一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置，具体涉及车路协同技术领域，现有的这种调节装置在对智能网关信号采集盒的高度位置进行调节时不够便捷，降低了整个装置的实用性，这些装置不便于对智能网关信号采集盒的工作方向进行调节，降低了整个装置的灵活性，包括底座，所述底座的顶端连接有支撑板，所述支撑板的顶端中部连接有升降装置，所述升降杆的顶端贯穿竖杆并连接有安装板，所述安装板的顶端连接有智能网关信号采集盒本体，本实用新型专利技术便于对智能网关信号采集盒本体的高度位置进行调节，并且该装置能够对智能网关信号采集盒本体的工作方向进行调节，也便于在调节后对智能网关信号采集盒的位置进行锁定。行锁定。行锁定。

A regulating device for signal acquisition box of vehicle road cooperation roadside intelligent gateway

【技术实现步骤摘要】
一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置


[0001]本技术涉及车路协同
，具体为一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置。

技术介绍

[0002]车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，而在车路协同的系统中常需要使用路侧智能网关信号采集盒，这种智能网关信号采集盒常会用到一种调节装置。
[0003]现有的这种调节装置在使用时还存在以下问题：
[0004]1、这些装置在对智能网关信号采集盒的高度位置进行调节时不够便捷，降低了整个装置的实用性。
[0005]2、这些装置不便于对智能网关信号采集盒的工作方向进行调节，降低了整个装置的灵活性。
[0006]为此我们提出一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置，包括底座，所述底座的顶端连接有支撑板，所述支撑板的顶端中部连接有升降装置；
[0009]所述升降装置包括竖杆，所述竖杆的下部开有驱动腔，所述竖杆内开有活动腔，且活动腔位于驱动腔的正上方，所述竖杆的一端穿插设有旋钮，所述旋钮的一端延伸至驱动腔内并连接有转动杆，所述转动杆的一端与驱动腔的一侧内壁转动连接，所述转动杆的外表面穿插连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的顶部连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶端连接有螺纹杆，所述螺纹杆延伸至活动腔内，且螺纹杆的外表面套接有升降杆；
[0010]所述升降杆的顶端贯穿竖杆并连接有安装板，所述安装板的顶端连接有智能网关信号采集盒本体。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动腔的两侧内壁上均开有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述升降杆的两端下部分别与两个滑块固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降杆的顶端连接有螺纹扣，且安装板的下端开有配合螺纹扣使用的螺纹槽。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的顶端中部开有转动槽，所述转动槽的下内壁上转动连接有转杆，所述转杆的顶端贯穿转动槽并与支撑板固定连接，所述
支撑板的顶端两侧均连接有把手杆，所述支撑板的顶端开有多个成环形阵列分布的上下贯通的选位孔，所述底座的顶端一侧开有配合选位孔使用的稳定槽，所述底座的顶端插设有配合选位孔和稳定槽使用的定位插销。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆的下端与支撑板固定连接，且竖杆位于多个选位孔之间。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的下端连接有防滑垫，且防滑垫的长度和宽度分别与底座的长度和宽度相同。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]1.本技术通过设置升降装置，在其中的旋钮、转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹杆、滑槽和滑块的作用下，可使升降杆能够顺着螺纹杆进行上下移动，从而可便于对智能网关信号采集盒本体的高度位置进行调节，提高了整个装置的实用性。
[0018]2.本技术通过在支撑板上设置多个选位孔和定位插销以及在底座上设置稳定槽、转动槽和转杆，可使支撑板便于带动智能网关信号采集盒本体进行工作方向的调节，并且在调节后能够对智能网关信号采集盒本体的位置进行锁定，提高了整个装置的灵活性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图，
[0020]图2为本技术中升降装置剖面图，
[0021]图3为本技术中底座和支撑板结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、升降装置；3、支撑板；4、防滑垫；5、智能网关信号采集盒本体；6、安装板；7、把手杆；11、稳定槽；12、转杆；13、转动槽；21、竖杆 22、滑块 23、活动腔 24、驱动腔；25、转动杆；26、第二锥齿轮；27、第一锥齿轮；28、旋钮；29、螺纹杆201、滑槽202、升降杆203、螺纹扣；31、选位孔；32、定位插销。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置，包括底座1，底座1的下端连接有防滑垫4，且防滑垫4的长度和宽度分别与底座1的长度和宽度相同，底座1的顶端连接有支撑板3，支撑板3的顶端中部连接有升降装置2，升降装置2包括竖杆21，竖杆21的下部开有驱动腔24，竖杆21内开有活动腔23，且活动腔23位于驱动腔24的正上方，竖杆21的一端穿插设有旋钮28，旋钮28的一端延伸至驱动腔24内并连接有转动杆25，转动杆25的一端与驱动腔24的一侧内壁转动连接，转动杆25的外表面穿插连接有第一锥齿轮27，第一锥齿轮27的顶部连接有第二锥齿轮26，第二锥齿轮26的顶端连接有螺纹杆29，螺纹杆29延伸至活动腔23内，且螺纹杆29的外表面套接有升降杆202，活动腔23的两侧内壁上均开有滑槽201，两个滑槽201内均滑动连接有滑块22，升降杆202的两
端下部分别与两个滑块22固定连接，升降杆202的顶端贯穿竖杆21并连接有安装板6，升降杆202的顶端连接有螺纹扣203，且安装板6的下端开有配合螺纹扣203使用的螺纹槽，安装板6的顶端连接有智能网关信号采集盒本体5，使用时，先通过底座1下端的防滑垫4将整个装置放置在指定的工作位置处，当需要对智能网关信号采集盒本体5的高度位置进行调节时，可转动升降装置2中的旋钮28，使旋钮28带动竖杆21中驱动腔24内的转动杆25进行旋转，转动杆25在进行旋转时就会带动第一锥齿轮27进行旋转，使得第二锥齿轮26开始随之进行旋转，第二锥齿轮26在旋转时，螺纹杆29就会跟着进行转动，使得升降杆202开始带动安装板6进行上下移动，从而可对智能网关信号采集盒本体5的高度位置进行调节，而当升降杆202在进行上下移动时，滑块22也会随着升降杆202的移动在滑槽201内进行滑动，使得升降杆202的移动更加稳定，当需要使安装板6与升降装置2分离时，只需旋动安装板6，使其下端的螺纹槽与升降杆202上的螺纹扣203分离即可。
[0025]进一步的，底座1的顶端中部开有转动槽13，转动槽13的下内壁上转动连接有转杆12，转杆12的顶端贯穿转动槽13并与支撑板3固定连接，支撑板3的顶端两侧均连接有把手杆7，支撑板3的顶端开有多个成环形阵列分布的上下贯通的选位孔3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端中部连接有升降装置(2)；所述升降装置(2)包括竖杆(21)，所述竖杆(21)的下部开有驱动腔(24)，所述竖杆(21)内开有活动腔(23)，且活动腔(23)位于驱动腔(24)的正上方，所述竖杆(21)的一端穿插设有旋钮(28)，所述旋钮(28)的一端延伸至驱动腔(24)内并连接有转动杆(25)，所述转动杆(25)的一端与驱动腔(24)的一侧内壁转动连接，所述转动杆(25)的外表面穿插连接有第一锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(27)的顶部连接有第二锥齿轮(26)，所述第二锥齿轮(26)的顶端连接有螺纹杆(29)，所述螺纹杆(29)延伸至活动腔(23)内，且螺纹杆(29)的外表面套接有升降杆(202)；所述升降杆(202)的顶端贯穿竖杆(21)并连接有安装板(6)，所述安装板(6)的顶端连接有智能网关信号采集盒本体(5)。2.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧智能网关信号采集盒调节装置，其特征在于：所述活动腔(23)的两侧内壁上均开有滑槽(201)，两个所述滑槽(201)内均滑动连接有滑块(22)，所述升降杆(202)的两端下部分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，
申请(专利权)人：江苏德上科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：