一种拼接式主动发光交通安全标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式主动发光交通安全标志，具体涉及道路交通标志牌技术领域，现有的交通安全标志牌多为一体式的，一些较大的警示牌在运输时由于体积较大，不方便进行运输，现有的交通安全标志牌的高度不便于调节，导致经过人员不便看清标示牌标示，包括基座、第一标识板与第二标识板，所述基座的上表面固定设有调节组件，所述调节组件的外侧表面固定设有连接杆，本实用新型专利技术通过拉动拉块使其带动方形板移动，从而使方形块从连接槽的内部脱离，之后通过将第一标识板一侧连接块插入到连接槽内，松开拉块后，通过弹簧的力使方形块与方形槽相贴合，从而第一标识板与第二标识板连接在一起，便于连接拆卸，便于运输。便于运输。便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式主动发光交通安全标志


[0001]本技术涉及道路交通标志牌
，具体为一种拼接式主动发光交通安全标志。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展与进步，人们的生活水平越来越高，人们出门在外往往会选择自驾，使得出行更加方便，在人们出行便捷的同时，马路上来往的车辆越来越多，为了维持交通秩序保证人们出行的安全，所以在马路两边会伫立各式各样的交通安全指示牌，指示牌上的各种标语用于给驾驶员以提示作用。
[0003]现有交通标识在使用时还存在着一些问题：
[0004]1、现有的交通安全标志牌多为一体式的，一些较大的警示牌在运输时由于体积较大，不方便进行运输；
[0005]2、现有的交通安全标志牌的高度不便于调节，导致经过人员不便看清标示牌标示，为此我们提出一种拼接式主动发光交通安全标志用于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种拼接式主动发光交通安全标志，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拼接式主动发光交通安全标志，包括基座、第一标识板与第二标识板，所述基座的上表面固定设有调节组件，所述调节组件的外侧表面固定设有连接杆，所述第一标识板与第二标识板的外侧表面均设有连接组件，所述第二标识板与连接杆可拆卸连接；
[0008]所述连接组件包括连接块、空心板与连接槽，所述连接块固定连接在第一标识板靠近第二标识板的一侧，所述连接块的一侧开设有方形槽，所述空心板固定连接在第二标识板的外侧表面，所述空心板的内表面固定设有弹簧，所述弹簧远离空心板内表面的一端固定设有方形板，所述方形板与空心板的内表面滑动贴合，所述方形板靠近空心板内表面的一侧固定设有拉块，所述拉块贯穿空心板，所述方形板远离弹簧的一侧固定设有方形块，所述第二标识板靠近第一标识板的一侧开设有连接槽，所述方形块活动贯穿连接槽，所述连接块活动插设在连接槽内，所述方形块与方形槽活动贴合。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节组件包括固定杆与活动杆，所述固定杆固定连接在基座的上表面，所述连接杆固定连接在活动杆的外侧表面，所述活动杆的下表面开设有圆槽，所述固定杆与圆槽滑动贴合，所述固定杆与活动杆的外侧表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹插设有螺杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二标识板的内侧固定设有连接板，所述连接板的一侧固定设有卡扣，所述卡扣可活动套设在连接杆上，所述卡扣的外侧表面螺纹插设有螺栓，所述螺栓的外侧表面螺纹套设有螺母。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉块的截面形状为“T”形。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述基座上活动插设有固定钉。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹孔开设有若干个，且螺纹孔阵列分布在固定杆与活动杆的外侧表面。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1.本技术通过拉动拉块使其带动方形板移动，从而使方形块从连接槽的内部脱离，之后通过将第一标识板一侧连接块插入到连接槽内，松开拉块后，通过弹簧的力使方形块与方形槽相贴合，从而第一标识板与第二标识板连接在一起，便于连接拆卸，便于运输；
[0016]2.本技术通过转动螺杆使其端部从螺纹孔内脱离，之后向上或向下移动活动杆，从而调节标识板的高度，在调节到合适的高度后，可通过将螺杆插入到相对应的螺纹孔内进行固定。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图，
[0018]图2为本技术另一种结构示意图，
[0019]图3为本技术图2中A处放大结构示意图，
[0020]图4为本技术连接组件结构示意图，
[0021]图5为本技术调节组件结构示意图。
[0022]图中：1、基座；11、固定钉；2、调节组件；21、固定杆；22、活动杆；23、圆槽；24、螺纹孔；25、螺杆；3、连接杆；4、连接板；41、卡扣；42、螺栓；43、螺母；5、连接组件；51、连接块；52、方形槽；53、空心板；54、弹簧；55、拉块；56、方形板；57、方形块；58、连接槽；6、第一标识板；7、第二标识板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：如图1
‑
5所示，本技术提供了一种拼接式主动发光交通安全标志，包括基座1、第一标识板6与第二标识板7，第一标识板6与第二标识板7的外侧设有灯泡，所述基座1上活动插设有固定钉11，所述基座1的上表面固定设有调节组件2，所述调节组件2的外侧表面固定设有连接杆3，所述第一标识板6与第二标识板7的外侧表面均设有连接组件5，所述第二标识板7与连接杆3可拆卸连接；所述第二标识板7的内侧固定设有连接板4，所述连接板4的一侧固定设有卡扣41，所述卡扣41可活动套设在连接杆3上，所述卡扣41的外侧表面螺纹插设有螺栓42，所述螺栓42的外侧表面螺纹套设有螺母43，将通过将卡扣41套设在连接杆3的外侧表面，通过螺栓42配合螺母43将标识板与连接杆3相贴合，通过固定钉11可将基座1固定在地面上；
[0025]所述连接组件5包括连接块51、空心板53与连接槽58，所述连接块51固定连接在第
一标识板6靠近第二标识板7的一侧，所述连接块51的一侧开设有方形槽52，所述空心板53固定连接在第二标识板7的外侧表面，所述空心板53的内表面固定设有弹簧54，弹簧54设有六个，所述弹簧54远离空心板53内表面的一端固定设有方形板56，所述方形板56与空心板53的内表面滑动贴合，所述方形板56靠近空心板53内表面的一侧固定设有拉块55，所述拉块55的截面形状为“T”形，所述拉块55贯穿空心板53，所述方形板56远离弹簧54的一侧固定设有方形块57，所述第二标识板7靠近第一标识板6的一侧开设有连接槽58，所述方形块57活动贯穿连接槽58，所述连接块51活动插设在连接槽58内，所述方形块57与方形槽52活动贴合，可通过拉动拉块55使其带动方形板56移动，从而使方形块57从连接槽58的内部脱离，之后通过将第一标识板6一侧连接块51插入到连接槽58内，松开拉块55后，通过弹簧54的力使方形块57与方形槽52相贴合，从而第一标识板6与第二标识板7连接在一起，便于连接拆卸，便于运输。
[0026]进一步的，所述调节组件2包括固定杆21与活动杆22，所述固定杆21固定连接在基座1的上表面，所述连接杆3固定连接在活动杆22的外侧表面，所述活动杆22的下表面开设有圆槽23，所述固定杆21与圆槽23滑动贴合，所述固定杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式主动发光交通安全标志，包括基座(1)、第一标识板(6)与第二标识板(7)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定设有调节组件(2)，所述调节组件(2)的外侧表面固定设有连接杆(3)，所述第一标识板(6)与第二标识板(7)的外侧表面均设有连接组件(5)，所述第二标识板(7)与连接杆(3)可拆卸连接；所述连接组件(5)包括连接块(51)、空心板(53)与连接槽(58)，所述连接块(51)固定连接在第一标识板(6)靠近第二标识板(7)的一侧，所述连接块(51)的一侧开设有方形槽(52)，所述空心板(53)固定连接在第二标识板(7)的外侧表面，所述空心板(53)的内表面固定设有弹簧(54)，所述弹簧(54)远离空心板(53)内表面的一端固定设有方形板(56)，所述方形板(56)与空心板(53)的内表面滑动贴合，所述方形板(56)靠近空心板(53)内表面的一侧固定设有拉块(55)，所述拉块(55)贯穿空心板(53)，所述方形板(56)远离弹簧(54)的一侧固定设有方形块(57)，所述第二标识板(7)靠近第一标识板(6)的一侧开设有连接槽(58)，所述方形块(57)活动贯穿连接槽(58)，所述连接块(51)活动插设在连接槽(58)内，所述方形块(57)与方形槽(52)活动贴合。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，
申请(专利权)人：江苏德上科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：