共电极、第一电极、第二电极的侧边，档位开关的转轴设置成轴向与电路板的边沿正对。从而通过档位开关可顺时针、逆时针双向旋动的单稳态旋钮结构来驱动第一接触单元在公共电极和第一电极之间形成电路开关，以及驱动第二接触单元在公共电极和第二电极之间形成电路开关。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：档位开关无需轴向垂直于电路板的板面，而是从正对于电路板的侧边外缘进行侧向安装，能更加灵活的配置安装的方向和位置，整体结构简单、体积小巧，减少了物料和组装工序，降低了成本，也提升了品质可靠性。
[0010]下面结合说明书附图和具体实施方式对本专利技术做进一步说明。
附图说明
[0011]图1是现有技术中档位开关的结构示意图。
[0012]图2是现有技术中手持电子产品的结构示意图。
[0013]图3是本专利技术的结构示意图。
[0014]图4是本专利技术的结构分解示意图。
[0015]图5是本专利技术中档位开关的结构示意图。
[0016]图6是本专利技术的工作原理示意图一。
[0017]图7是本专利技术的工作原理示意图二。
[0018]图8是本专利技术中复位装置的结构示意图。
具体实施方式
[0019]结合图3到图7所示，基于电路板侧向安装的档位开关结构，包括壳体1、设于壳体1内的电路板2、设于壳体1外表的档位开关3，档位开关3系可顺时针、逆时针双向旋动的单稳态旋钮结构；电路板2在一个侧边的内沿配置有公共电极21、第一电极22、第二电极23；对应于电路板2配置有公共电极21、第一电极22、第二电极23的侧边，壳体1上开设有轴线与电路板2的边沿正对的轴孔11；档位开关3具有同轴插入轴孔11构成转动配合的转轴31，转轴31上设有与其同轴的同步旋动的第一接触单元4 1、第二接触单元42，第一接触单元41、第二接触单元42分别与公共电极21电性连接；在档位开关3逆时针旋动的行程终点，第一接触单元41恰抵接于第一电极22构成电性接触，以使公共电极21和第一电极22之间电性导通并通过电路板2产生一个对应于减档调节的电信号；在档位开关3顺时针旋动的行程终点，第二接触单元42恰抵接于第二电极23构成电性接触，以使公共电极21和第二电极23之间电性导通并通过电路板2产生一个对应于加档调节的电信号。
[0020]在上述实施方式中，为了实现基于电路板2侧向安装的档位开关3结构，如图6和图7所示，电路板2上不再配置电位器/编码器/触点开关/触动开关，而是在电路板2的一个侧边的内沿配置有公共电极21、第一电极22、第二电极23，档位开关3的转轴31设置成轴向与
电路板2配置有公共电极21、第一电极22、第二电极23的侧边外缘正对。从而通过档位开关3可顺时针、逆时针双向旋动的单稳态旋钮结构来驱动第一接触单元41在公共电极21和第一电极22之间形成电路开关，以及驱动第二接触单元42在公共电极21和第二电极23之间形成电路开关。
[0021]显然，鉴于档位开关3的转轴31设置成轴向与电路板2配置有公共电极21、第一电极22、第二电极23的侧边外缘正对，本专利技术实现了基于电路板2侧向安装的档位开关3结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于电路板侧向安装的档位开关结构，包括壳体、设于壳体内的电路板、设于壳体外表的档位开关，档位开关系可顺时针、逆时针双向旋动的单稳态旋钮结构；其特征在于：电路板在一个侧边的内沿配置有公共电极、第一电极、第二电极；对应于电路板配置有公共电极、第一电极、第二电极的侧边，壳体上开设有轴线与电路板的边沿正对的轴孔；档位开关具有同轴插入轴孔构成转动配合的转轴，转轴上设有与其同轴的同步旋动的第一接触单元、第二接触单元，第一接触单元、第二接触单元分别与公共电极电性连接；在档位开关逆时针旋动的行程终点，第一接触单元恰抵接于第一电极构成电性接触，以使公共电极和第一电极之间电性导通并通过电路板产生一个对应于减档调节的电信号；在档位开关顺时针旋动的行程终点，第二接触单元恰抵接于第二电极构成电性接触，以使公共电极和第二电极之间电性导通并通过电路板产生一个对应于加档调节的电信号。2.如权利要求1所述的基于电路板侧向安装的档位开关结构，其特征在于：设有使档位开关在无外力作用时复位于稳态的复位装置，复位装置具有连接在电路板上与公共电极电性接触的连接单元，还具有固接在连接单元上对第一接触单元、第二接触单元分别构成弹性支撑的弹性单元，连接单元、第一接触单元、第二接触单元通过弹性单元构成三端电性导通。3.如权利要求2所述的基于电路板侧向安装的档位开关结构，其特征在于：电路板在配置有公共电极、第一电极、第二电极的侧边上设有U形缺口；相对于U形缺口的对称中线，U形缺口的左侧边被成型为向电路板的边沿外侧成条形长出的固定部，电路板与U形缺口的右侧邻接的区域则被设置为接触部；公共电极被设置在固定部的单面/双面，第一电极、第二电极则分别被设置在接触部的正、反两面，复位装置的弹性单元配合于U形缺口中，第一接触单元、第二接触单元则在档位开关处于稳态时分列于U形缺口的前、后两侧。4.如权利要求3所述的基于电路板侧向安装的档位开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金，
申请(专利权)人：深圳派特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：